Humo negro y pérdida de potencia con Citroen C1 Diesel - se buscan experiencias y soluciones

Hola, tuve un problema similar con mi Citroen C3 diesel 2005. Aparecieron los mismos síntomas que el tuyo, incluido el humo negro y la luz del motor. Después de una investigación exhaustiva, resultó que el filtro de partículas diésel (DPF) estaba realmente defectuoso. La regeneración del DPF ya no funcionaba correctamente y esto también estaba causando el aumento del consumo y la pérdida de potencia. Se trataba sin duda de un problema grave que había que solucionar de inmediato, ya que podía dañar gravemente el vehículo si no se tenía en cuenta. Para solucionar el problema, hubo que desmontar el DPF y sustituirlo por uno nuevo. A continuación, el mecánico volvió a comprobar que la unidad de control del motor funcionaba correctamente para evitar más problemas. Llevó bastante tiempo, pero al final consiguió que el coche volviera a funcionar. Así que, según mi experiencia, te sugiero que acudas urgentemente a un mecánico para que lo examine a fondo. No es un problema pequeño y cuanto más esperes, peor puede ir. Buena suerte con eso, espero que no sea demasiado grave.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por la respuesta detallada. Parece ser un problema muy común con los filtros de partículas diesel. ¿Recuerdas cuánto te costó todo el procedimiento? ¿Y lo puede hacer cualquier taller o tengo que ir a un taller especializado de Citroen? ¿Y tuviste algún problema adicional después o todo fue como la seda? Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Hola, claro, me acuerdo bien de los costes. Bueno, tuve que pagar 1550 euros para controlar el problema con el filtro de partículas diesel. Definitivamente no es una suma pequeña, pero desde entonces el coche ha estado funcionando sin problemas. Fui a un taller normal, así que no es necesario ir a un taller especializado en Citroën, siempre que el mecánico sepa lo que hace. Por supuesto, siempre es bueno que tenga un poco más de experiencia con los motores diésel. Después de la reparación, no he vuelto a tener problemas y el humo del tubo de escape también ha pasado a la historia. La presión diferencial del filtro de partículas diésel era demasiado baja y, como sospechaba, el mecánico lo arregló y desde entonces el consumo también ha vuelto a la normalidad. Espero que a ti también te vaya bien. Crucemos los dedos.

(Traducido del Alemán)

Oye, eso suena caro, pero si consigue que el coche vuelva a funcionar sin problemas, entonces seguro que merece la pena. Creo que buscaré un buen taller en mi barrio. Espero tener la misma suerte que tú y que no haya más problemas. Os mantendré informados. Gracias de nuevo por vuestra ayuda. Crucemos los dedos para que sólo sea el filtro de partículas diésel y la sustitución vaya como la seda. Hasta entonces.

(Traducido del Alemán)