Luz de ABS encendida en VW Sharan: Reparación del sensor lateral defectuoso

Tuve un problema similar en mi VW Touran diésel 2009 el año pasado. Con algo de experiencia trabajando en vehículos VAG, puedo compartir lo que funcionó en mi caso. La luz de advertencia del ABS constante también iba acompañada de fallos en el sistema de control de tracción. Después del diagnóstico inicial, el taller descubrió que el sensor del ángulo de dirección y la unidad de control enviaban señales incorrectas. El módulo de control electrónico recibía datos erróneos sobre la velocidad de guiñada, lo que afectaba tanto a los sistemas ABS como de estabilidad. La solución requirió: Escaneo diagnóstico completo, Reemplazo de la unidad de control del ABS, Recalibrar los sensores del ángulo de dirección, Probar los sensores de velocidad de las ruedas, Comprobación completa de la alineación de las ruedas. El coste total fue de unos 1000 €, pero resolvió completamente el problema. El coche ha funcionado perfectamente desde entonces, sin luces de advertencia. Para ofrecerle un consejo más específico para su Sharan: ¿Qué códigos de error está obteniendo? ¿Experimenta algún problema de manejo? ¿El problema ocurre más en condiciones de humedad? ¿Ha notado algún ruido inusual en los cubos de las ruedas? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con el que yo encontré. El sensor lateral a menudo funciona junto con otros componentes, por lo que un diagnóstico exhaustivo es esencial antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Después de leer tu respuesta, me acaban de reemplazar el sensor del ángulo de dirección durante mi servicio la semana pasada. El problema parece similar al tuyo, aunque mi mecánico notó que el control electrónico de estabilidad también se vio afectado. Todavía estoy monitoreando si se necesita una calibración adicional, ya que las lecturas de la velocidad de guiñada parecen un poco desviadas durante los giros bruscos. El taller cobró 480€ por piezas y mano de obra, lo que parece razonable dado el trabajo de diagnóstico necesario. La semana que viene me harán una alineación de ruedas para asegurarme de que todo esté correctamente ajustado. Actualizaré una vez que tenga más experiencia de conducción con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que te han reemplazado el sensor del ángulo de dirección. El costo parece razonable en comparación con lo que pagué por la reparación de mi Touran. La conexión entre el sensor del ángulo de dirección y el sensor de velocidad de guiñada es crucial para la estabilidad del vehículo, por lo que es inteligente controlar el rendimiento después de las reparaciones. Dado que mencionaste que el control electrónico de estabilidad parece afectado, asegúrate de que el taller revise toda la red de sensores. En mi caso, el sistema de control de tracción necesitó una recalibración completa después del reemplazo del sensor para funcionar correctamente. La reparación inicial solo solucionó parcialmente el problema hasta que realizaron este paso adicional. Después de la alineación de las ruedas, me llevó unos 200 km de conducción normal para que todos los sistemas se adaptaran completamente. Presta atención a cualquier comportamiento inusual, especialmente al tomar curvas o cambiar de carril. El sistema electrónico de estabilidad debe activarse suavemente sin correcciones bruscas. Sigue haciendo un seguimiento de su rendimiento en diferentes condiciones. Si notas algún problema restante con el ABS o el control de estabilidad, podría valer la pena volver a verificar las lecturas de la velocidad de guiñada. A veces, estos sistemas necesitan un ajuste fino incluso después de que se haya realizado la reparación principal.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de tener noticias vuestras. Solo quería compartir una breve actualización sobre mi Sharan. Después de 2 semanas de conducción, el nuevo sensor del ángulo de dirección definitivamente ha mejorado las cosas. Las luces de advertencia de seguridad se han mantenido apagadas y los sistemas de control electrónico funcionan mucho mejor. La alineación de las ruedas realmente marcó la diferencia. El sensor lateral y el control de tracción ahora funcionan correctamente juntos, sin más comportamientos extraños en las curvas. Mi mecánico realizó un escaneo de diagnóstico final ayer y confirmó que todas las lecturas son normales. La inversión total de 480€ más los costes de alineación valió la pena por la mejora de la estabilidad de la conducción. Solo noto una pequeña desviación hacia la izquierda durante las frenadas fuertes, pero eso podría necesitar un poco más de tiempo para que los sistemas se adapten completamente. Seguiré monitorizando, pero hasta ahora estoy bastante contento con el resultado de la reparación. Gracias de nuevo por el útil consejo sobre la comprobación de la red completa de sensores, realmente ayudó a guiar el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)