Los fallos de encendido del Jimny Diesel apuntan a problemas en el colector de admisión

Tuve exactamente el mismo problema con mi Vitara diesel 2003 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches pero este requirió ayuda profesional. Los síntomas que usted describe coinciden perfectamente con mi experiencia, los problemas de rendimiento del motor, la luz de control del motor, y ese olor distintivo a diesel apuntan a un problema del sensor del colector. En mi caso, resultó ser una fuga grave de la junta en el colector de admisión causada por daños por calor (chamuscado). Al principio intenté revisar yo mismo el sistema de admisión de aire, pero rápidamente me di cuenta de que necesitaba la experiencia de un taller. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto del colector de admisión junto con todas las juntas y sensores. El coste total fue de 1180 euros incluyendo piezas y mano de obra. Antes de ofrecer consejos más específicos, ¿podría compartir: ¿Cuál es el kilometraje actual de tu Jimny? ¿Desde cuándo ha notado estos síntomas? ¿Ha realizado algún trabajo en el motor recientemente? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de revisión del motor? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que yo experimenté. La reparación resolvió todos mis problemas y el motor ha funcionado sin problemas desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su exhaustiva respuesta. Mi Jimny tiene 22944 KM y acaba de tener su servicio anual el mes pasado. Los problemas comenzaron hace unas 2 semanas. La presión del colector parece inconsistente basado en el ralentí áspero. Me di cuenta de la luz del motor de verificación en primer lugar, a continuación, los problemas de rendimiento desarrollado gradualmente. No hay otras luces de advertencia activas. Los síntomas coinciden con lo que usted describió con su Vitara. Basándome en sus comentarios, haré que un profesional revise el colector de admisión y las juntas. El olor a diesel durante la aceleración es bastante fuerte, lo que refuerza la probabilidad de una fuga de vacío en alguna parte del sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. El kilometraje relativamente bajo en su Jimny en realidad hace que este problema colector más interesante. Después de arreglar mi Vitara, me enteré de que estos problemas de colector pueden ocurrir independientemente del kilometraje, a menudo debido a los ciclos de calor y el deterioro de la junta. La aparición gradual de los síntomas coincide perfectamente con mi experiencia. Mis lecturas del sensor del colector también eran erráticas antes de la reparación, mostrando valores de presión del colector inconsistentes. El fuerte olor a diesel durante la aceleración es un signo revelador, los gases de escape probablemente se escapan a través de juntas de estanqueidad fallidas en el conjunto del colector de admisión. Con síntomas similares que se desarrollan en sólo 2 semanas, es aconsejable que se revise pronto. En mi caso, retrasar la reparación provocó un aumento del consumo de combustible y acabó afectando a otros componentes del motor. El coste total de la reparación puede ser menor para tu Jimny, ya que lo detectaste antes, el mío había desarrollado problemas adicionales en el momento en que lo llevé a reparar. Un consejo: cuando lo lleves al taller, pide que comprueben también las conexiones del sensor del colector. En algunos casos, el cableado puede resultar dañado por el exceso de calor de la fuga de gases de escape. A menudo, el testigo de revisión del motor se activa debido a lecturas defectuosas de los sensores antes de que los problemas mecánicos se agraven.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio todos estos comentarios detallados sobre los problemas del colector. La sugerencia sobre la comprobación de las conexiones del sensor tiene mucho sentido, sobre todo porque la luz de revisión del motor fue mi primera señal de advertencia. La explicación de la fuga de la junta encaja perfectamente con lo que mi Jimny está haciendo. Basándome en el fuerte olor a gasóleo y el funcionamiento irregular, sospecho que mi fuga de vacío puede ser bastante importante. Los problemas de presión en el colector son cada día más evidentes, así que no tardaré en llevarlo a revisar. Ya he llamado a un taller y lo he reservado para la semana que viene. Me han dicho que harán un diagnóstico completo del sistema del colector de admisión y comprobarán todos los sensores relacionados. Dado el kilometraje relativamente bajo de mi Jimny, espero que los costes de reparación sean inferiores a los 1180 € que pagaste, ya que lo detecté a tiempo. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Me ayudó a confirmar mis sospechas sobre el colector de ser la causa raíz en lugar de sólo perseguir otros problemas potenciales en primer lugar.

(Traducido del Inglés)