thomaslorenz1
La pérdida de potencia del motor del CT4 apunta a un sensor de levas defectuoso
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
thomaslorenz1 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor del árbol de levas. Después de que me arreglaron el mío, el coche funciona perfectamente ahora, la luz de comprobar el motor se borró y la potencia se restableció por completo. Llevo unos 6 meses sin problemas. ¿Te importaría compartir lo que te costó la reparación? Tuve que ir a un taller especializado ya que mi mecánico habitual no estaba familiarizado con el diagnóstico de los sensores Cadillac. ¿También tienes curiosidad por saber si has notado algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaron? A veces estos problemas de sensores pueden ser señales de advertencia temprana de otros problemas.
(Traducido del Inglés)
stefanbecker1
Tuve mi sensor del árbol de levas reparado hace aproximadamente 2 semanas y el total llegó a 95 € para la fijación de la conexión del cableado defectuoso. Mucho más barato de lo esperado, ya que no fue necesario sustituir el sensor completo. Los problemas de sincronización y los fallos de encendido del motor desaparecieron inmediatamente después de la reparación. Ningún otro problema eléctrico ha aparecido desde la reparación. El ralentí áspero desapareció por completo y el rendimiento del motor volvió a la normalidad. Los diagnósticos regulares muestran que todo funciona como debería. El taller de reparación encontró que el problema estaba aislado al cableado del sensor de posición del árbol de levas, sin signos de problemas eléctricos relacionados. Es importante señalar que la detección temprana del fallo del sensor ayudó a prevenir problemas más graves de sincronización del motor. Sin duda, recomiendo que un taller familiarizado con los sistemas modernos de gestión del motor compruebe rápidamente cualquier síntoma similar.
(Traducido del Inglés)
thomaslorenz1 (Author)
Ir al mecánico resultó ser una buena decisión. La semana pasada llevé mi coche a revisar a un taller especializado de Cadillac y los problemas de calado del motor se debían sin duda al sensor del árbol de levas. El coste total de la reparación fue de 320 €, incluidos el diagnóstico y la mano de obra. El mecánico encontró un cableado corroído cerca de la conexión del sensor que estaba provocando problemas de señal intermitente. Sustituyeron todo el conjunto del sensor y limpiaron el mazo de cables circundante. La luz de verificación del motor se apagó justo después de la reparación y el coche vuelve a funcionar como nuevo. Me alegro mucho de no haber esperado más, ya que el sensor defectuoso podría haber provocado problemas más graves de sincronización del motor. No hay problemas eléctricos desde la reparación y el rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad. Definitivamente volveré a este taller para futuras reparaciones, ya que diagnosticaron y solucionaron correctamente el problema del sensor del automóvil la primera vez.
(Traducido del Inglés)
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stefanbecker1
Recientemente tratado con síntomas similares en mi 2017 Cadillac ATS. El ralentí irregular y la pérdida de potencia apuntaban a un fallo del sensor. Después de las pruebas de diagnóstico, resultó que el sensor de posición del árbol de levas tenía conexiones de cableado degradadas. Los síntomas coinciden con su descripción, arranque difícil, rendimiento reducido del motor y códigos de avería almacenados. Los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas trabajan juntos para controlar la sincronización del motor. Cuando las conexiones fallan, el sistema de gestión del motor recibe datos de sincronización incorrectos. En mi caso, el mazo de cables del sensor del automóvil se había desgastado debido a la vibración del motor. La reparación consistió en sustituir tanto el sensor como el cableado asociado. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que la conducción continuada podría haber causado problemas adicionales en la gestión del motor. Antes de sustituir el sensor, haga que un profesional verifique las conexiones del cableado y compruebe si hay corrosión en el enchufe. A veces, limpiar las conexiones y asegurar el cableado suelto puede resolver el problema sin necesidad de sustituir todo el sensor. Basado en su kilometraje y los síntomas, esto definitivamente suena como un problema relacionado con el sensor que necesita un diagnóstico adecuado.
(Traducido del Inglés)