Guía de reparación de la falla del freno de estacionamiento electrónico del VW Golf TDI

Tuve exactamente el mismo problema con un VW Passat TDI de 2014. Como alguien que se encarga del mantenimiento básico por sí mismo pero deja las reparaciones complejas a profesionales, esta falla del freno de estacionamiento requería atención experta. La falla del freno resultó ser un motor eléctrico defectuoso en la pinza de freno. El sensor de freno estaba bien, pero el motor que acciona el mecanismo del freno de estacionamiento había fallado completamente. La luz de advertencia era un claro indicador de que algo andaba mal en el sistema. Lo arreglé en un taller especializado en electrónica VW. El costo total fue de 505€ incluyendo piezas y mano de obra. Tuvieron que reemplazar la unidad del motor eléctrico en la pinza. La reparación tardó aproximadamente 3 horas, ya que tuvieron que quitar la pinza de freno y reprogramar el sistema de freno de estacionamiento. Pregunta rápida, ¿has notado algún ruido de rechinido al intentar activar el freno de estacionamiento? Además, ¿tu coche muestra algún otro mensaje de error además de la luz de advertencia? Esta información podría ayudar a determinar si tu problema es similar. Recomiendo que lo revisen pronto, ya que un sistema de freno de estacionamiento averiado puede ser peligroso. El taller tendrá que usar equipo de diagnóstico para confirmar qué sensor o componente de freno ha fallado. ¿Qué modelo y tamaño de motor tiene tu Golf? Algunas variantes tenían configuraciones de freno de estacionamiento diferentes que podrían afectar el enfoque de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Después de tener los mismos problemas con el control de frenos en mi Golf, puedo confirmar que el motor del caliper de freno electrónico necesitaba ser reemplazado. Inicialmente llevé mi coche al último servicio hace solo 2 meses a los 45607 km, donde no detectaron ningún problema con el sistema de frenos. El ruido de rechinido que mencionaste comenzó a aparecer poco después, lo que finalmente provocó un fallo completo del sistema. El código de error de la computadora a bordo muestra solo la advertencia de fallo de freno, ningún otro mensaje. ¿Has notado si reemplazar solo el motor resolvió el fallo completo del freno electrónico o se requirieron componentes adicionales?

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Sí, en mi caso con el Passat, reemplazar solo el motor de la pinza resolvió completamente el problema del freno electrónico. El ruido de rechinido suele ser una clara señal de advertencia de que el motor comienza a fallar, lo que coincide con su experiencia. El módulo de control de freno en sí funcionaba correctamente y no fue necesario reemplazar componentes adicionales. Después de la reparación, el fallo del sistema se solucionó por completo y la luz de advertencia desapareció. El sistema de seguridad del vehículo realizó todas sus autocomprobaciones correctamente después de que el taller reprogramara el nuevo motor. Es interesante que su servicio reciente no detectara ninguna señal de advertencia temprana. El fallo del freno a menudo se desarrolla con bastante rapidez, lo que explica por qué no se detectó durante su revisión de mantenimiento. El procedimiento de inspección habitual no siempre somete a suficiente prueba de esfuerzo el motor del freno de estacionamiento para revelar problemas en desarrollo. En cuanto al coste de la reparación, el mío fue de 505 €, pero los precios de la unidad del motor han disminuido ligeramente desde entonces. El aspecto más importante es asegurar una programación adecuada después de la instalación, ya que una calibración incorrecta puede provocar avisos continuos de fallo del freno. La reparación restauró completamente la funcionalidad del freno de estacionamiento y no se han producido problemas relacionados desde entonces. El ruido de rechinido desapareció inmediatamente después de instalar el nuevo motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los detalles sobre la reparación de tu Passat. La situación con mi Golf resultó muy similar. La reparación total terminó costando 480 €, lo que incluyó el nuevo motor del caliper de freno y la programación. El reemplazo solucionó todos los problemas; tanto el ruido de rechinido como la advertencia de falla del freno desaparecieron por completo. El sistema de control de frenos ahora funciona perfectamente de nuevo. No se necesitaron piezas adicionales más allá de la unidad del motor, lo que coincide con tu experiencia. Tenías razón sobre el rápido desarrollo de la falla. Mirando hacia atrás, el ruido de rechinido comenzó aproximadamente 2 semanas después de mi servicio regular, y la falla completa del freno ocurrió solo unos días después. Las lecturas del sensor de freno aparentemente fueron normales durante el servicio, lo que explica por qué no lo detectaron antes. Mi mecánico mencionó que estos problemas con el freno de estacionamiento electrónico son algo comunes en los coches VAG de esta época. Al menos la solución es sencilla una vez que se diagnostica correctamente. El sistema de frenos ahora se activa suavemente sin luces de advertencia ni códigos de error.

(Traducido del Inglés)