Los problemas del sensor del árbol de levas del Audi S7 acaban con el rendimiento

Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, tuve un problema muy similar con mi Audi S6 2016. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, mal arranque, potencia reducida y códigos de error relacionados con el sensor de posición del árbol de levas. Después de experimentar problemas de calado del motor y ralentí áspero, lo llevé a un taller. El diagnóstico reveló una conexión defectuosa entre el sensor del árbol de levas y su mazo de cables. El sensor del automóvil en sí estaba bien, pero la conexión del cable se había degradado con el tiempo. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que cubrían la mano de obra para acceder a la ubicación del sensor, limpiar las conexiones y reparar el cableado. El trabajo completo duró unas 2 horas. Desde la reparación, el motor ha funcionado perfectamente sin problemas de fallo del sensor. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: Los códigos de error exactos de su herramienta de diagnóstico, Si la luz de revisión del motor está constantemente encendida o intermitente, Si los problemas ocurren con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente, El kilometraje actual de su S7 Esta información ayudaría a determinar si su problema es realmente similar a lo que experimenté con el cableado del sensor del árbol de levas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las útiles respuestas. Mi vehículo tiene 149922 KM en el odómetro, y tuve el último servicio realizado en un especialista hace 3 meses. La luz de revisión del motor es constante, y los problemas son definitivamente peores cuando el motor está frío. La herramienta de diagnóstico muestra los códigos P0340 y P0341, que aparentemente están relacionados con el alcance y el rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas. Las lecturas del sensor del cigüeñal parecen normales en los datos en vivo. Basado en la información compartida, esto parece bastante similar al problema de cableado mencionado. La sincronización de los síntomas de fallo de encendido del motor, especialmente durante los arranques en frío, coincide perfectamente con lo que otros han descrito para los problemas de fallo del sensor. ¿Otros han encontrado que la sustitución de sólo el mazo de cables era suficiente, o el conjunto de sensores de todo el reemplazo necesario?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Los códigos de error P0340/P0341 combinados con problemas de arranque en frío en su S7 son exactamente lo que me encontré con mi S6 antes de arreglarlo. Sin embargo, mi diagnóstico inicial sobre sólo el cableado de ser el culpable resultó ser incompleta. En mi caso, mientras que el mazo de cables mostraba signos de desgaste, el propio sensor del árbol de levas también se había degradado. Los problemas de sincronización y los síntomas de fallo de encendido del motor persistieron incluso después de reparar sólo el cableado. Al final tuve que sustituir el sensor y el mazo de cables como un conjunto completo. La reparación completa incluía: Nuevo conjunto del sensor de posición del árbol de levas (320 euros), Costes de mano de obra (180 euros), Diagnóstico y reinicio del sistema (60 euros) El tiempo total de reparación fue de unas 4 horas. Los problemas de calado del motor desaparecieron inmediatamente después de la sustitución, y los arranques en frío han sido perfectos desde entonces. Si tus síntomas y códigos de error coinciden tanto con los míos, te recomendaría sustituir todo el conjunto en lugar de intentar arreglar sólo el cableado para evitar problemas repetidos. Puesto que usted mencionó las lecturas del sensor del cigüeñal son normales, esto confirma aún más el sensor del árbol de levas como el culpable probable. Estos problemas de fallo del sensor a menudo aparecen alrededor de 150000 KM en estos modelos, por lo que su kilometraje se ajusta al patrón típico.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas tan detalladas. Después de comparar mis síntomas con casos similares, me siento más seguro sobre el diagnóstico. Los problemas de sincronización y los códigos de error definitivamente apuntan a que el conjunto del sensor del árbol de levas es el problema. He llamado a varios talleres y me han dado presupuestos que oscilan entre los 500 y los 650 euros por la sustitución completa del sensor y el arnés. Dado que mi ralentí áspero empeora durante los arranques en frío y la luz de control del motor se mantiene constante, voy a seguir adelante con la sustitución completa en lugar de simplemente intentar una reparación de cableado. Voy a programar la reparación de la próxima semana y actualización una vez que se hace. El motor se cala y los problemas de rendimiento se han vuelto demasiado molestos para posponerlos por más tiempo, especialmente con el frío que se acerca. Esperemos que la sustitución tanto del sensor de automoción y mazo de cables va a resolver estos problemas por completo, como lo hizo para otros con síntomas similares.

(Traducido del Inglés)