Múltiples códigos de error Audi S4 apuntan al módulo de control

Como alguien con alguna experiencia práctica trabajando en Audis, tuve un problema muy similar con mi Audi A4 2002. Los síntomas eran casi idénticos, múltiples errores del sistema, la luz de revisión del motor, y varios mensajes de advertencia a través de diferentes pantallas. Después de obtener un escaneo de diagnóstico adecuado con una herramienta de escaneo profesional, resultó que el indicador de mal funcionamiento se activaba por una codificación incorrecta en el módulo de control. Los códigos de avería aparecían porque los ajustes del módulo no coincidían con la configuración real del vehículo. Lo arreglaron en un taller especializado que conocía bien los módulos de control de Audi. El coste total de la reparación fue de 360 euros, lo que incluía el trabajo de diagnóstico y la recodificación del módulo. Después de la reparación, todos los mensajes de error desaparecieron y no han vuelto. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Ha tenido alguna reparación o cambio de batería reciente? ¿Qué códigos de error específicos muestra el módulo de control? ¿Están apareciendo todos los errores simultáneamente o empezaron uno a uno? ¿Qué indica el escáner del módulo de control de la transmisión? Esta información ayudaría a determinar si su S4 está experimentando el mismo problema de codificación que encontré con mi A4.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. A 196253 KM, estos problemas pueden ser definitivamente relacionados con la edad. Conecté mi escáner OBD-II después de ver tu respuesta y obtuve los códigos P0441 y P0455, que apuntan a un problema del sistema EVAP. La luz del motor del cheque comenzó a destellar intermitentemente antes de convertirse en sólido. El último servicio se hizo hace 3 meses, incluyendo una nueva instalación de la batería. Los errores comenzaron a aparecer gradualmente durante 2 semanas, primero el infoentretenimiento, luego las advertencias del grupo de instrumentos. No aparecen códigos de transmisión en las lecturas del escáner de diagnóstico. Una cosa que noté, la tapa de la gasolina parece un poco floja, lo que podría explicar los códigos EVAP. Voy a tratar de reemplazar que en primer lugar como una solución sencilla antes de sumergirse más profundamente en el módulo de control de recodificación.

(Traducido del Inglés)

Me identifico con tu situación con los códigos EVAP. Después de que me ocupé de los problemas del módulo de control en mi A4, también encontré P0455 unos seis meses más tarde. El tapón de gasolina era el culpable en mi caso también. Antes de gastar dinero en la recodificación del módulo, definitivamente tratar de reemplazar la tapa de gas en primer lugar, se resolvió los códigos de error del sistema evap en la mía. La luz de control del motor se apagó sola después de unos 50-60 km de conducción una vez que instalé el nuevo tapón. Sólo tenga en cuenta que mientras que la tapa de la gasolina podría arreglar los códigos EVAP, el infoentretenimiento y los errores del grupo podrían ser problemas separados. En mi A4, estas advertencias múltiples del sistema fueron causadas realmente por fluctuaciones del voltaje de la batería que no era codificada correctamente después del reemplazo. La instalación de la nueva batería necesita ser registrada en el módulo de control, algo que muchos talleres habituales se saltan. Sugiero que se compruebe la codificación de la batería ya que ha mencionado una sustitución reciente. Cuando la codificación incorrecta de la batería desencadena múltiples fallos del sistema, el restablecimiento de los códigos por sí solo no lo resolverá. El indicador de mal funcionamiento seguirá apareciendo hasta que el módulo conozca las especificaciones correctas de la batería. Háganos saber si la nueva tapa de gas hace alguna diferencia a los códigos de error. De esa manera podemos determinar mejor si usted necesita mirar en el problema de codificación de la batería que he experimentado.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las sugerencias. Acabo de instalar un tapón de gasolina nuevo (22 euros) y he borrado el diagnóstico del motor con mi escáner OBD-II. Después de unos 200 km de conducción, los códigos del sistema EVAP no han vuelto y la luz de revisión del motor se mantiene apagada. Sin embargo, los errores de infoentretenimiento y del cuadro de instrumentos siguen presentes. Lo llevaré a un taller especializado la semana que viene para comprobar el problema de codificación de la batería mencionado aquí. El asesor de servicio confirmó que pueden verificar si el módulo de control necesita actualización después de la reciente sustitución de la batería. Publicaré una actualización una vez que sepa si el registro de la batería soluciona los mensajes de error restantes. Me alegro de haber consultado aquí antes de gastar dinero en piezas innecesarias, entre las lecturas del escáner de diagnóstico y sus experiencias similares, tengo una dirección mucho más clara para las reparaciones.

(Traducido del Inglés)