Luz ABS del VW Scirocco: Problemas y soluciones del sensor lateral

Teniendo cierta experiencia con problemas similares, puedo compartir lo que sucedió con mi VW Golf GTI 2015. Los síntomas que describes coinciden exactamente con los que experimenté, especialmente en lo que respecta a los avisos de control de tracción y ABS. Después de varios escaneos de errores, resultó que la unidad de control que gobierna tanto los sensores ABS como los sensores de velocidad de guiñada estaba defectuosa. El módulo de control electrónico necesitaba una sustitución completa, ya que las reparaciones simples no eran posibles. La alineación de las ruedas también necesitó un ajuste después de instalar la nueva unidad para asegurar una calibración adecuada. El coste total de la reparación fue de 1000 €, que incluía: Unidad de control nueva, Programación y codificación, Calibración del sistema, Comprobación del sistema de advertencia de seguridad. El taller necesitó unas 6 horas para completar todo. Después de la reparación, todos los sistemas volvieron a funcionar perfectamente y no han aparecido luces de advertencia desde entonces. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías proporcionar: Códigos de error exactos del escaneo, Si el problema ocurre más durante condiciones específicas (carreteras mojadas, arranques en frío), Si notas algún sonido inusual cuando se activa el ABS, Kilometraje actual de tu Scirocco. Esta información ayudaría a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Última revisión hace 2 meses, pero este problema comenzó recientemente después de alcanzar los 99533 km. El código de error muestra específicamente P0573, que apunta al sensor de aceleración lateral. Las luces de advertencia aparecen principalmente durante curvas pronunciadas o cuando la carretera está mojada. No se escuchan sonidos inusuales del ABS, pero el sistema de estabilidad del vehículo parece desconectarse por completo cuando aparece la advertencia. El escaneo de diagnóstico mostró posibles errores de comunicación entre el sensor y la unidad de control electrónico. Esto me hace pensar que podría ser un problema de cableado en lugar de una falla completa del sensor, lo que con suerte significa una reparación menos costosa que un reemplazo completo de la unidad. Realmente agradezco la respuesta detallada sobre el reemplazo de la unidad de control. Espero que mi problema pueda resolverse con solo una reparación del sensor o del cableado, pero haré que el taller revise todo el sistema de estabilidad electrónica para asegurarme.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre el código P0573 y las condiciones de conducción. Su situación parece ligeramente diferente a la que experimenté con mi GTI, y hay buenas noticias, podría ser menos costoso que mi reparación. El patrón de error durante los giros y en condiciones húmedas, combinado con el código específico, sugiere fuertemente un problema de cableado o conexión en lugar de una falla completa de la unidad de control como la que tuve. Es probable que las lecturas del ángulo de dirección y la velocidad de guiñada se interrumpan, haciendo que el sistema de control de tracción se desconecte como medida de seguridad. En mi caso, antes del reemplazo completo de la unidad, primero verificamos: Conexiones del mazo de cables (encontramos corrosión), Puntos de montaje del sensor, Conexiones a tierra, Valores de resistencia del circuito. Una inspección exhaustiva de estas áreas cuesta alrededor de 150€ de tarifa de diagnóstico en la mayoría de los talleres, significativamente menos que los 1000€ que terminé pagando por el reemplazo completo de la unidad de control. Dado que su vehículo fue recientemente revisado, quizás algunas conexiones se hayan alterado durante el mantenimiento. Basándonos en nuestras experiencias con estas plataformas VW, sugiero que el taller se centre en: 1. Revisar los pines de los conectores en busca de corrosión 2. Probar la continuidad del mazo de cables 3. Verificar la integridad del montaje del sensor 4. Buscar códigos adicionales que puedan haber aparecido. Manténganos al tanto de lo que el taller encuentre. Esto podría ayudar a otros propietarios de VW que enfrentan problemas similares de control de estabilidad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los conocimientos. Acabo de regresar del taller y quería compartir lo que encontraron, en caso de que otros tengan problemas similares. El escaneo de diagnóstico confirmó que se trataba de un problema de cableado. Encontraron un mazo de cables parcialmente dañado cerca del sensor de aceleración lateral, probablemente por exposición al agua. La advertencia de estabilidad del vehículo se activó debido a señales inconsistentes. El costo total de reparación ascendió a 280 €: reparación del mazo de cables, recalibración del sistema, prueba del sistema de estabilidad electrónica. Se revisó la alineación de las ruedas, pero no necesitó ajuste. Todas las luces de advertencia de seguridad están ahora apagadas y el ABS funciona normalmente. El control de tracción se activa correctamente incluso en condiciones húmedas. Un resultado mucho mejor que un reemplazo completo de la unidad de control. Para cualquier otra persona que reciba códigos P0573, definitivamente vale la pena que revise el cableado primero antes de asumir los peores escenarios. Toda la reparación duró aproximadamente 3 horas y el automóvil se siente completamente normal ahora. Es bueno tener la confirmación de que ir al taller temprano cuando aparecen estos problemas puede prevenir reparaciones más costosas más adelante.

(Traducido del Inglés)