Mini Countryman diesel problemas con la regeneración del filtro de partículas diesel

Hola, yo tuve un problema similar con mi Mini Cooper S Diesel de 2016, solo tengo algo de experiencia con coches, pero os puedo contar mi visita al taller. Mi filtro de partículas diésel estaba defectuoso debido al alto kilometraje y tenía síntomas similares a los tuyos: humo negro, luz indicadora del motor encendida, pérdida de potencia y problemas con la regeneración del DPF. En el taller me cambiaron el DPF y me costó unos 1550 euros. Para poder ayudarte mejor, sería útil más información sobre tu vehículo: kilometraje y cuándo empezó el problema. ¡Espero que esto te ayude! Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Gracias por su respuesta. Mi Countryman tiene actualmente 96.543 km en el reloj. Los problemas empezaron hace unos quince días y han ido empeorando desde entonces. Hoy he ido al taller, pero me han dicho que tienen que hacer una revisión más detallada. A ver qué me dicen. ¿Tu taller también mencionó otras opciones o cambiaron el DPF directamente? Un saludo.

(Traducido del Alemán)

Gracias por la información. Mi kilometraje era bastante similar en ese momento - mi Mini Cooper S Diesel tenía poco más de 100.000 km en el reloj cuando los problemas se hicieron realmente notables. Cuando fui al taller, primero revisaron todo a fondo, pero al final, cambiar el DPF fue la única solución real. Antes del cambio, intentaron controlar el problema con algunas actualizaciones de software y una regeneración forzada, pero desgraciadamente eso no ayudó a largo plazo. Por supuesto, también podría ser que otros componentes, como un filtro de aire sucio o inyectores defectuosos, estuvieran causando problemas. Sin embargo, en mi caso, el DPF completamente cargado fue definitivamente la causa principal. Cruzo los dedos para que tu taller encuentre una solución más rápida y quizás más barata. Háganos saber lo que sale de su chequeo. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Oye, ¡gracias por la respuesta tan detallada! Todo eso suena bastante similar a la mía. Espero que en mi caso sea "sólo" el DPF y que no haya nada más. Preguntaré a mi taller sobre las opciones que has mencionado antes de que cambien el DPF directamente. Quizás una regeneración forzada o una actualización del software sea todavía una posibilidad. Os mantendré informados de lo que salga de la revisión. Espero que todo se resuelva pronto y no sea demasiado caro. Un saludo,

(Traducido del Alemán)