Mitsubishi Eclipse Cross: La pesadilla de la transmisión híbrida

Hola, el año pasado tuve problemas similares con mi Mitsubishi Outlander PHEV 2019, cuando tenía unos 85 000 km. Los síntomas que estás describiendo me suenan muy familiares, experimenté exactamente esos problemas de transmisión. En mi caso, resultó ser un mazo de cables defectuoso que estaba causando problemas de comunicación entre el módulo de control de la transmisión y otros componentes. Lo arreglé en mi concesionario Mitsubishi local. El mazo de cables necesitaba ser reemplazado por completo, no era algo que se pudiera arreglar. Definitivamente era un problema grave que necesitaba atención inmediata para evitar más daños al sistema de transmisión. Recomiendo encarecidamente que lo revisen en un concesionario Mitsubishi, ya que los sistemas híbridos son bastante complejos. Los mecánicos habituales pueden pasar por alto algo crucial. El equipo de diagnóstico del concesionario detectó el problema de inmediato en mi caso. Espero que esto te ayude a orientarte en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber de alguien que haya pasado por algo similar. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿tuviste otros problemas con la transmisión desde que la arreglaste? Me pregunto si debería prepararme para otros posibles problemas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡estoy absolutamente feliz de compartir más detalles! Después de ver tu mensaje, pensé que te interesaría saber que la reparación me salió genial. La factura total fue de 180 € por arreglar el mazo de cables, y me alegra informar que el problema de la pantalla de selección de marchas también se resolvió por completo. Honestamente, valió cada centavo porque la transmisión ha estado funcionando suave como la seda desde entonces. No he tenido un solo problema con la transmisión en el último año, ¡no más ruidos de rechinamiento, cambios bruscos, nada! Mi Outlander PHEV está funcionando como nuevo. Sé que 180 € pueden parecer una gran cantidad, pero considerando lo complejos que son estos sistemas híbridos, creo que tuve bastante suerte. Solo ten en cuenta que arreglarlo lo antes posible es probablemente tu mejor opción, estas cosas no tienden a arreglarse solas y definitivamente no quieres arriesgarte a tener problemas mayores con la transmisión en el futuro. ¡Cuéntame cómo te va cuando revises el tuyo!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias de nuevo por todos los detalles! Solo quería informarte sobre lo que sucedió. Seguí tu consejo y fui al concesionario Mitsubishi ayer. ¡Tenías razón sobre que lo revisaran rápidamente! Resulta que mi problema era similar pero no idéntico al tuyo, encontraron un problema con la unidad de control de la transmisión. La reparación me costó alrededor de 250 €, un poco más que el tuyo, pero aún así no tan grave como temía. El mecánico fue muy minucioso y me explicó todo con claridad, lo que fue un gran alivio después de mis malas experiencias anteriores. Pude conducirlo a casa hoy y ¡vaya, qué diferencia! Ya no hay ruidos extraños ni cambios bruscos. Ahora funciona de manera súper suave, casi como cuando lo compré por primera vez. Definitivamente me alegro de no haber esperado más para que lo arreglaran. Realmente aprecio tu ayuda al indicarme la dirección correcta. Me salvaste de probablemente empeorar las cosas al ir a un mecánico normal. ¡Gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)