Lexus LX Diesel 2019 experimenta pérdida de potencia, bajo consumo de combustible y problemas de regeneración del DPF

Hola, suena como el mismo problema que pasé con mi '19 Lexus LX diesel no hace mucho tiempo. Bloody cosa también comenzó a emitir humo negro y se sentía como si estuviera funcionando mal. Resultó que mi filtro de partículas diesel (DPF) estaba internamente defectuoso, exactamente los mismos signos que estás viendo. No era un problema sencillo: el humo negro se debía a combustible diésel sin quemar y la luz del motor era un aviso de que algo no iba bien. El DPF ayuda a atrapar y almacenar el hollín, pero tiene que pasar por un proceso de regeneración para quemarlo. Cuando no lo hace, se bloquea y es muy probable que eso sea lo que le ha pasado al suyo. Lo que había que hacer era una limpieza profunda del DPF y una actualización de la ECU. Fue un poco de dolor, pero hay que hacerlo, no puede ignorar las señales de advertencia. Sé que es un poco desesperante confiar en los mecánicos de nuevo, pero uno bueno debería ser capaz de resolverlo. Si empiezan a hablar de sustitución, pide una segunda opinión. Buena suerte.

(Traducido del Inglés)

Hola, su historia sonaba muy parecida a la mía, fue hace unos meses con mi '19 Lexus LX. Empezó a salir humo negro de la nada y la luz de advertencia del motor tampoco se apagaba. El mecánico tuvo que trabajar en el DPF, una limpieza a fondo hizo el truco sin embargo, no hay necesidad de reemplazar. ¿Cuánto te costó la reparación del DPF y la actualización de la ECU? Siempre es útil tener una idea aproximada de lo que debería costar, ayuda a evitar ser estafado. Además, ¿ha surgido algo más desde que lo arreglaste? Sólo tratando de prever cualquier posible problema. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Hola, sí, la reparación fue un poco cara, me costó unos 1550 euros. No es barato, pero es eso o dejar que el problema se convierta en uno aún mayor, como seguramente ya sabes. El coste elevado fue para arreglar el DPF que estaba defectuoso internamente, y desde entonces, toco madera, está rodando sin problemas. No he encontrado ningún otro signo sospechoso o problema desde que el mecánico hizo los trabajos. Supongo que era sólo un caso de morder la bala para evitar más problemas, ¿verdad? Grita si necesitas más información, ¡estaré encantado de ayudarte!

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios, chicos. Es reconfortante, en cierto modo, saber que no soy el único que ha pasado por esto. Sí, supongo que este es uno de esos momentos en los que el dinero gastado ahora ahorrará un dolor de cabeza mayor y un golpe más profundo en el bolsillo más adelante. No me entusiasma la idea de desembolsar unos 1.550 euros, pero, como has dicho, más vale solucionarlo antes de que se convierta en algo peor. Si nada más, esta experiencia es un recordatorio para mantener un control sobre todas las cosas, mayores o menores, porque todos se suman en el largo plazo. Esperemos que este problema con el DPF no se repita una vez solucionado. Esta vez me aseguraré de acudir a un buen mecánico. Gracias por los consejos. Seguiré tu consejo de buscar una segunda opinión si empiezan a mencionar la sustitución. Adelante, como se suele decir. Os mantendré informados. Gracias.

(Traducido del Inglés)