Los sensores TPMS del VW T-Cross activan falsas alertas de presión

Teniendo cierta experiencia con modelos VW, me enfrenté a un problema idéntico con el TPMS en mi VW T-Roc de 2019. La advertencia de presión de neumáticos seguía apareciendo a pesar de las lecturas correctas en cada comprobación de la válvula de aire. Después de varios intentos manuales de inflado de los neumáticos y advertencias persistentes, lo llevé a un taller. El diagnóstico reveló que la batería de un sensor TPMS estaba agotada, causando lecturas falsas. El coste total de la reparación fue de 280 €, incluyendo la sustitución del sensor y la recalibración del sistema. Consejos rápidos para la solución de problemas antes de visitar un taller: Verifique todas las presiones de los neumáticos con un manómetro fiable, compruebe si las advertencias aparecen a velocidades específicas, observe si el problema afecta a uno o varios neumáticos, anote cuándo apareció por primera vez la luz de advertencia. Para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir: Tamaño y tipo de motor, kilometraje actual, si la advertencia es constante o intermitente, si se realizó algún trabajo reciente en los neumáticos? Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con mi experiencia o requiere un enfoque diferente.

(Traducido del Inglés)

Tengo el mismo coche con 83504 km en el cuentakilómetros. La advertencia de revisión de neumáticos comenzó justo después de mi última revisión. El problema del TPMS fue exactamente como el tuyo, advertencias constantes a pesar de las lecturas correctas de la presión de aire. Después del diagnóstico del sensor, resultó que el TPMS necesitaba un reinicio completo, no solo un reemplazo. El mecánico descubrió que la sal de la carretera había corroído una conexión del sensor, lo que provocó falsas alertas de baja presión de neumáticos. La reparación fue mucho más barata de lo esperado, a 90 € por limpieza y recalibración. Las advertencias de presión de neumáticos cesaron completamente después de esta reparación. No hay alertas en el tablero desde hace 6 meses.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Es interesante que tu solución fuera más sencilla que la mía, centrándose en la limpieza en lugar del reemplazo. La corrosión por sal de carretera que afecta a los sensores TPMS es bastante común en estos modelos de VW. Mi T-Roc necesitó el reemplazo completo del sensor porque esperar demasiado con el problema provocó daños más extensos. Las advertencias de neumático desinflado al principio parecían intermitentes, apareciendo principalmente durante los arranques en frío. Las lecturas de presión de aire fueron correctas en cada comprobación, lo que hizo que el diagnóstico fuera complicado. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares con el TPMS: Actúa rápidamente cuando aparezcan las primeras advertencias de presión de neumáticos, la limpieza regular de las válvulas de aire puede prevenir la corrosión del sensor, el mantenimiento adecuado en invierno ayuda a evitar daños por sal, la calibración debe realizarse después de cada rotación de neumáticos. Los 90€ que pagaste por la limpieza y recalibración muestran que la detección temprana ahorra dinero. Mi factura de reparación de 280€ podría haber sido menor con una acción más rápida. La lección clave de ambos casos es que las lecturas correctas de la presión de los neumáticos no siempre significan que los sensores estén funcionando correctamente.

(Traducido del Inglés)

Tu solución de reparación resultó mucho más rentable que la mía. Descubrí que la sal de la carretera que causa alertas de sensores de baja presión en los neumáticos es sorprendentemente común en estos sistemas TPMS de VW. La intervención temprana realmente ayudó a mantener los costos de reparación en 90 € en lugar de los 280 € que pagué por un reemplazo completo del sensor. Las lecturas de presión de los neumáticos parecían normales durante las comprobaciones manuales, lo que hizo que las advertencias constantes en el tablero de instrumentos fueran confusas al principio. Me alegro de que el mecánico detectara el problema de corrosión antes de que ocurriera un daño más extenso. El mantenimiento regular de la comprobación de los neumáticos y la limpieza del sensor definitivamente parecen valer la pena para prevenir estos problemas. Habiendo conducido 6 meses sin ninguna advertencia del TPMS, confirmo que la reparación funcionó perfectamente. Ojalá hubiera investigado las alertas de neumáticos desinflados antes, en lugar de asumir que los sensores solo necesitaban reiniciarse. Al menos otros propietarios pueden aprender de nuestras experiencias de reparación contrastantes; abordar estas advertencias con prontitud ahorra dinero y molestias.

(Traducido del Inglés)