Pérdida de potencia y humo en VW Scirocco: apunta a una reparación del sistema de combustible

Tuve síntomas similares en un VW Golf GTI 2014. El problema principal estaba relacionado con la inyección de combustible; un arnés de cableado del inyector de combustible defectuoso causó una entrega irregular de combustible y pérdida de potencia del motor. El mantenimiento implicó probar la presión del sistema de inyección e inspeccionar todas las conexiones eléctricas. Encontré cableado corroído cerca del conector del arnés del motor, lo que causó problemas de señal intermitentes a los inyectores. La entrega irregular de combustible explicó tanto el consumo excesivo de combustible como el humo bajo carga. Resultó ser una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado para identificarla correctamente. El trabajo completo incluyó reemplazar el arnés de cableado y probar todas las conexiones del inyector. También fue necesario borrar el sistema de gestión del motor para restablecer los valores aprendidos. Los síntomas coinciden perfectamente: ralentí inestable, pérdida de potencia y aumento del consumo de gasolina son signos clásicos de fallos eléctricos en el sistema de inyección. Un diagnóstico adecuado es crucial, ya que estos síntomas también pueden indicar inyectores desgastados o problemas con la bomba de combustible. Sugeriría encarecidamente encontrar un taller con equipo de diagnóstico específico para VW para una solución de problemas precisa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Ese problema con el mazo de cables suena exactamente a lo que tuve con mi Scirocco el invierno pasado. El rendimiento del motor era terrible hasta que lo arreglé. ¿El problema de humo desapareció por completo después de la reparación? ¿Y te importaría compartir cuánto costó finalmente la sustitución del mazo de cables y el trabajo de diagnóstico? Solo me pregunto si los precios han cambiado mucho desde entonces. Mi mecánico me está dando un presupuesto más alto de lo que esperaba para un trabajo similar.

(Traducido del Inglés)

El problema de humo se solucionó completamente después de reparar la falla del sistema de inyección. Lo que parecía un problema grave resultó ser solo una conexión suelta en el cableado, mucho más simple que el reemplazo completo del mazo de cables que inicialmente temía. El rendimiento volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. El costo total ascendió a 95 €, que cubrió el trabajo de diagnóstico y la reparación de la conexión de cable defectuosa. Esto parece razonable en comparación con un reemplazo completo del mazo de cables, que habría sido mucho más caro. Si su mecánico le está dando precios significativamente más altos, es posible que esté asumiendo reparaciones en el peor de los casos. Los controles de mantenimiento regulares podrían haber detectado esto antes, pero estos problemas eléctricos pueden desarrollarse repentinamente debido a la vibración y el calor del motor. El aire alrededor del compartimento del motor puede calentarse bastante, lo que a veces afecta las conexiones del cableado con el tiempo. Desde la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor mantiene una potencia constante sin problemas de rendimiento. Tampoco hay más humo durante la aceleración. Definitivamente vale la pena obtener un diagnóstico adecuado para evitar reemplazar piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé el Scirocco en un taller diferente la semana pasada. Resultó que tenías toda la razón sobre el sistema de inyección. El mecánico encontró cableado dañado cerca del riel de combustible que estaba causando todo tipo de problemas. La factura de mantenimiento ascendió a 180€ incluyendo el diagnóstico y la reparación, un poco más que la tuya, pero aún mejor que un reemplazo completo del cableado. La diferencia de rendimiento es increíble. Ya no hay humo negro durante la aceleración y el consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales. El motor también funciona sin problemas al ralentí ahora. Estoy realmente contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de ir a mi taller habitual, que quería reemplazar todo el sistema de inyección. Estoy bastante aliviado de que fuera solo un problema eléctrico el que causara el bajo rendimiento en lugar de algo más grave. El nuevo mecánico me mostró el cableado corroído, definitivamente algo que las inspecciones regulares deberían detectar antes de que empeore.

(Traducido del Inglés)