Luz de motor VW Bora: Un problema de sincronización afecta el rendimiento

Teniendo algo de experiencia con motores VW, me enfrenté a un problema muy similar en mi VW Golf 2001 con la misma familia de motores. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: potencia reducida, mayor consumo de combustible y el aviso de la luz de motor. Después de varias lecturas de códigos de error, resultó que el sensor del cigüeñal estaba fallando de forma intermitente. Las lecturas del sensor del árbol de levas estaban incorrectas porque el sensor del cigüeñal no proporcionaba datos de sincronización precisos a la ECU. Esto provocó que el sistema de gestión del motor funcionara en modo seguro con rendimiento reducido. La reparación consistió en reemplazar el sensor de posición del cigüeñal y borrar los códigos de error. El costo total fue de 340 € incluyendo diagnóstico, piezas y mano de obra. Desde la reparación, el motor ha estado funcionando perfectamente con potencia y consumo de combustible normales. Antes de llegar a conclusiones sobre la cadena de distribución, lo que sería mucho más caro, es crucial diagnosticar correctamente los sensores. La cadena de distribución generalmente hace ruido si falla, mientras que los problemas de los sensores tienen más que ver con el rendimiento y las advertencias de la luz del motor. Para proporcionar un consejo más específico, ¿podrías compartir?: Tamaño del motor (1.6, 1.8, 2.0?), Kilometraje actual, ¿Escuchas algún sonido inusual del motor? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente o frío? ¿Has notado algún problema de consumo de aceite?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. El último servicio se realizó a los 130000 km, hace solo 2000 km. No hay ruidos de traqueteo en el área de la cadena de distribución, pero noto que la luz del motor parpadea ocasionalmente antes de encenderse permanentemente. La teoría del sensor del cigüeñal tiene sentido, ya que los síntomas comenzaron gradualmente. El problema parece consistente independientemente de la temperatura del motor. La correa de distribución se reemplazó a los 90000 km, así que esperaba evitar otra reparación importante. Primero haré revisar el sensor del cigüeñal, ya que es una reparación más económica a 340 €. Es bueno saber que los problemas de sincronización del árbol de levas podrían estar relacionados con el sensor en lugar de ser mecánicos.

(Traducido del Inglés)

Me alegra haber podido ayudar con el diagnóstico inicial. Solo quería hacer un seguimiento ya que mi Golf tuvo una progresión de síntomas casi idéntica. Esa luz de control del motor que parpadeaba antes de volverse permanente es exactamente lo que sucedió en mi caso, es un signo clásico de una señal intermitente del sensor del cigüeñal. El historial de servicio de la correa de distribución que ha mencionado me tranquiliza sobre posibles problemas de sincronización mecánica. Cuando nuestro sensor del cigüeñal comenzó a fallar, a veces enviaba valores de referencia incorrectos a la ECU, haciendo que la sincronización del motor pareciera incorrecta aunque la sincronización mecánica fuera perfecta. Después de reemplazar el sensor, noté una mejora inmediata en: Respuesta del motor, El consumo de combustible volvió a la normalidad, Se quitó la luz de control del motor, Aceleración adecuada sin vacilaciones. El costo relativamente bajo de probar primero el sensor del cigüeñal (340 € en mi caso) lo convierte en un punto de partida lógico antes de investigar problemas de sincronización más complejos. Dado que solo ha recorrido 2000 km desde su último servicio, es poco probable que se trate de un problema mecánico importante si no hay sonidos inusuales. Simplemente controle el nivel de aceite semanalmente hasta que lo arregle, ya que el motor podría funcionar ligeramente rico cuando las señales de sincronización están desactivadas, lo que puede afectar la condición del aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de leer las respuestas, me siento más seguro sobre el camino del diagnóstico. La luz del motor que parpadea coincide con lo que otros experimentaron con problemas de sensores, y me alivia que pueda que no sea un problema de la cadena de distribución. Reservaré una cita para que revisen el sensor del cigüeñal primero, ya que 340€ son mucho mejor que una reparación importante de la distribución. Los problemas de sincronización del motor y los errores de valor de referencia de mi escaneo ahora tienen más sentido, sabiendo que pueden ser provocados por un sensor defectuoso en lugar de problemas mecánicos. Buena observación sobre el control del aceite, controlaré los niveles hasta que se realice la reparación. Es realmente útil escuchar a alguien que tuvo los mismos síntomas y lo resolvió sin un trabajo mecánico importante. Actualizaré una vez que revise el sensor y, con suerte, lo arregle.

(Traducido del Inglés)