La advertencia del TPMS del VW Polo persiste a pesar de las revisiones de los neumáticos

Como propietario de un VW (Golf TDI 2004), tuve exactamente el mismo problema con el TPMS el año pasado. Después de comprobar la presión de los neumáticos varias veces y lidiar con las persistentes advertencias de presión baja en los neumáticos, aprendí que era algo más que un problema de inflado de los neumáticos. El taller diagnosticó una batería defectuosa en uno de los sensores de las válvulas de aire. Estos sensores de control de presión de los neumáticos tienen baterías internas que finalmente se agotan después de varios años. Cuando fallan, envían señales incorrectas o ninguna señal al módulo de control. El costo de la reparación fue de 280 € en total, que incluyó: Reemplazo de la batería del sensor nuevo, Reprogramación del sistema, Costos de mano de obra. Desde la reparación, la advertencia de presión de los neumáticos no ha vuelto. Las comprobaciones regulares de inflado de los neumáticos todavía muestran lecturas normales en mi manómetro. Para ayudar a solucionar su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Qué neumáticos muestran la advertencia (delantero/trasero/todos)? ¿Aparece la advertencia inmediatamente después de arrancar o mientras se conduce? ¿Le han hecho algún trabajo reciente en los neumáticos? ¿La advertencia viene acompañada de otras alertas en el tablero? Esto ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de la batería del sensor o potencialmente de algo más en el sistema TPMS.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 85000 km y entonces se calibraron mis sensores de rueda específicos. Después de leer su respuesta, hice que el taller revisara específicamente los problemas de la batería del sensor. Resultó que el sensor trasero derecho estaba completamente muerto, sin transmisión de señal alguna. El mecánico encontró corrosión dentro de la carcasa del sensor, probablemente por la exposición a la sal de la carretera. La reparación total costó 320 €, que incluyó: Unidad de sensor TPMS nueva completa, Recalibración de todos los sensores, Reinicio y prueba del sistema. La presión del aire en todas las llantas estaba realmente bien cuando se midió con un manómetro. El fallo del sensor estaba provocando falsas advertencias de presión baja de neumáticos. Después del reemplazo, todas las funciones de control de neumáticos funcionan correctamente sin más alertas inusuales. Cabe mencionar que el taller recomendó comprobar el funcionamiento del sensor durante la rotación regular de los neumáticos para detectar unidades defectuosas antes de que fallen por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre el problema del TPMS de tu Polo. Tuve la misma experiencia con mi sensor defectuoso; la corrosión por la sal de la carretera es una causa común de fallo en estas unidades. La carcasa del sensor de la válvula de aire no está tan bien sellada como debería en estos modelos. El coste de reparación de 320 € suena correcto, bastante cerca de lo que pagué yo. Buena decisión hacer que revisaran todos los sensores de presión de los neumáticos durante el servicio. Estos sensores originales suelen durar entre 8 y 10 años antes de que las baterías o la carcasa fallen. El consejo sobre las comprobaciones de los sensores durante el cambio de neumáticos es perfecto. Una prueba rápida de la presión de aire y la verificación de la señal del sensor pueden detectar problemas a tiempo. Mucho mejor que esperar a que el sensor falle por completo y lidiar con las advertencias constantes de presión de los neumáticos. Tu mecánico parece concienzudo con la recalibración completa del sistema. La programación adecuada del sensor es crucial; simplemente reemplazar la unidad física sin una configuración adecuada puede provocar alertas falsas de baja presión de neumáticos. Haznos saber si notas alguna otra peculiaridad en el TPMS. Estos sistemas pueden fallar con el frío, cuando la presión de los neumáticos baja naturalmente un poco.

(Traducido del Inglés)

El taller estuvo en lo cierto sobre la revisión de los sensores durante los cambios de neumáticos. Después de lidiar con este fallo del sensor, ahora me aseguro de que los verifiquen en cada servicio. Mi problema de corrosión definitivamente provino de la conducción invernal. El costo total de 320€ valió la pena para solucionar las constantes advertencias de presión baja en los neumáticos. Tener un sistema TPMS funcional es importante para la seguridad y las alertas inusuales se estaban volviendo molestas. La sustitución y recalibración completas del sensor han resuelto completamente el problema. El control de la presión de aire funciona perfectamente ahora, sin más falsas advertencias. Es bueno saber que la vida útil típica de estos sensores de válvula de aire es de 8 a 10 años, para poder planificar con anticipación para los demás. Programaré revisiones regulares de los sensores con mis rotaciones de neumáticos en el futuro. Es mucho mejor detectar las unidades defectuosas a tiempo que tener que lidiar de nuevo con un fallo completo del TPMS. Gracias por compartir su experiencia similar y los detalles de la reparación, me ayudó a confirmar que iba por buen camino con la sustitución completa del sensor.

(Traducido del Inglés)