Luz de verificación del motor y monitores de sistemas defectuosos en GMC Acadia

Soy dueño de un 2015 GMC Terrain y se encontró con una situación similar con la luz del motor del cheque y los monitores de preparación incompleta. Teniendo alguna experiencia con diagnósticos OBD, puedo compartir mi experiencia reciente. Los diagnósticos a bordo mostraron una preparación incompleta del sistema después de haber desconectado la batería para mantenimiento. Se necesitaron unos 100 km de conducción normal para que todos los monitores completaran sus autocomprobaciones. No fue necesario realizar ninguna reparación, ya que se trata de un comportamiento normal después de desconectar la alimentación o borrar los códigos. Para ayudar con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Se ha desconectado la batería recientemente? ¿Se ha realizado alguna reparación recientemente? ¿Qué códigos OBD específicos aparecen? ¿Tiene prevista una próxima prueba de emisiones? El estado de preparación incompleta en sí no siempre indica un fallo, a veces el coche sólo necesita completar sus ciclos de diagnóstico. Sin embargo, si los códigos de error específicos están presentes, que nos apuntaría hacia los sistemas particulares que necesitan atención. Yo pagué 0 euros por mi situación, ya que sólo requirió el ciclo de conducción normal para resolver. Pero si su caso muestra códigos de avería reales, el enfoque de reparación sería diferente y los costes variarían en función de los componentes afectados.

(Traducido del Inglés)

Sí, los monitores de disponibilidad del vehículo volvieron a la normalidad después de que el taller reiniciara el ordenador y borrara los códigos. Encontraron que mi sensor de masa de aire estaba enviando señales incorrectas, causando que el sistema funcionara rico. El coste de la reparación fue de 280 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. Como referencia, esto se hizo durante mi último servicio a 109369 KM. La inspección del vehículo también reveló que todos los componentes de escape estaban en buenas condiciones, descartando problemas con el convertidor catalítico. Después de la reparación, el diagnóstico de a bordo mostró que todos los sistemas funcionaban correctamente. Sugiero realizar un diagnóstico profesional del motor para determinar la causa exacta en lugar de simplemente borrar los códigos, ya que el problema podría volver si hay un problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia de reparación. Es bueno saber que el sensor de masa de aire fue identificado como la causa raíz. En mi Terrain, inicialmente pensé que borrar los códigos lo arreglaría todo, pero aprendí que es importante completar un diagnóstico OBD adecuado. Después de reiniciar el ordenador el mes pasado, me aseguré de seguir el protocolo de ciclo de conducción completo para restaurar la disponibilidad del sistema. Una diferencia clave de su caso fue que yo no tenía componentes defectuosos, sólo necesitaba los monitores para completar sus auto-pruebas. Después de haber tratado con ambos escenarios ahora, estoy totalmente de acuerdo sobre la obtención de diagnóstico profesional en lugar de simplemente borrar los códigos. Sin las pruebas adecuadas, problemas como el sensor de masa de aire defectuoso que experimentó podrían pasar desapercibidos y potencialmente causar problemas más caros con el sistema de escape con el tiempo. El coste de reparación de 280 euros parece razonable teniendo en cuenta que incluye tanto el tiempo de diagnóstico como la sustitución del sensor. Mucho mejor que arriesgarse a dañar el convertidor catalítico por ir demasiado cargado.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por el consejo. Después de reemplazar mi sensor de flujo de aire masivo y completar el ciclo de conducción necesario, mi Acadia ahora está funcionando perfectamente. El costo de reparación de 280 euros valió la pena ya que la luz de verificación del motor no ha vuelto a aparecer. La experiencia de diagnóstico a bordo me enseñó que, si bien restablecer la computadora y borrar los códigos a veces puede ayudar, los diagnósticos profesionales del automóvil son esenciales para identificar fallas reales de los componentes. Mi taller hizo un trabajo minucioso revisando tanto el sensor como el sistema de escape durante la resolución de problemas. Para otras personas que enfrentan problemas similares, asegúrese de realizar las pruebas adecuadas en lugar de simplemente borrar los códigos. El mensaje de error inicial llevó a descubrir el sensor de flujo de aire masivo defectuoso antes de que pudiera causar un daño más extenso. A pesar de que mis monitores de preparación tardaron un tiempo en completar sus verificaciones después de la reparación, todos los sistemas ahora muestran un funcionamiento normal.

(Traducido del Inglés)