Jaguar XE se cala: El sensor del árbol de levas podría ser el culpable

Tuve una situación muy similar con mi Jaguar XF 2016 con el motor de gasolina 2.0L. Teniendo algo de experiencia con sensores de automoción y problemas de sincronización, sus síntomas suenan idénticos a lo que me encontré. La luz de check engine se encendió, y experimenté los mismos arranques bruscos y problemas de entrega de potencia. Los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas funcionan juntos, y cuando la conexión del cableado se suelta o se daña, aparecen estos mismos síntomas. Mi taller encontró que el conector del cable al sensor del árbol de levas estaba dañado, causando problemas de señal intermitente. La reparación consistió en sustituir el conector del mazo de cables y probar el propio sensor. El coste total fue de 95 € en piezas y mano de obra, que en realidad era menos de lo que esperaba para una reparación relacionada con el sensor. El arreglo resolvió completamente los problemas de calado y pérdida de potencia. Sin embargo, antes de sugerir que este es definitivamente su problema, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su XE, Si la luz de revisión del motor es constante o intermitente, Si los problemas se producen más cuando el motor está frío o caliente, Los códigos de error específicos de su exploración de diagnóstico Esta información ayudaría a confirmar si su problema coincide con lo que experimenté con el cableado del sensor.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 137500 KM, el kilometraje actual es de 138966 KM. La luz de revisión del motor parpadea intermitentemente durante los arranques en frío y permanece constante una vez que el motor está caliente. Los códigos de error son P0340 y P0016, que indican problemas con el sensor de posición del árbol de levas. El ralentí irregular se produce sobre todo al arrancar en frío. Nuestros síntomas coinciden exactamente, en particular los problemas de entrega de potencia. Después de revisar mi historial de servicio, me di cuenta de que estos problemas comenzaron poco después de mi último intervalo de servicio importante. Definitivamente voy a tener el mazo de cables revisado junto con el sensor ya que el costo de reparación que usted ha mencionado parece razonable. Una conexión defectuosa causando el fallo del sensor tiene más sentido que una avería completa del sensor dada la naturaleza intermitente de los problemas. ¿Recomendarías revisar también la cadena de distribución mientras trabajan en esa zona? Dado que los problemas de sincronización a menudo acompañan a estos problemas del sensor, podría valer la pena investigar ambos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionarnos esos detalles, los códigos de error P0340 y P0016 confirman definitivamente lo que experimenté con mi XF. La sincronización entre sus síntomas que comienzan después del servicio y la naturaleza intermitente durante los arranques en frío coincide exactamente con mi problema de cableado del sensor. En cuanto a la comprobación de la cadena de distribución, no dudes en hacerla inspeccionar mientras están trabajando en esa zona. Cuando me repararon el sensor del árbol de levas, el mecánico observó un ligero desgaste en el tensor de la cadena de distribución. Si bien no es crítico en ese momento, abordar ambas cuestiones evitó problemas futuros. La revisión combinada sólo añadió unos 45 euros al coste total de la reparación. Tenga en cuenta que si los síntomas de fallo de encendido del motor persisten después de arreglar el sensor y el cableado, la cadena de distribución podría ser la causa subyacente. Una cadena de distribución desgastada puede crear síntomas similares al afectar a la sincronización entre los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas. Basado en su kilometraje, que está cerca de lo que el mío era cuando se produjeron estos problemas, una inspección a fondo de todo el sistema de sincronización junto con la reparación del sensor sería una medida preventiva inteligente. El comportamiento de calado del motor que ha descrito podría estar vinculado a cualquiera de los componentes, por lo que la comprobación de ambos tiene sentido técnico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por aclarar esos códigos de error específicos. La recomendación de la inspección de la cadena de distribución tiene mucho sentido, sobre todo teniendo en cuenta mi kilometraje. Toda esta situación de fallo de encendido del motor se está aclarando ahora. Acabo de programar una cita para la próxima semana para abordar tanto la cuestión del sensor del árbol de levas e inspeccionar la cadena de distribución. Presupuestaron 150 € para el diagnóstico completo y la sustitución del sensor, lo que parece justo teniendo en cuenta el alcance del trabajo necesario para resolver estos problemas de calado del motor. El técnico también mencionó que revisarán a fondo el mazo de cables ya que los síntomas de fallo intermitente del sensor sugieren fuertemente un problema de conexión en lugar de sólo un sensor defectuoso. La inspección de la cadena de distribución está incluida en su proceso de diagnóstico, lo que debería ayudar a identificar si hay algún problema relacionado causando los arranques bruscos. Aprecio mucho los comentarios detallados acerca de su experiencia similar. Tener estos puntos específicos para discutir con el taller ayudará a asegurar que comprueban todas las posibles áreas problemáticas. Actualizaré la información una vez que completen las reparaciones y confirmen si esto resuelve las advertencias de comprobación del motor y los problemas de entrega de potencia.

(Traducido del Inglés)