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Parasol atascado en el Yukon: Motor vs. Fusible Misterio

Busco consejo sobre mi Yukon 2023 (145530 km) con un parasol interior que funciona mal. El sistema de protección solar motorizado está completamente atascado en una posición y no se mueve de ninguna manera. Ya estoy recibiendo códigos de error de esto. Recientemente me han hecho una reparación dudosa en un taller, así que no me atrevo a volver. ¿Alguien ha tenido problemas similares con la reparación del parasol? ¿Cuál fue el problema real y el coste de la reparación en su caso? ¿Podría ser algo simple como un fusible fundido, o estoy buscando en la sustitución de todo el mecanismo de protección UV?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

ralfkrueger7

El mes pasado tuve un problema similar con la reparación del parasol de mi GMC Acadia 2020. El motor del parasol dejó de responder por completo, manteniendo el parasol atascado en una posición entreabierta. Después de las pruebas de diagnóstico, el problema resultó ser más complejo que un fusible fundido. El módulo de control principal del sistema de parasoles del coche había fallado, provocando errores de comunicación con la unidad del motor. El mecanismo de protección UV estaba intacto, pero el componente de control electrónico necesitaba una sustitución completa. La reparación implicó: Retirada completa del tapizado del techo, Sustitución del módulo de control del parasol, Recalibración de todo el sistema de techo solar, Programación del nuevo módulo Se trataba de una reparación seria que requería equipo especializado y unas 4 horas de mano de obra. El sistema de persianas ahora funciona perfectamente, pero definitivamente no era una reparación de bricolaje. Dada la edad de su vehículo y el kilometraje, lo más probable es que usted podría estar enfrentándose a un fallo del módulo de control similar en lugar de sólo un problema de fusibles. Le recomiendo encarecidamente que lo compruebe en un concesionario autorizado, ya que disponen de las herramientas de diagnóstico adecuadas para el sistema de parasoles.

(Traducido del Inglés)

oliverfox4 (Author)

Gracias por compartir esa experiencia. Mi Yukon tuvo exactamente los mismos síntomas el invierno pasado, parasol atascado y códigos de error. Me lo arreglaron pero ahora tengo curiosidad, ¿cuál fue el coste final de la sustitución del módulo de control? Mi sistema de parasol ha estado funcionando bien desde la reparación, pero me di cuenta de que el motor parece un poco más lento que antes. ¿Ha experimentado algún problema persistente con el parasol interior de su coche después de repararlo?

(Traducido del Inglés)

ralfkrueger7

Acabo de volver de hacer la reparación la semana pasada. El coste total de la sustitución del motor de la cortinilla solar fue de 330 euros, incluyendo mano de obra y piezas. El servicio incluyó una comprobación de diagnóstico completa del sistema de accesorios interiores para asegurarse de que todo estaba correctamente conectado. La reparación de la cortinilla parasol ha resuelto completamente el problema de atasco. A diferencia de su experiencia con un motor más lento, el sistema de la persiana de mi coche funciona realmente más suave y silencioso que antes. El parasol se mueve perfectamente en ambas direcciones sin vacilaciones ni ruidos extraños. El mecánico me explicó que los motores nuevos suelen parecer más lentos al principio porque están correctamente calibrados, a diferencia de los viejos que podrían haber estado funcionando demasiado rápido debido al desgaste. Siempre que la persiana se mueva de forma constante sin atascarse, una velocidad ligeramente inferior es normal y mejor para la fiabilidad a largo plazo. Desde la reparación, todos los códigos de error han desaparecido y el sistema de protección UV funciona a la perfección. Merece la pena cada céntimo comparado con la molestia de una sombrilla atascada.

(Traducido del Inglés)

oliverfox4 (Author)

Quería ponerme al día sobre la reparación de mi parasol Yukon. Finalmente se armó de valor para llevarlo a un taller certificado diferente. Resulta que el problema del parasol del coche estaba causado en realidad por un mazo de cables defectuoso, no por el módulo de control como sospechaba inicialmente. La reparación me costó 280 euros, menos de lo que esperaba después de leer las experiencias de otros. El mecánico me mostró dónde había dañado el cableado el taller anterior mientras realizaba otros trabajos. Arreglaron el arnés, probaron a fondo el sistema interior del coche e incluso descubrieron algunos otros problemas menores que podrían haber causado problemas más adelante. El parasol funciona perfectamente ahora, sin más códigos de error ni atascos. Realmente me alegro de haber decidido pedir una segunda opinión en lugar de volver al taller original. El sistema de protección UV se mueve sin problemas y la reparación vino con una garantía sólida. A veces pagar un poco más por un servicio cualificado realmente marca la diferencia.

(Traducido del Inglés)

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