Limpiaparabrisas del VW Passat inoperables: Síntomas y solución de un fallo en el interruptor

Tuve un problema similar en mi VW Golf Hybrid 2016. Con una experiencia moderada trabajando en coches, primero sospeché del interruptor del limpiaparabrisas, pero resultó ser más sencillo. El taller encontró una conexión suelta en el mazo de cables cerca del módulo del sensor de lluvia. Esto estaba causando el fallo completo del sistema de limpiaparabrisas en todos los ajustes. Detectaron el problema durante las pruebas de diagnóstico y encontraron que se había desarrollado corrosión en uno de los puntos de conexión principales. La reparación consistió en limpiar las conexiones y asegurar correctamente el mazo de cables. El coste total fue de 95€ por diagnóstico, limpieza y reensamblaje. Desde entonces, ningún problema con los limpiaparabrisas, funcionan perfectamente a todas las velocidades. Para un diagnóstico adecuado, podrías compartir: ¿Has notado algún otro problema eléctrico? ¿Se ilumina el indicador del sensor de lluvia en tu salpicadero? ¿Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar de repente o dejaron de responder gradualmente? ¿Has revisado la caja de fusibles para ver si hay algún fusible fundido? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente con tu sistema de limpiaparabrisas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada retroalimentación. Sí, nuestros coches parecen bastante similares. Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar de repente durante una tormenta la semana pasada. No se observaron otros problemas eléctricos y la luz del sensor de lluvia sigue funcionando normalmente en el salpicadero. Ya revisé y reemplacé los fusibles como primer paso, pero sin cambios. El último servicio se completó a los 62000 km hace solo 2 meses. Revisaré las conexiones del mazo de cables, buen consejo sobre la corrosión cerca del módulo del sensor de lluvia. Mucho mejor comenzar con las reparaciones más sencillas antes de reemplazar todo el motor del limpiaparabrisas o el conjunto del interruptor de la columna de dirección. La única diferencia es que mis limpiaparabrisas funcionaron bien en todos los modos hasta que fallaron por completo, sin disminución gradual del rendimiento. Lo llevaré a un taller esta semana y actualizaré una vez que encontremos la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber de ti sobre tu Passat. La falla repentina durante la lluvia coincide exactamente con lo que sucedió con mi Golf, funcionando perfectamente un minuto, y luego una falla total al siguiente. Dado que nuestros coches comparten arquitecturas eléctricas similares, sospecho fuertemente que se trata del mismo problema con el mazo de cables. En mi caso, el agua viajó a lo largo del mazo de cables y se acumuló en el conector, acelerando el proceso de corrosión. Después de la reparación, el taller aplicó un sellador especial para la humedad alrededor de las conexiones para evitar problemas futuros. El hecho de que tus intermitentes y el control de crucero todavía funcionen sugiere que el interruptor de la columna de dirección probablemente esté bien. Una prueba rápida antes de ir al taller: intenta activar los limpiaparabrisas mientras alguien mueve suavemente el cableado cerca del sensor de lluvia. Si notas algún movimiento breve o respuesta eléctrica, eso confirma un problema de conexión. Mi reparación terminó siendo mucho más barata que el presupuesto de más de 400 € para un nuevo interruptor de limpiaparabrisas. Dados los síntomas idénticos y la plataforma de vehículo similar, apostaría a que tu reparación será comparable a la mía. Espero saber qué encuentran en tu visita al taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas esas sugerencias. Después de llevar el coche al taller hoy, resultó que tenías toda la razón sobre la conexión del mazo de cables. El mecánico encontró corrosión en el conector principal cerca del sensor de lluvia, al igual que en tu caso. Limpiaron todas las conexiones, aplicaron sellador de humedad y aseguraron correctamente el cableado del limpiaparabrisas. El coste total de la reparación fue de 110€ incluyendo el diagnóstico. La columna de dirección y el interruptor del limpiaparabrisas estaban perfectamente bien, ahorrando mucho al no reemplazar piezas innecesariamente. Los limpiaparabrisas del coche ahora funcionan a la perfección en todos los modos. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, ya que ayudó a orientar al taller inmediatamente. Confirmaron que este es en realidad un problema bastante común con estos modelos durante la exposición a fuertes lluvias. Es bueno saber sobre el sellado preventivo también, espero que eso evite que vuelva a suceder. Definitivamente recomendaría a otros que revisen primero sus conexiones de cableado antes de asumir que componentes más caros como el motor del limpiaparabrisas o el conjunto del interruptor necesitan ser reemplazados. A veces, la solución más simple es la correcta.

(Traducido del Inglés)