Múltiples fallos eléctricos en el VW Up apuntan a un problema en el interruptor

Como alguien con algo de experiencia trabajando en VWs, tuve una situación muy similar con mi VW Polo 2014. Los fallos eléctricos que aparecían simultáneamente apuntaban a un problema de conexión, al igual que lo que describes. El selector de marchas que no se muestra y los problemas de arranque a menudo se remontan a un interruptor defectuoso o conexiones sueltas. En mi caso, el taller descubrió que el mazo de cables del interruptor del embrague se había deteriorado, causando fallos eléctricos intermitentes en múltiples sistemas. La reparación consistió en reemplazar el cableado y las conexiones dañadas, lo que me costó 95 € incluyendo el tiempo de diagnóstico. Desde que se solucionaron los problemas de conexión, todos los problemas eléctricos desaparecieron y el arranque del coche ha sido fiable. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿El motor arranca al intentar encenderlo? ¿Hay algún código de error específico almacenado? ¿Has notado alguna correlación entre el clima húmedo y estos problemas? ¿Está encendida la luz de control del motor? Estos detalles ayudarían a determinar si te enfrentas a la misma causa raíz que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 meses a los 58500 km. El motor arranca pero no enciende. El escaneo mostró los códigos de error P0704 y P0833 por mal funcionamiento del circuito del embrague. Hasta ahora no se ha notado ninguna correlación con el clima, y sí, la luz de check engine permanece encendida. Los síntomas del interruptor de seguridad que describió coinciden exactamente con lo que estoy viendo. El hecho de tener múltiples fallas eléctricas y problemas de parada del automóvil al mismo tiempo me hizo sospechar un problema central en lugar de múltiples problemas separados. Según su experiencia en reparaciones, este costo de 95 € parece razonable si soluciona todos estos problemas. Primero haré revisar el cableado antes de reemplazar ninguna pieza. Gracias por confirmar mi sospecha de que el interruptor del embrague es el probable culpable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre los códigos de error. Sus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté: los códigos P0704 y P0833 son indicadores clásicos de un mal funcionamiento del interruptor del pedal del embrague, al igual que lo que sucedió con mi Polo. La combinación de calado del motor y falla eléctrica es una respuesta típica del mecanismo de seguridad cuando el interruptor del embrague envía señales incorrectas a la ECU. En mi caso, el interruptor defectuoso creó una cascada de problemas eléctricos que afectaron a múltiples sistemas. Después de ver los mismos códigos de error que mencionó, primero hice inspeccionar el cableado, lo que reveló corrosión en los pines del conector. El mecánico limpió las conexiones y reemplazó la sección dañada del mazo de cables. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 2 horas. Desde la reparación, mi automóvil ha estado funcionando perfectamente sin códigos de error ni fallas eléctricas. Los 95 € que mencioné anteriormente resultaron ser una buena inversión, considerando que resolvió todos los problemas, desde la visualización de la marcha hasta los problemas de arranque. Basándome en sus síntomas y códigos de error idénticos, sospecho firmemente que encontrará la misma causa raíz. Hacer que revisen el cableado primero es definitivamente el enfoque inteligente antes de reemplazar cualquier componente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por aclarar esos códigos. Después de ver la experiencia de reparación compartida y el desglose de costos, ahora confío en el origen de mis fallas eléctricas. El diagnóstico del interruptor del pedal del embrague tiene perfecto sentido dado el comportamiento de mi automóvil. Los problemas de arranque intermitentes y las fallas múltiples del sistema apuntaban a una falla eléctrica central en lugar de problemas separados. Tener códigos de error idénticos P0704 y P0833 relacionados con un mal funcionamiento del circuito del embrague realmente confirma el diagnóstico. El costo de reparación cotizado de 95 € parece muy razonable considerando que cubre tanto el diagnóstico como la solución de la causa raíz. Comenzar con una inspección del cableado debería revelar si estoy lidiando con conexiones corroídas como en el otro caso. Reservaré el automóvil la semana que viene para que revisen el interruptor de seguridad y el cableado asociado. Es tranquilizador saber que este es un problema conocido con una solución sencilla en lugar de enfrentarse a múltiples problemas eléctricos separados.

(Traducido del Inglés)