Pérdida de potencia y humo negro en VW Golf TDI, advertencia DPF

Tuve un problema similar con mi VW Passat TDI 2012 el invierno pasado. Después de lidiar con problemas de DPF durante años, tengo cierta experiencia con estos síntomas. El humo oscuro y la pérdida de potencia son signos clásicos de un DPF obstruido o defectuoso. Inicialmente intenté limpiar el DPF, pero los códigos de falla del sensor seguían apareciendo. El taller confirmó que el filtro estaba más allá de la limpieza y necesitaba ser reemplazado. La reparación completa incluyó: Nueva unidad DPF, Reemplazo del sensor de presión, Inspección completa del sistema de escape, Actualización de software. El costo total fue de 1550 €, incluyendo mano de obra. La reparación tardó dos días completos, pero la diferencia en el rendimiento fue inmediatamente notable. No más pérdida de potencia, escape limpio y el motor funciona mucho más suave ahora. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Kilometraje actual? ¿Alguna luz de advertencia en el tablero? ¿Has notado un aumento en el consumo de combustible? ¿Cuándo fue la última inspección del vehículo? ¿Alguna reparación anterior relacionada con el DPF? Esta información ayudaría a determinar si tus síntomas coinciden con mi experiencia y si podría ser necesario reemplazar el filtro en tu caso.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 83000 km, hace aproximadamente 3000 km. La luz de advertencia de revisión del motor comenzó a parpadear esta semana. El consumo de combustible ha aumentado en aproximadamente 2 litros por cada 100 km en comparación con lo normal. El mecánico mencionó posibles problemas con el filtro de partículas diésel (DPF) durante el servicio, pero sugirió monitorearlo por ahora. Los síntomas de contrapresión se desarrollaron con bastante rapidez en las últimas semanas, y el humo del escape está empeorando, especialmente durante los arranques en frío. La próxima inspección del vehículo está programada en 6 semanas, por lo que necesito solucionar esto pronto.

(Traducido del Inglés)

Según tus últimos datos, esto suena exactamente a lo que experimenté con mi Passat. La rápida aparición de los síntomas, especialmente el aumento del consumo de combustible y el humo de escape durante los arranques en frío, sugieren fuertemente un fallo del DPF que ha superado el punto en que los ciclos de regeneración regulares pueden ayudar. Mis problemas con el DPF también comenzaron a manifestarse poco después de una revisión rutinaria, y la eficiencia del combustible disminuyó de manera similar, entre 1,8 y 2,2 litros más por cada 100 km. Cuando la luz de control del motor comenzó a parpadear en mi caso, se mantuvo fija en una semana. Con tu inspección de vehículo en 6 semanas, te recomiendo encarecidamente que no esperes. Mi vacilación inicial para abordar el problema provocó una tensión adicional en el sistema de escape y, en última instancia, contribuyó a la necesidad de reemplazar el sensor de presión que mencioné. El taller finalmente me mostró el filtro viejo; estaba muy obstruido con depósitos de hollín que se habían endurecido, haciendo que la limpieza fuera ineficaz. Dados tus síntomas similares y el momento, podrías estar enfrentando la misma situación. Dado que mencionaste que el mecánico ya notó posibles problemas con el DPF durante tu última revisión, esto valida el diagnóstico. Como referencia, mi inspección de vehículo falló cuando retrasé la solución de estos síntomas exactos, lo que resultó en más problemas y costos adicionales.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir sus experiencias con los problemas del filtro de partículas diésel (DPF). Basándome en su explicación detallada, programaré una cita en el taller la semana que viene. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describió, y definitivamente quiero evitar el fallo en la próxima inspección del vehículo. El rápido desarrollo de los problemas en solo unas pocas semanas, combinado con el aumento del consumo de combustible, sugiere que esperar más podría provocar reparaciones más costosas. Dado que mi mecánico ya señaló posibles problemas con el DPF durante la última revisión, abordarlo ahora tiene sentido. El desglose de los costes de reparación y el plazo que me ha proporcionado son realmente útiles para la planificación. Haré que el taller revise los componentes del sistema de escape que mencionó, incluidos los sensores de presión. La inversión parece valer la pena considerando cómo los problemas afectaron el rendimiento y el consumo de combustible. Dada su experiencia con las reparaciones retrasadas que causan problemas adicionales, agradezco el consejo de no esperar hasta la fecha límite de la inspección. Le actualizaré una vez que la reparación esté completa para compartir el resultado con otros que puedan enfrentarse a problemas similares relacionados con el DPF.

(Traducido del Inglés)