Llavero VW inutilizado a pesar de batería nueva: Reparación casera vs. mecánico

Tuve el mismo problema con mi VW Golf TSI 2015. El mando a distancia se murió por completo a pesar de cambiar la batería varias veces. La advertencia de batería baja en la llave seguía apareciendo en el tablero. Un simple cambio de batería no lo solucionó porque la placa de circuito del mando a distancia tenía puntos de contacto corroídos. El mecánico lo descubrió después de abrir la carcasa de la llave. Lo que parecía un problema básico de batería de la llave se convirtió en una reparación más compleja que requirió la reprogramación de un nuevo mando a distancia para sincronizarlo con el sistema de seguridad del automóvil. La llave necesitó un reemplazo completo ya que el daño interno era irreparable. Este es un problema conocido con algunos mandos a distancia de VW donde la humedad queda atrapada en el interior con el tiempo. La programación de la llave del automóvil requirió un equipo de diagnóstico especial que normalmente solo tienen los talleres autorizados. Intentar reparaciones caseras más allá del cambio de batería corre el riesgo de dañar el sistema inmovilizador. El sistema de seguridad del automóvil está directamente vinculado a la funcionalidad del mando a distancia, por lo que se recomienda un diagnóstico profesional. No fue una solución rápida, pero tampoco un problema mecánico importante, solo un componente de seguridad electrónico que necesitaba un reemplazo y una programación adecuados. Dado que coincide exactamente con sus síntomas, le sugiero que un profesional revise el interior del mando a distancia en lugar de continuar con los cambios de batería que no solucionarán el problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Realmente útil saber sobre los contactos corroídos, tiene sentido por qué cambiar la pila de la llave electrónica tampoco lo solucionó para mí. Un rápido seguimiento, tengo curiosidad por saber cuál fue el costo total de reparación en su caso. Siempre es bueno tener una cifra aproximada antes de ir al taller. También me pregunto si ha tenido algún problema desde que programó el nuevo mando a distancia. Mi VW todavía muestra esa advertencia de bajo voltaje para la llave incluso después de varios cambios de batería, así que parece que tendré que morder la bala y que la revisen correctamente.

(Traducido del Inglés)

Reparar correctamente el mando de la llave valió cada céntimo. El mecánico encontró contactos corroídos, igual que en tu caso. La reparación total costó 37€ para una solución completa de la advertencia de batería baja y la funcionalidad de la llave. La llave del auto funciona perfectamente ahora, sin más problemas de llave descargada o advertencias de bajo voltaje en el tablero. La programación se hizo correctamente a la primera y no ha necesitado ningún ajuste desde entonces. El coche reconoce el mando de la llave perfectamente tanto para bloquear como para desbloquear. Esas advertencias persistentes de batería baja que estás viendo, incluso después de cambiar las baterías, definitivamente apuntan al mismo problema de corrosión interna. Que un profesional lo revise probablemente te ahorrará comprar repetidamente baterías que no pueden solucionar el problema real. Desde que se reparó correctamente, el sistema de entrada sin llave ha sido completamente fiable. No más frustraciones con un mando de llave que no responde o mensajes de advertencia. La reparación fue sencilla una vez que estuvo en manos cualificadas con el equipo de diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

La visita al taller fue mejor de lo esperado. Llamé a mi mecánico habitual, que se especializa en electrónica VW, y me dio cita inmediatamente. Después de revisar el mando de la llave, encontraron exactamente lo que se describió: puntos de contacto corroídos en el interior que impedían una conexión adecuada incluso con una batería nueva. El coste total ascendió a 45 € por el diagnóstico, la reprogramación de la llave y la reparación de los contactos internos. El mecánico me mostró el daño por corrosión y me explicó cómo la humedad se había quedado atrapada en el interior con el tiempo. También limpiaron los componentes electrónicos de la llave antes del reensamblaje. Estoy muy contento de no haber seguido gastando dinero en pilas nuevas. La llave del coche funciona perfectamente ahora, ya no hay más avisos en el salpicadero y la entrada sin llave vuelve a ser sensible. Definitivamente recomiendo que se diagnostique correctamente en lugar de intentar más soluciones de bricolaje. Toda la reparación duró aproximadamente una hora y me salvó de posibles problemas mayores con el sistema de seguridad del coche. A veces, pagar por la experiencia profesional es la decisión inteligente, especialmente con la electrónica moderna de los vehículos.

(Traducido del Inglés)