Híbrido de golf muerto después de la actualización del software de servicio

Tuve una situación similar con mi Golf GTE híbrido 2014 el mes pasado. Cuando la luz del motor comenzó a parpadear con un mensaje de fallo del motor, resultó que los cables de la batería no estaban correctamente asegurados después de un trabajo de servicio de rutina. La ECU estaba realmente bien, las conexiones sueltas estaban causando una entrega de energía inconsistente al sistema híbrido. Esto activó los protocolos de seguridad, evitando el arranque del motor. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes, sin giro, solo luces de advertencia. La solución requirió una limpieza adecuada de los terminales de la batería y la aplicación correcta del par de torsión en las conexiones de los cables. Aunque no es una reparación importante, las conexiones incorrectas de la batería pueden dañar seriamente el sistema híbrido con el tiempo debido a las fluctuaciones de voltaje. Antes de volver al taller, comprueba: 1. Las conexiones de los cables de la batería para comprobar su firmeza 2. Los terminales de la batería para detectar corrosión 3. Comprueba los códigos de error del motor con un escáner si es posible. Dado que tu problema comenzó justo después del servicio, es probable que esté relacionado con el reensamblaje en lugar de un fallo real de la ECU. La actualización del ordenador que realizaron no debería causar estos síntomas si se realiza correctamente. Recomiendo que lo revises inmediatamente para evitar posibles daños a los componentes híbridos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Tuve un problema casi idéntico con mi VW después de las actualizaciones de software, incluyendo la luz del motor parpadeante y las advertencias de falla del motor. Aparentemente, el concesionario no había completado correctamente la secuencia de programación de la ECU, lo que provocó errores en el sistema de inyección de combustible. Después de llevarlo de vuelta, volvieron a hacer la actualización del software y revisaron todas las conexiones. Todo ha funcionado perfectamente desde entonces. Muy similar a lo que describiste con los terminales de la batería, parecía más un descuido en el reensamblaje que un problema mecánico serio. ¿Cuánto te terminó costando la reparación? ¿Has tenido algún problema recurrente desde que lo solucionaron? Es bueno conocer estas experiencias para futuras referencias.

(Traducido del Inglés)

La reparación del cable de la batería costó en total 155 € y resolvió completamente las advertencias de fallo del motor. No hay mensajes de mal funcionamiento del control del motor ni otros problemas desde que aseguraron y limpiaron correctamente todas las conexiones. El sistema de inyección de combustible y todo el sistema eléctrico han estado funcionando perfectamente durante varios meses. El problema de la luz del motor nunca volvió, lo que confirma que solo fueron esas conexiones sueltas de la batería las que causaron el comportamiento extraño. Estoy realmente contento de que haya sido una solución tan sencilla en lugar de un problema más complejo de la ECU. Estos sistemas híbridos son bastante sensibles a las conexiones eléctricas adecuadas. Es mejor tener un técnico exhaustivo que revise todas las conexiones después de cualquier trabajo de servicio. Arreglarlo rápidamente definitivamente previno cualquier daño potencial a largo plazo en la electrónica.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir las advertencias iniciales de falla del motor, llevé el auto de inmediato al concesionario. La revisión de diagnóstico fue gratuita, ya que fue un error suyo con la actualización del software. Encontraron la programación incompleta de la ECU y la solucionaron bajo garantía en aproximadamente 2 horas. El gerente de servicio explicó que durante las actualizaciones de software, la secuencia de programación debe completarse por completo o puede causar un aumento del motor y problemas de arranque. Desde que se solucionó el fallo de programación, la luz de advertencia del motor ha permanecido apagada y el auto funciona perfectamente. Sin cargos adicionales, ya que fue un error suyo. Aprendí a comprobar siempre que todas las luces de advertencia estén apagadas antes de salir del taller después de cualquier trabajo de software. También me aseguré de obtener la documentación de la reparación en caso de que surjan problemas relacionados más adelante. Estoy muy contento de que solo haya sido un descuido en la programación en lugar de problemas mecánicos reales.

(Traducido del Inglés)