Luces de advertencia de aceite y motor del T-Cross necesitan revisión urgente

Recientemente encontré luces de advertencia similares en un Golf TSI. El diagnóstico del automóvil reveló problemas con el sensor de temperatura del aceite y su arnés de cableado. La advertencia de presión de aceite combinada con la luz de verificación del motor a menudo apunta a un mal funcionamiento del sensor en lugar de problemas reales de presión de aceite. La reparación implicó probar primero las conexiones del sensor automotriz, ya que los problemas de cableado son puntos de falla comunes. En mi caso, la corrosión había dañado los pines del conector entre el sensor de temperatura del motor y la ECU. El mecánico encontró esto después de realizar una prueba de resistencia en el circuito. La solución requirió reemplazar tanto la unidad del sensor de temperatura como reparar el arnés de cableado dañado. Si bien no es un problema mecánico importante, estos problemas del sensor requieren atención inmediata, ya que afectan la capacidad de la ECU para gestionar adecuadamente el funcionamiento del motor. Antes de visitar un taller, recomiendo: Comprobar el nivel de aceite manualmente, Registrar cuándo aparecen las advertencias (arranque en frío vs. funcionamiento), Observar cualquier funcionamiento brusco o cambios en el rendimiento, Obtener la lectura de los códigos de error en una tienda de autopartes. Aunque los problemas del sensor suelen ser reparaciones sencillas, ignorar las advertencias de presión de aceite puede provocar daños en el motor. Es mejor que un profesional diagnostique si realmente se trata de un problema del sensor o de un problema real de presión de aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia con los problemas del sensor del Golf. Tu situación suena bastante similar a la que enfrenté con mi T-Cross el invierno pasado. ¿El diagnóstico del automóvil detectó algún código de error adicional después de la reparación? El mío mostró inicialmente un fallo en el sensor de temperatura, pero al borrar los códigos también reveló un problema en el indicador de aceite. Después de reparar el cableado y reemplazar el sensor del automóvil defectuoso, mis luces de advertencia se han mantenido apagadas. Sería interesante saber cuánto pagaste por el trabajo de reparación completo, los precios parecen variar bastante en trabajos relacionados con sensores. ¿Todo ha funcionado sin problemas desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

La reparación se realizó la semana pasada y me complace informar que todo funciona perfectamente ahora. El diagnóstico del automóvil confirmó que, efectivamente, el sensor de temperatura del motor era el causante de las advertencias. El mecánico encontró y reparó una mala conexión de cable que estaba interrumpiendo la señal entre el sensor del automóvil y la ECU. El costo total ascendió a 95 €, que cubrieron la reparación del cableado y el trabajo de diagnóstico. Bastante razonable considerando que algunos talleres ofrecieron precios mucho más altos por un reemplazo completo del sensor. Después de borrar los códigos de error, no han aparecido fallas adicionales. El indicador de aceite y todas las demás lecturas ahora muestran valores normales. La reparación solucionó ambas luces de advertencia, y las lecturas de temperatura del motor son estables y precisas. El mecánico mencionó que estos problemas con el sensor son bastante comunes en nuestro tipo de motor, a menudo debido al desgaste de las conexiones del cableado en lugar de que el sensor en sí mismo sea defectuoso. Los diagnósticos regulares del automóvil pueden detectar estos problemas temprano antes de que causen problemas graves.

(Traducido del Inglés)

Finalmente fui a mi mecánico de confianza el jueves pasado para solucionar esas luces de advertencia. Resultó que nuestras sospechas iniciales sobre los problemas del sensor eran ciertas. El diagnóstico del automóvil reveló que el sensor de aceite estaba bien, pero había una corrosión significativa en el mazo de cables. El mecánico me mostró dónde había entrado la humedad en las conexiones, causando lecturas falsas intermitentes del sensor automotriz. Limpiaron los pines corroídos y reemplazaron una pequeña sección del mazo de cables. La factura total ascendió a 120 €, lo que incluyó una revisión diagnóstica completa de todo el sistema de sensores. Curiosamente, mientras lo tenían conectado a la computadora de diagnóstico, también encontraron y solucionaron un pequeño problema con el sensor de temperatura del motor. Desde la reparación, todas las luces de advertencia se han mantenido apagadas y las lecturas del indicador de aceite son muy estables. Estoy realmente contento de haberlo solucionado, me siento bien sabiendo que el automóvil funciona correctamente de nuevo y que todos los sensores dan lecturas precisas.

(Traducido del Inglés)