Jeep Compass puerta trasera eléctrica se congela debido a un mal sensor

Tuve un problema similar con mi Jeep Patriot 2009 el año pasado. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, al principio pensé que podría solucionarlo yo mismo, pero el sistema de sensores eléctricos resultó ser demasiado complejo. El portón trasero eléctrico se paraba de repente y arrojaba códigos de error. Tras unas comprobaciones básicas, mi taller descubrió que el cableado del sensor se había deteriorado en la conexión con el motor del portón trasero. Los cables estaban dañados debido a los repetidos movimientos de apertura y cierre. La reparación duró unas 2 horas. Sustituyeron la sección de cableado afectada y recalibraron el sistema de detección de fallos del sensor. El coste total fue de 95 euros, incluidas piezas y mano de obra. Desde entonces, el portón trasero funciona perfectamente. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún sonido extraño al accionar el portón trasero? ¿Se produce el problema con más frecuencia en determinadas condiciones meteorológicas? ¿Qué código de error aparece exactamente? ¿Ha habido algún daño o reparación reciente en la zona del portón trasero? Con estos detalles, podría ser capaz de confirmar si su problema coincide con lo que experimenté con mi problema de cableado del sensor.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 160000 KM y el problema empezó poco después. Mi portón trasero hace un sonido de clic al intentar abrirse y aparece el código de error P1477. El tiempo no parece afectar al problema. El diagnóstico del sensor Hall muestra lecturas de voltaje irregulares durante las operaciones de apertura del portón trasero. No hay daños ni reparaciones previas en esa zona. El portón trasero eléctrico funcionaba bien antes de la última revisión de mantenimiento. El cableado del sensor parece intacto por lo que puedo ver, pero me pregunto si el problema podría ser interno a la propia unidad del sensor Hall en lugar del cableado externo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Sus síntomas del sensor Hall en realidad suenan muy similares a lo que me ocupé de mi Jeep Patriot. El ruido de clic y el código de error P1477 son signos clásicos de fallo interno del sensor Hall, no sólo problemas de cableado como tuve inicialmente. Después de mi primera reparación centrada en el cableado, el problema volvió a aparecer. El taller descubrió entonces que el propio sensor del vehículo tenía componentes internos defectuosos que provocaban lecturas de tensión irregulares, exactamente como las suyas. Fue necesario sustituir todo el sensor Hall. La reparación fue más extensa que un simple recableado: Nueva unidad de sensor Hall: 180 euros, Instalación y calibración: 150 euros, El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 3 horas Desde la sustitución de la unidad de sensor completa, mi portón trasero automático ha funcionado sin problemas durante más de 8 meses. Dado que sus síntomas coinciden tanto con los de mi segundo problema, le sugiero que haga revisar todo el conjunto del sensor Hall. La sincronización después de su servicio podría ser coincidente, o el sensor podría haber sido perturbado durante el mantenimiento. Vale la pena señalar que posponer la reparación podría potencialmente dañar el motor del portón trasero de operar con la retroalimentación de posición incorrecta. El chasquido que se oye podría ser el sistema tratando de compensar las lecturas defectuosas del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre la sustitución del sensor Hall. El sonido de clic coincide exactamente con lo que estoy experimentando, y las lecturas de voltaje irregulares parecen apuntar a un fallo interno del sensor como usted ha mencionado. Programaré una visita al taller para que diagnostiquen correctamente el sistema de portón trasero eléctrico. Tu experiencia con la sustitución completa de la unidad de sensor es particularmente útil, inicialmente esperaba que fuera sólo un problema de cableado, pero los síntomas realmente coinciden con el fallo del sensor interno que has descrito. El desglose de costes ayuda a presupuestar la reparación. Si la calibración y sustitución del sensor del portón trasero automático cuesta unos 330 euros en total, en realidad es menos de lo que esperaba. Buen punto sobre el daño potencial del motor, voy a conseguir esto miró la próxima semana en lugar de arriesgarse a mayores problemas. Sin embargo, ¿mencionó tu taller algo sobre las unidades de sensores Hall de terceros frente a las piezas originales? Sólo me preguntaba si hay un precio significativo o diferencia de calidad para los componentes del sensor eléctrico.

(Traducido del Inglés)