La batería muerta del Giulietta apunta a un fallo del alternador

Tuve exactamente los mismos problemas con mi Giulia 2018 el invierno pasado. Como alguien con experiencia básica en mantenimiento de automóviles, primero sospeché que la batería se estaba agotando, pero resultó que el alternador estaba fallando. Los síntomas coincidían perfectamente, avisos de batería baja, faros oscurecidos y problemas de arranque. La sustitución del alternador acabó siendo la solución completa. El taller lo diagnosticó rápidamente con el equipo de pruebas adecuado, confirmando que el alternador no proporcionaba una tensión de carga constante. El coste total fue de 960 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La sustitución del alternador llevó unas 4 horas en el taller. Desde el arreglo, todos los problemas eléctricos desaparecieron por completo y el coche funciona perfectamente. Para ayudar a diagnosticar su caso más específicamente, ¿podría compartir: Kilometraje actual de tu Giulietta, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si tienes instalado algún accesorio eléctrico posventa, Si la batería ha sido sustituida recientemente Los síntomas de fallo del alternador pueden confundirse a veces con otros problemas electrónicos del coche, por lo que estos detalles ayudarían a confirmar si tu caso coincide con el mío. Lo mejor es que lo revises pronto, ya que conducir con un alternador defectuoso puede dejarte tirado cuando falle por completo y puede dañar otros componentes eléctricos.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue en 145000 KM, actualmente en 147012 KM. Gracias por compartir tu experiencia. Siguiendo con el tema del alternador, un mecánico móvil acaba de comprobar el voltaje. La salida fluctúa entre 11,2V y 13,1V mientras está en marcha, lo que confirma definitivamente un fallo en el sistema de carga. Me han presupuestado 890 euros por la sustitución del alternador original, incluida la mano de obra. Parece que los problemas de fallo de encendido del motor que noté también estaban relacionados con una entrega de potencia inconsistente al sistema de encendido. Planeo tener que reemplazarlo la próxima semana antes de que falle por completo. Los síntomas de la electrónica del coche empezaron a empeorar en los últimos 2000 KM. Me alegra saber que la sustitución del alternador resolvió problemas similares en tu caso. Espero que esto ayude a cualquiera que tenga los mismos problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de la prueba de voltaje. Esas lecturas confirman definitivamente lo que tú y yo sospechábamos, un alternador defectuoso. El voltaje fluctuante explica perfectamente todos los síntomas, desde las luces tenues hasta los problemas de rendimiento del motor. El presupuesto de 890 euros parece justo para la sustitución de un alternador OEM. Cuando me hicieron el mío, también me recomendaron comprobar el estado de la correa de serpentina, ya que de todos modos tienen que desmontarla para acceder al alternador. Podría valer la pena preguntar, sobre todo en su kilometraje. Una cosa que noté después de mi reemplazo del alternador, la batería tomó alrededor de una semana de conducción regular para recuperarse completamente de ser constantemente subcargada. Si la batería tiene más de 4 años, es posible que desee probarlo después de que el trabajo del alternador para asegurarse de que no ha sido dañado por los problemas del sistema de carga. Buena decisión arreglarlo pronto. Un coche no arranca situación de fallo completo del alternador es exactamente lo que me pasó a mí antes de tener la mía reemplazado. El voltaje de carga inconsistente realmente puede forzar otros componentes eléctricos si se deja demasiado tiempo. Mantennos informados de cómo va la reparación. Otros propietarios de Giulietta definitivamente se beneficiarán de escuchar el resultado.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las aportaciones. Acabo de recibir el coche de vuelta del taller después de la sustitución del alternador. El coste total fue de 920 euros ya que encontraron que la correa serpentina estaba empezando a mostrar desgaste y la cambiaron también mientras estaban allí. El problema de la caída de tensión se ha resuelto por completo, probado en un constante 14,2V al ralentí. Todos los síntomas eléctricos han desaparecido. No hay más advertencias de batería baja, los faros son brillantes y estables, y el coche arranca perfectamente cada vez. El motor también funciona mucho más suave ahora que está recibiendo energía constante a todos los sistemas. Hicieron una comprobación de la batería que mostró cierta degradación de los problemas de carga, pero todavía tiene suficiente capacidad para funcionar correctamente con el nuevo alternador. Probablemente necesitará un reemplazo en el próximo año o así. Para cualquiera que busque con síntomas similares, voltaje fluctuante, luces tenues, problemas de arranque, definitivamente obtener su sistema de carga probado. El motor de arranque estaba trabajando extra duro con la baja tensión que podría haber llevado a un fallo prematuro si no se corrige. Actualizaré si surgen otros problemas, pero hasta ahora la sustitución del alternador parece haber resuelto completamente el problema.

(Traducido del Inglés)