Los problemas de carga del Smart Fortwo se solucionan sustituyendo el regulador

Tuve exactamente los mismos problemas con mi Smart Forfour de 2008. Como tengo algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche, primero comprobé los terminales de la batería en busca de corrosión y conexiones sueltas, pero los problemas persistían. Después de comprobar el estado de la batería en casa con un multímetro, noté caídas de tensión significativas con el motor en marcha. Las lecturas saltaban entre 11V y 13V, cuando deberían mantenerse estables en torno a los 14V. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un regulador de tensión defectuoso que hacía que el alternador cargara de forma irregular. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, me costó 290 euros. Los síntomas desaparecieron por completo después de la reparación. El técnico me explicó que estos problemas eléctricos son bastante comunes en esta gama de modelos y suelen deberse al regulador de tensión o al propio alternador. ¿Qué cilindrada tiene tu Fortwo? ¿Ha notado si los problemas empeoran al utilizar varios accesorios eléctricos a la vez? Esta información podría ayudar a determinar si usted se enfrenta al mismo problema. Además, ¿cuándo fue la última vez que se sustituyó la batería? Una prueba de salud de la batería sería un buen punto de partida antes de sumergirse en reparaciones más complejas del sistema de carga.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 84.000 km, hace sólo 2 meses. Después de leer su experiencia, comprobé mis terminales de la batería para cualquier problema obvio y medí el voltaje de la batería. Obtengo lecturas inconsistentes similares entre 11V y 12.8V mientras funciona. La batería es bastante nueva (sustituida hace 8 meses), lo que me hizo sospechar del sistema de carga más que de la propia batería. Los problemas eléctricos definitivamente empeoran cuando se ejecutan múltiples accesorios, faros, AC, y la radio juntos hacen que el voltaje caiga notablemente. Tengo el motor de 599cc. Esto realmente suena similar a su problema regulador de voltaje. Tendrá que diagnosticar adecuadamente sobre la base de sus comentarios en lugar de simplemente tirar las piezas en él. El costo de reparación 290 € parece razonable en comparación con la posibilidad de sustituir todo el alternador.

(Traducido del Inglés)

Después de haber pasado por este problema exacto con mi Smart Forfour, sus lecturas de voltaje y los síntomas coinciden perfectamente con mi experiencia. El voltaje inconsistente entre 11V y 12.8V mientras que corre es una muestra clásica de un regulador de voltaje que falla, especialmente puesto que su batería tiene solamente 8 meses. La forma en que sus problemas eléctricos empeoran con múltiples accesorios coincide con lo que yo experimenté también. La caída de tensión bajo carga es un signo revelador de que el sistema de carga no está a la altura. El motor de 599cc utiliza los mismos componentes básicos del sistema de carga que mi Forfour. Dado que la salud de la batería es probable que todavía bueno dada su edad, la sustitución de sólo el regulador de voltaje debe resolver el problema. Cuando sustituyeron mi regulador, el taller también realizó un diagnóstico completo del sistema de carga para asegurarse de que el alternador funcionaba correctamente. El coste de la reparación que he mencionado antes cubría tanto el diagnóstico como la reparación. Dado que los precios actuales de los recambios se han mantenido relativamente estables, es de esperar que los costes sean similares. Asegúrese de que prueban la salida del alternador después de la reparación, en mi caso, el voltaje se estabilizó en un 14V adecuado con el nuevo regulador instalado. ¿Notaste si la luz de advertencia de la batería en el tablero se enciende intermitentemente mientras conduces? Este fue otro síntoma que olvidé mencionar en mi respuesta anterior.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir los resultados de las pruebas. Dado que mi batería es relativamente nueva, me siento más seguro ahora que el regulador de voltaje es el culpable probable. Tienes razón sobre la luz de advertencia de la batería, parpadea de vez en cuando, especialmente al ralentí. Las lecturas de voltaje coinciden exactamente con su experiencia, y la forma en que el sistema eléctrico lucha con múltiples accesorios realmente apunta a un problema del sistema de carga en lugar de la propia batería. Esto ayuda a reducir el diagnóstico de manera significativa. Voy a reservar en una prueba de diagnóstico adecuado esta semana y que se centran en el regulador de voltaje en primer lugar. La fuente de alimentación del alternador parece ser inconsistente al igual que en su caso, así que esperemos que la sustitución del regulador se estabilizará la salida de tensión. Me aseguraré de que hagan una comprobación completa del sistema de carga y verifiquen que la salida del alternador vuelve a los niveles adecuados después de la reparación. El coste de la reparación de 290 € parece justo para el trabajo que conlleva. Mucho mejor que adivinar y potencialmente perder dinero en piezas innecesarias. Realmente aprecio que comparta su experiencia de taller, que ayudó a evitar un montón de ensayo y error potencial con los reemplazos de piezas inusuales.

(Traducido del Inglés)