La caída de presión de sobrealimentación del Q8 avisa del sistema turbo

Después de haber tratado con un problema similar en mi 2020 Q7 el año pasado, puedo compartir mi experiencia. Después de notar síntomas similares, una aceleración lenta y un mayor consumo de combustible, sospeché inicialmente que se trataba de un problema de retraso del turbo. Tras llevarlo a mi taller de confianza, diagnosticaron una válvula de conmutación de vacío defectuosa que causaba problemas de caída de presión. Las lecturas del sensor de presión eran incoherentes, lo que indicaba un problema de control de la sobrealimentación. La válvula defectuosa estaba causando una distribución irregular de la presión de sobrealimentación, lo que provocaba los problemas de rendimiento que describes. La reparación fue relativamente sencilla, costó 140 euros y tardó unas 2 horas en completarse. Los síntomas desaparecieron por completo después de la reparación, y el consumo de combustible volvió a niveles normales. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podría compartir: ¿Algún código de error específico de la ECU? ¿El problema de la presión de sobrealimentación se produce más durante los arranques en frío? ¿Ha notado algún sonido extraño en el compartimento del motor? ¿Cuándo fue el último mantenimiento programado? Un diagnóstico adecuado es crucial, ya que síntomas similares pueden deberse a varias causas, desde simples fugas de vacío hasta problemas más complejos con el solenoide de sobrealimentación. Obtener estos detalles ayudaría a reducir si su caso coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó en 184869 KM y comprobaron la válvula de derivación que parecía estar bien en ese momento. Después de comprobar los códigos de error con mi lector OBD, tengo P0299 y P2261. Los problemas son definitivamente peores durante los arranques en frío, y hay un silbido distintivo de la bahía del motor al acelerar. He notado más aumento del compresor bajo fuerte aceleración también. La presión de sobrealimentación parece inconsistente, a veces normal, otras veces significativamente más baja de lo esperado. Sospecho que el sensor de presión de sobrealimentación podría estar defectuoso dadas las lecturas erráticas, pero los síntomas de fuga de vacío también coinciden con lo que muchos han descrito. Listo para llevarlo a un taller, pero quería reunir más puntos de vista de la comunidad en primer lugar para comprender mejor el alcance potencial de las reparaciones necesarias.

(Traducido del Inglés)

Por mi experiencia previa con los problemas de sobrealimentación de nuestros Q7, esos códigos de error (P0299 y P2261) indican claramente un problema en el sistema de sobrealimentación, posiblemente más grave que el problema de la válvula de vacío con el que tuve que lidiar. El sonido silbante combinado con los síntomas de sobrecarga del compresor apunta hacia un componente del turbocompresor que falla en lugar de sólo un problema de sensor. En mi caso, los síntomas eran menos graves y no incluían el silbido distintivo que describes. Cuando me enfrenté a problemas de rendimiento del motor similares pero más leves, la caída de presión fue constante en lugar de errática como la tuya. Las lecturas de presión de sobrealimentación inconsistentes que mencionas, especialmente durante los arranques en frío, sugieren posibles problemas con: Mal funcionamiento del actuador de la válvula de descarga, Juntas del turbo dañadas, Tuberías de sobrealimentación agrietadas Esto suena más complejo que mi reparación anterior con la válvula de conmutación de vacío. Basándome en los síntomas, recomiendo que lo revise pronto un profesional para evitar posibles daños en el turbo. La sobrecarga del compresor durante la aceleración es especialmente preocupante, ya que puede provocar un desgaste prematuro del turbo. Haz que comprueben específicamente: 1. El juego del eje del turbocompresor 2. Las lecturas del sensor de presión de sobrealimentación a través de diferentes RPM. Lecturas del sensor de presión de sobrealimentación a diferentes RPM 3. 3. Funcionamiento y control de la válvula de descarga Es probable que el coste y el tiempo de reparación superen lo que yo experimenté (140 euros/2 horas) si hay que sustituir componentes del turbo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre los códigos de error. Los síntomas que has mencionado definitivamente ayudan a explicar lo que podría estar pasando. El código P0299 underboost combinado con P2261 sugiere que esto podría ser más complejo que un problema básico de la válvula de derivación. Basándome en los comentarios del taller de la última revisión, me preocupa que los problemas de rendimiento del motor puedan deberse a un problema del turbo en desarrollo en lugar de sólo a las lecturas de los sensores. El silbido y la sobrecarga del compresor son signos especialmente preocupantes que no estaban presentes en la última revisión. La inconsistencia de la presión de sobrealimentación durante los arranques en frío coincide con lo que otros han reportado con el fallo de los actuadores de la válvula de descarga. Mi lector OBD muestra la presión cayendo tan bajo como 0,2 bar a veces que parece muy lejos de las especificaciones normales. Lo llevaré a un taller esta semana para que hagan un diagnóstico completo. Les pediré que comprueben específicamente si hay fugas de vacío y que comprueben el funcionamiento del solenoide de sobrealimentación. Por lo menos tener estos códigos de error y los síntomas documentados debería ayudarles a localizar el problema más rápido. Voy a actualizar el hilo una vez que sé más acerca de la causa real y los costos de reparación. Realmente espero que no sea el propio turbo que necesita reemplazo, pero los síntomas parecen apuntar en esa dirección por desgracia.

(Traducido del Inglés)