La pesadilla de la transmisión del BMW Serie 4: las levas de cambio están muertas

¡Hola! Tengo algo de experiencia con BMWs y tuve un problema similar con mi BMW serie 3 de 2012 el año pasado. Cuando leí sus síntomas, inmediatamente me recordó de lo que pasé. Mi coche también estaba teniendo un comportamiento extraño de transmisión, cambios retrasados, molienda, y, finalmente, entró en modo de cojera. Después de probar algunos talleres locales, finalmente encontré un buen mecánico que diagnosticó que era una unidad de control de transmisión defectuosa. La reparación no fue barata, acabé pagando unos 1000 euros por la nueva unidad de control y la programación. Pero desde entonces, la transmisión funciona a las mil maravillas. ¿Podría darnos más detalles sobre cuándo empezaron a aparecer estos problemas? Por ejemplo, ¿cuándo notaste por primera vez los ruidos de rozamiento? ¿Suceden más durante los arranques en frío o después de que el coche se haya calentado? Esta información podría ayudar a confirmar si usted está tratando con el mismo problema que tenía. Y sólo para ser minucioso, ¿has notado alguna luz de advertencia en el salpicadero?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche ha sido bastante bien mantenido (último servicio fue hace apenas dos semanas en 67273 KM), pero estos problemas de transmisión comenzó a aparecer de repente la semana pasada. El ruido de rodadura es en realidad más notable después de que el coche se calienta, especialmente cuando se cambia entre la 2 ª y 3 ª marcha. Y sí, tengo la luz de advertencia de transmisión que aparece en el tablero, junto con la advertencia de potencia reducida. Realmente estresante sobre los posibles costes de reparación aquí. ¿Mencionó tu mecánico algo sobre comprobar el líquido de transmisión o los solenoides antes de pasar directamente a sustituir la unidad de control? Sólo tratando de considerar todas las posibles soluciones antes de dejar caer un gran en esta reparación. Además, es bueno saber que el tuyo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación. ¿Cuánto tiempo ha pasado desde la reparación? Me hace sentir un poco más seguro acerca de conseguir que resuelto.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por el seguimiento. Sí, entiendo totalmente tu preocupación sobre los costos de reparación, ¡he pasado por eso! De hecho, cuando tuve mi problema, mi mecánico revisó primero el líquido de transmisión y los solenoides antes de concluir que era la unidad de control. El líquido estaba bien en mi caso, y los solenoides también dieron buenos resultados. Pero definitivamente recomendaría que los revisen primero, es mucho más barato si resulta ser solo un problema de líquido. Han pasado aproximadamente 14 meses desde mi reparación y no he tenido un solo problema de transmisión desde entonces. Mis síntomas fueron muy similares a los tuyos, especialmente ese rechinamiento entre la 2.ª y la 3.ª marcha. Las luces de advertencia que mencionaste son exactamente lo que vi también. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, mi mecánico en realidad descubrió que la unidad de control tenía algún daño por agua debido a una pequeña fuga cerca de la transmisión. Podría valer la pena verificar si hay alguna señal de humedad alrededor de esa área en su automóvil. Podría ahorrarle algo de tiempo de diagnóstico. Y sobre el costo, vea si su mecánico puede conseguir una unidad de control renovada. Eso es lo que terminé haciendo y me ahorré bastante en comparación con uno nuevo. Solo asegúrate de que brinden una garantía decente para la pieza. ¡Cuéntanos lo que descubras! Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por estos consejos tan detallados. Realmente aprecio que usted menciona el daño potencial de agua, acabo de comprobar y de hecho notado algo de humedad alrededor de esa zona. Voy a mencionar esto a mi mecánico en primer lugar. Definitivamente voy a preguntar acerca de la opción de la unidad de control reformado también, que podría ser un verdadero ahorro de dinero. Lo he reservado para la próxima semana, y van a empezar con la comprobación del líquido y los solenoides en primer lugar, al igual que usted sugirió. Me siento mucho más seguro sabiendo que el tuyo ha funcionado bien durante más de un año después de la reparación. Los síntomas son tan similares realmente ayuda a confirmar lo que podría estar pasando. Definitivamente voy a actualizar el hilo una vez que se diagnostica y se fija. ¡Gracias de nuevo por toda su ayuda, realmente me ha hecho sentir menos ansioso acerca de toda la situación!

(Traducido del Inglés)