Múltiples sistemas RS4 caídos, interruptor de embrague sospechoso

Tuve una experiencia muy similar con mi RS5 2018 el invierno pasado. Al tener algo de experiencia con problemas eléctricos, al principio pensé que era más grave, pero resultó exactamente como sospechas. El coche se calaba y múltiples fallos del sistema apuntaban a un interruptor defectuoso, específicamente el interruptor de seguridad del pedal del embrague que estaba causando el problema de encendido. La pantalla del selector de marchas que se oscurecía era la mayor pista, ya que estos sistemas están interconectados a través del circuito de seguridad. Lo llevé a mi taller habitual donde encontraron conexiones corroídas en el mazo de cables del pedal de embrague. Toda la reparación, incluido el diagnóstico y las piezas nuevas, costó 95 euros. El mecánico me mostró los cables dañados y me explicó cómo un solo interruptor defectuoso puede desencadenar múltiples fallos del sistema debido a los enclavamientos de seguridad. Antes de sugerir arreglos más específicos, ¿podría compartir: ¿Hay alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿Tiene el pedal del embrague un tacto diferente al habitual? ¿Ha notado algún problema intermitente antes del fallo completo? ¿Qué variante de motor tiene tu RS4? Obtener estos códigos de error también ayudaría a determinar si se trata de la misma causa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta detallada. Mi RS4 muestra exactamente los mismos síntomas después de 168704 KM. El servicio más reciente se hizo hace 4 meses y todo estaba perfecto hasta ayer. Para responder a sus preguntas: En el salpicadero parpadea la luz del motor y el aviso de la caja de cambios. El pedal del embrague tiene un tacto normal pero hace un leve chasquido cuando se pisa a fondo. Antes del fallo eléctrico completo, el control de crucero se desconectaba de repente durante una semana. El problema del calado del coche coincide con lo que has descrito del interruptor de seguridad. Mi principal preocupación es que la sustitución de sólo el interruptor del pedal del embrague podría no resolver todos estos problemas interconectados. Aunque escuchar que su factura de reparación fue de sólo 95 euros me da la esperanza de que esto no sea un gasto importante. Te agradecería mucho si pudieras compartir los códigos de error específicos que aparecieron en tu caso. Estoy esperando a que llegue mi lector de códigos mañana para comparar.

(Traducido del Inglés)

Esto definitivamente refuerza mi diagnóstico anterior. Después de experimentar los mismos problemas con mi RS5, los síntomas son de libro de texto para un pedal de embrague defectuoso interruptor de seguridad. El sonido de clic que usted ha mencionado es particularmente revelador, tuve el mismo ruido exacto justo antes de mi fallo completo del sistema. Los códigos de error en mi caso estaban relacionados con el módulo de control de la transmisión y el sistema de gestión del motor, específicamente apuntando a problemas de señal de entrada del sensor de posición del embrague. El coche se caló porque el mecanismo de seguridad no recibía los datos correctos de la posición del pedal del embrague. Tu kilometraje de 168704 KM es bastante común que estos interruptores empiecen a fallar. En mi caso, el interruptor de seguridad comenzó a actuar alrededor de 155000 KM. La inusual desconexión del control de crucero es también una típica señal de alerta temprana, exactamente como el mío comenzó antes de la falla completa. Los problemas interconectados pueden parecer abrumadores, pero todos se derivan de este único interruptor defectuoso en el circuito de seguridad. Una vez sustituido, todos los sistemas deberían volver a la normalidad, como ocurrió en mi caso. La reparación en sí es sencilla, y el bajo coste se debe a que el interruptor es una pieza relativamente barata. Cuando obtenga sus lecturas de códigos mañana, busque específicamente los códigos relacionados con los sensores de transmisión y embrague. Estos probablemente coincidirá con lo que experimenté y confirmar el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Acabo de recibir los códigos de error y coinciden exactamente con lo que se mencionó, control de la transmisión y los errores de gestión del motor que apunta a la entrada del sensor de embrague. El sonido de clic en el pedal del embrague parece ser la pistola humeante aquí. Teniendo en cuenta todos los síntomas coincidentes, los problemas de calado del coche, y especialmente los problemas graduales de control de crucero antes de la falla eléctrica completa, me siento lo suficientemente seguro ahora para conseguir este fijo. Voy a programar una cita para reemplazar el interruptor de seguridad del pedal del embrague y comprobar el mazo de cables de la corrosión. Realmente aliviado de que esto es probable que sólo un problema de mecanismo de seguridad en lugar de algo importante con el selector de marchas o la transmisión. La referencia del coste de reparación de 95 euros ayuda mucho a establecer las expectativas en el taller. Voy a actualizar una vez que la reparación se realiza, pero en base a la experiencia compartida aquí, la sustitución de ese interruptor defectuoso debe traer todos los sistemas de nuevo en línea. Apreciamos la ayuda detallada en la reducción de esto antes de dirigirse al taller.

(Traducido del Inglés)