KevScri
Los propietarios del BMW iX1 informan de fallos críticos en el sistema FlexRay
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
KevScri (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Mi iX1 se ha mantenido correctamente (último servicio fue en realidad hace 2 semanas) y tiene 153968 KM en el reloj. Obteniendo el código de error U0428 en su mayoría, pero también algunos errores de comunicación inusuales. No he tenido ningún trabajo reciente hecho aparte del mantenimiento regular. El problema empezó de repente mientras conducía, primero se cortó el audio, luego el climatizador se volvió loco, y finalmente apareció el aviso en el salpicadero. Llevo un tiempo conduciendo vehículos eléctricos, pero este me tiene perplejo. ¿Su diagnóstico muestra algo específico sobre el bus de comunicación? Me pregunto si vale la pena comprobar primero las conexiones del mazo de cables antes de profundizar en reparaciones más caras.
(Traducido del Inglés)
FritzRichter
¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu iX1. Cuando mencionaste el código U0428, definitivamente me suena familiar, ¡eso es exactamente lo que estaba viendo en mi i4 también! Sabes lo que es interesante, mis problemas también comenzaron de la nada mientras conducía, al igual que los tuyos. Primero, el audio se quedó en silencio, luego todo lo demás comenzó a funcionar mal. La similitud es bastante sorprendente, especialmente porque tu auto también ha recibido el mantenimiento adecuado como el mío. En mi caso, el escaneo de diagnóstico señaló problemas en el bus de comunicación, pero aquí está la cuestión, en realidad no era el bus FlexRay el culpable (que es lo que también sospeché inicialmente). Los técnicos descubrieron que había entrado agua en uno de los bloques de conectores principales debajo del capó. Había causado algo de corrosión en los pines, lo que estaba alterando las señales. Dado lo que estás describiendo, definitivamente recomendaría verificar esas conexiones primero. Mi reparación fue relativamente sencilla una vez que encontraron el problema real. La herramienta de diagnóstico mostró todo tipo de errores de comunicación, pero todo se redujo a ese conector corroído. Dado que estás obteniendo síntomas y códigos de error similares, podría valer la pena que revisen tus bloques de conectores, especialmente alrededor de las áreas del arnés principal. Es mucho más económico repararlo que reemplazar los componentes FlexRay y, según mi experiencia, a menudo son estos problemas más simples los que causan los problemas más graves. ¿Quieres que comparta qué áreas específicas revisaron en el mío? Podría ahorrarte algo de tiempo de diagnóstico.
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KevScri (Author)
Muchas gracias por el seguimiento detallado. Es una información muy útil sobre los bloques conectores, definitivamente me da la esperanza de que esto podría ser una solución más sencilla de lo que temía. Sí, por favor, comparte qué áreas comprobaron en la tuya. Me alivia saber que, después de todo, puede que no sea un problema del FlexRay. Los síntomas son tan similares me hace pensar que estás en algo con la teoría del conector. Voy a reservar en el taller mañana y asegúrese de que compruebe los bloques de conectores en primer lugar, sobre todo teniendo en cuenta los códigos de error similares. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, me ha ahorrado muchas preocupaciones sobre reparaciones potencialmente importantes. Te haré saber lo que encuentran cuando lo comprueben. Estos vehículos eléctricos son increíbles cuando funcionan bien, pero cuando aparecen problemas eléctricos, ¡pueden ser desesperantes! Esperemos que sólo sea un problema de conexión como el tuyo.
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FritzRichter
¡Hola! He tenido alguna experiencia con EVs (alguna experiencia con reparaciones). De hecho, me enfrenté a algo similar con mi 2020 BMW i4 el año pasado. ¡Esos gremlins eléctricos pueden ser súper frustrantes! Mi sistema de audio estaba actuando, y yo estaba recibiendo mensajes de error inusuales también. Resultó que era una conexión suelta en uno de los mazos de cables principales, el enchufe no estaba bien asentado después de algún trabajo anterior. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron con sus herramientas de diagnóstico. El arreglo no fue demasiado complejo una vez que encontraron el problema, tuvieron que volver a asentar y asegurar correctamente algunas conexiones. Me costó unos 95 euros todo, incluyendo el tiempo de diagnóstico. Antes de que pueda ayudar más específicamente con su iX1, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error que está recibiendo? ¿Cuándo empezaron estos problemas? ¿Ha tenido algún trabajo reciente hecho en el coche? Estoy familiarizado con algunos BMW EV (también fue propietario de un iX3), así que tal vez pueda apuntar en la dirección correcta.
(Traducido del Inglés)