Los sensores de sincronización del S8 causan pérdida de potencia y bajo rendimiento

Tenía un problema muy similar con un S6 de alrededor del mismo período. Con un poco de experiencia trabajando en estos motores, puedo compartir lo que funcionó en mi caso. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, la luz del motor, problemas de potencia, y la ECU mostrando problemas de referencia de sincronización. Inicialmente pensé que era la cadena de distribución, que me había preocupado por los costos de reparación. Pero el verdadero culpable resultó ser un sensor de cigüeñal defectuoso que causaba problemas de sincronización del motor. El taller lo diagnosticó utilizando un equipo de diagnóstico adecuado y descubrió que el sensor de posición del cigüeñal enviaba señales incorrectas, lo que provocaba desajustes en la sincronización y fallos de encendido ocasionales. Sustituyeron el sensor y reprogramaron la ECU para que reconociera correctamente el nuevo componente. El coste total fue de 340 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Antes de sugerir que este podría ser su problema exacto, ¿podría compartir: Tipo de motor y año de fabricación, Cualquier sonido inusual, especialmente durante los arranques en frío, Si la luz de revisión del motor es constante o intermitente, Si usted tiene acceso a los códigos de error específicos Esto ayudaría a determinar si su caso coincide con lo que experimenté o si usted podría estar tratando con un problema relacionado con la sincronización diferente.

(Traducido del Inglés)

Después de 49217 KM, estoy experimentando exactamente los mismos síntomas, la luz del motor con pérdida de potencia y problemas de referencia de sincronización. Recientemente tuve mi servicio hecho pero el problema persiste. Mi cigüeñal a las lecturas del sensor de leva también están mostrando valores de referencia incorrectos. Lo que me llamó la atención en su solución fue la sustitución del sensor es suficiente, en lugar de un trabajo importante cadena de distribución. Eso podría ahorrar costes de reparación significativos. ¿Funcionaba mal el motor antes de cambiar el sensor? En mi caso, hay una ligera vibración al ralentí que me hace preguntarme si estoy tratando con un fallo de encendido causado por el mismo problema del sensor.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de seguir con esto. Sí, mi motor tenía problemas similares de vibración al ralentí antes de la solución, y definitivamente suena como lo que está experimentando. El fallo de encendido estaba directamente relacionado con el sensor de posición del cigüeñal defectuoso tirar de las señales de sincronización. La ligera vibración que usted menciona es un signo revelador, en mi caso, era más notable cuando el motor estaba frío y sería un poco más suave después de calentar. La cadena de distribución en sí estaba intacta, pero las señales incorrectas del sensor mal estaban causando la ECU para ajustar la sincronización de forma incorrecta, lo que lleva a los fallos de encendido. Lo que convenció a mi mecánico para empezar con la sustitución del sensor fue que la cadena de distribución no mostró desgaste físico durante la inspección. El patrón de fallos de encendido también era coherente con los problemas de sincronización relacionados con el sensor en lugar de problemas mecánicos de la cadena de distribución. Después de la sustitución del sensor del cigüeñal, tanto la vibración como los problemas de potencia desaparecieron por completo. La reparación ha funcionado perfectamente durante los últimos 60000 km sin problemas recurrentes. Las lecturas del sensor de levas volvieron a los rangos normales y el consumo de combustible mejoró de nuevo a los niveles estándar. Si sus síntomas coinciden con estos, le recomiendo que compruebe el sensor de posición del cigüeñal antes de plantearse una reparación más exhaustiva de la cadena de distribución. El proceso de diagnóstico es sencillo y podría evitarle reparaciones innecesarias.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu arreglo. La vibración de ralentí que estoy experimentando coincide perfectamente con su descripción, más notable cuando está frío y mejorando ligeramente después del calentamiento. Su comentario me da la esperanza de que esto podría resolverse con un reemplazo del sensor en lugar de un trabajo importante cadena de distribución. He concertado una cita con mi mecánico para que compruebe específicamente el sensor de posición del cigüeñal. El hecho de que su reparación haya durado 60000km sin problemas es particularmente tranquilizador. Los síntomas de fallo de encendido y los valores de referencia de sincronización no coinciden exactamente con lo que experimentaste. Haré que se centren en el diagnóstico del sensor primero, ya que empezar con la opción de reparación menos costosa tiene sentido, sobre todo porque la cadena de distribución no muestra signos evidentes de desgaste. Realmente espero que esto resuelve tanto la luz del motor y los problemas de pérdida de potencia como lo hizo en su caso. Gracias por la información detallada sobre la reparación. Voy a actualizar una vez que tenga más información acerca de lo que encuentran con las lecturas del sensor.

(Traducido del Inglés)