Luz CEL intermitente y ralentí irregular en VW T-Roc, ayuda urgente

Tuve síntomas similares en un VW Golf 2017 con motor 1.4 TSI. La luz de check engine comenzó a parpadear, indicando un fallo de encendido grave que requería atención inmediata. El ralentí brusco y el parón coinciden con lo que describes, e inicialmente parecía un problema con el regulador de presión de combustible. Después de un diagnóstico adecuado, resultó que el reemplazo del filtro de combustible perturbó el sistema de suministro de combustible, permitiendo que el combustible contaminado llegara a los inyectores. Esto creó un patrón de pulverización de combustible desigual, causando fallos de encendido en múltiples cilindros. La solución requirió: Limpieza de todos los inyectores de combustible, Instalación de bujías nuevas, Restablecimiento de los valores de ajuste de combustible, Reemplazo del regulador de presión de combustible dañado. La gravedad del problema significaba que continuar conduciendo arriesgaba un daño grave al motor. Los síntomas empeoraron rápidamente desde el inicio inicial, especialmente durante la aceleración. El fallo de encendido también provocó un aumento del consumo de combustible y una mala eficiencia del mismo. Para un diagnóstico adecuado, el mecánico necesita un equipo de diagnóstico especializado para leer los valores de presión de combustible y monitorizar los datos del motor en tiempo real. Esto ayuda a distinguir entre un simple problema de suministro de combustible y problemas de motor más graves. Estos síntomas no deben ignorarse, ya que pueden provocar daños en el convertidor catalítico si no se tratan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada sobre los problemas del sistema de combustible. Fue realmente útil cómo desglosaste el proceso de diagnóstico y reparación. Los síntomas que describiste coinciden exactamente con lo que experimenté con mi T-Roc. El fallo de encendido del motor fue bastante aterrador cuando sucedió por primera vez. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación total? Mi sensor de presión de combustible también comenzó a fallar un mes después de la reparación inicial, me pregunto si tuviste algún problema similar de seguimiento. La bomba de combustible parece estar bien ahora, pero siempre es bueno saber qué vigilar.

(Traducido del Inglés)

Después de solucionar todos los problemas con el sistema de combustible y los fallos de encendido del motor de mi Golf, las reparaciones resultaron bien. El reemplazo del regulador de presión de combustible solucionó el problema por completo, sin más funcionamiento brusco ni advertencias de la luz de control del motor. El regulador defectuoso definitivamente estaba causando esos síntomas similares que experimentaste. Eliminé los códigos de error después de la instalación del nuevo filtro de combustible, que costó 45 €. La reparación completa, incluidas las piezas y la mano de obra para el reemplazo del regulador, la limpieza de los inyectores de combustible y el trabajo de diagnóstico, ascendió a unos 650 €. No hay problemas posteriores con el sensor de presión de combustible ni con ningún otro componente desde la reparación. El motor funciona sin problemas ahora con un suministro de combustible normal y sin fallos de encendido. Solo asegúrate de que tu mecánico purgue correctamente el sistema de combustible después de cualquier reparación relacionada con el combustible para evitar que las bolsas de aire causen un funcionamiento brusco. Si tu sensor está actuando mal, haz que lo revisen pronto, ya que las lecturas incorrectas de la presión del combustible pueden dañar otros componentes del sistema de combustible con el tiempo. Los cambios regulares del filtro de combustible también ayudan a prevenir que estos problemas vuelvan a ocurrir.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente llevé el coche a un mecánico diferente que realmente sabía de lo que hablaba. Los síntomas coincidían perfectamente con lo que se describió aquí. El mecánico realizó una comprobación de diagnóstico completa y confirmó que el regulador de presión de combustible estaba fallando, causando un suministro de combustible inestable. También encontraron contaminación en el riel de combustible que estaba afectando los patrones de pulverización del inyector. La reparación total ascendió a 780€ incluyendo: Regulador de presión de combustible nuevo, Limpieza del sistema de combustible, Servicio de inyectores, Filtro de combustible nuevo, Costos de mano de obra. He estado conduciendo durante 2 semanas y el motor funciona perfectamente, sin más fallos de encendido, paradas o pérdida de potencia. La eficiencia del combustible también ha mejorado notablemente. Estoy realmente contento de haberlo solucionado antes de que ocurriera algún daño grave en el motor. Mi consejo para otros: no esperen si notan síntomas similares. Un diagnóstico adecuado por parte de un mecánico cualificado vale cada céntimo en comparación con el riesgo de problemas importantes en el motor.

(Traducido del Inglés)