Motor del ventilador muerto: GMC Safari AC Control Fix Guide

Tuve un problema similar en mi GMC Envoy 2005. El sistema HVAC falló por completo, sin flujo de aire de ninguna ventilación. El motor del soplador fue de hecho el culpable, pero el problema comenzó con el controlador de velocidad del ventilador. Primera verificación: Gire el encendido a la posición ON y escuche cerca del espacio para los pies del pasajero. Un soplador que funciona correctamente debe hacer un ligero zumbido al cambiar entre velocidades. La falta de sonido probablemente significa que el motor o el controlador han fallado. En mi caso, el sistema de circulación de aire mostró síntomas similares, falla total con un código de error. La reparación implicó reemplazar tanto el motor del soplador como la unidad del controlador ya que habían sufrido daños eléctricos. Esta fue una reparación seria ya que el sistema HVAC es esencial tanto para la comodidad de la cabina como para el descongelamiento del parabrisas. Puntos de inspección clave antes de la visita al taller: Verifique los fusibles relacionados con el circuito del soplador, Escuche si hay ruidos de rechinamiento al encender el sistema, Pruebe todas las velocidades del ventilador para ver si responden, Busque señales de daño por agua cerca de la carcasa del motor del soplador Este es típicamente un trabajo de reparación de 4 a 5 horas porque acceder al motor del soplador requiere la extracción parcial del tablero. Hay repuestos disponibles para estos modelos, pero es fundamental realizar un diagnóstico adecuado antes de reemplazarlos. Dado el kilometraje de su camioneta, es probable que sea momento de reemplazar el motor del ventilador, ya que estos componentes suelen comenzar a fallar alrededor de los 120 000 km en los vehículos GMC.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Envoy. Mi Safari también mostraba exactamente los mismos síntomas. Después de seguir tu consejo, no encontré ningún zumbido en la zona del ventilador del habitáculo, lo que sugería un fallo completo. Mi mecánico acabó sustituyendo tanto el motor del ventilador como el controlador, como en tu caso. Ahora el ventilador de la calefacción funciona perfectamente, y el error del climatizador desapareció. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿ha tenido algún otro problema relacionado con la climatización desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu Safari. Me alegra saber que el ventilador de la calefacción está funcionando correctamente de nuevo después de reemplazar el motor del ventilador y el controlador. Para la reparación de mi Envoy, pagué 365 euros en total, que incluían tanto las piezas como la mano de obra para la reparación completa. Desde que instalé el nuevo motor del ventilador, el sistema de aire acondicionado y ventilador ha funcionado perfectamente. No más códigos de error ni problemas de circulación del aire. El flujo de aire es en realidad mucho más fuerte que antes, lo que tiene sentido ya que el motor antiguo probablemente se estaba deteriorando gradualmente antes de fallar por completo. Un consejo: para ayudar a prolongar la vida útil de tu nuevo motor del ventilador, intenta hacer funcionar el ventilador a varias velocidades con regularidad. Mantenerlo solo en la configuración más baja o más alta puede forzar el controlador de velocidad del ventilador con el tiempo. Si el costo de reparación en tu Safari fue similar, fue dinero bien gastado. Estos componentes son esenciales para la ventilación y la seguridad adecuadas de la cabina, especialmente cuando necesitas el desempañador en malas condiciones climáticas.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los útiles consejos. Por fin ayer me devolvieron el Safari del taller. La factura total ascendió a 430 euros que incluía el motor del ventilador, la unidad de control, y la mano de obra. Más de lo que quería gastar, pero al menos el cableado eléctrico no necesitaba ser reemplazado como me temía inicialmente. El mecánico me mostró las piezas viejas, el motor del ventilador del calentador estaba completamente quemado. Mencionó haber encontrado algunos restos alrededor de la carcasa que probablemente contribuyeron al fallo. Todo el trabajo duró unas 5 horas ya que tuvieron que quitar parte del salpicadero para acceder al sistema de climatización. Ahora el ventilador de la cabina funciona mejor que nunca. El flujo de aire es fuerte y consistente en todas las velocidades, y ese molesto código de error ha desaparecido. Definitivamente vale la pena arreglarlo en lugar de tratar de vivir sin una climatización adecuada. Voy a seguir el consejo sobre la variación de las velocidades del ventilador con regularidad para ayudar a este nuevo motor dure más tiempo.

(Traducido del Inglés)