Guía de reparación de la falla del control de crucero VW Golf TDI

Un problema muy similar ocurrió en mi VW Jetta TDI 2004. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, inicialmente pensé que podría ser un fusible fundido, pero el problema resultó ser más complejo. Después de algunas pruebas, el taller descubrió una conexión de cable defectuosa al sensor de velocidad que estaba causando la falla del sistema de control de crucero. La luz del tablero para el control de crucero se iluminaba, pero el sistema no se activaba. La reparación consistió en revisar y reemplazar el mazo de cables dañado que se conecta a los controles del volante. El costo total fue de 95€ incluyendo el diagnóstico y la mano de obra. Desde la reparación, el control de crucero ha funcionado a la perfección. Para ayudarlo mejor con su situación, ¿podría compartir?: ¿Hay alguna otra luz de advertencia en su tablero? ¿Se ilumina la luz indicadora del control de crucero cuando intenta activarlo? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? ¿Esto sucedió repentinamente o gradualmente con el tiempo? Además, revisar los fusibles básicos primero podría ahorrarle una visita al taller; la ubicación del fusible del control de crucero debe figurar en el manual del propietario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Le realicé el último servicio hace solo 2 meses a los 42872 km. Puedo confirmar que la luz de control de crucero se enciende brevemente al arrancar el coche, pero no se activa al conducir. No hay otras luces de advertencia presentes en el salpicadero. Después de revisar la caja de fusibles, todos los fusibles parecen estar intactos. El interruptor de la luz de freno y el interruptor del pedal parecen funcionar normalmente. Sospecho que podría estar relacionado con la conexión del sensor de velocidad que mencionaste, ya que los síntomas coinciden exactamente, el sistema lo reconoce pero no se activa. Dado el coste de reparación similar que compartiste de 95 €, podría simplemente reservarlo para que un profesional revise el cableado en lugar de intentar solucionar más problemas por mi cuenta. Es bueno saber que el sensor de posición del acelerador probablemente no sea el culpable, ya que la aceleración manual funciona correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Dado que mencionó el comportamiento de la luz de control de crucero y los resultados de la verificación del fusible, suena notablemente similar a lo que experimenté con mi Jetta TDI. Los síntomas coinciden exactamente, particularmente la breve luz del tablero al inicio, pero la falla para activarse mientras se conduce. En mi caso, el cableado del sensor de velocidad se había deteriorado donde pasa a través del compartimento del motor, causando problemas de señal intermitentes. Después de reparar la conexión del sensor de velocidad y el mazo de cables asociado, el mecánico también encontró algo de corrosión en los controles del volante que necesitaban limpieza. Todo el trabajo tomó aproximadamente 2 horas, y realizaron un escaneo de diagnóstico completo para asegurarse de que no quedaran otros códigos relacionados con el control de crucero en el sistema. Dado que su kilometraje es relativamente bajo a 42872 km, el problema de cableado podría estar más relacionado con la edad que con el desgaste. El aislamiento de goma de estos cables puede volverse quebradizo con el tiempo, independientemente del uso. Hacer que un profesional rastree toda la ruta del cableado desde el volante hasta el sensor de velocidad es probablemente su mejor opción. Tenga en cuenta que también deben verificar las conexiones a tierra, en algunos casos, una mala conexión a tierra puede causar síntomas similares sin activar otras luces del tablero o problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la detallada retroalimentación y la sugerencia de diagnóstico. Desde que publiqué mi pregunta inicial, noté algo más que podría ser relevante. Al intentar activar el control de crucero mientras conduzco a una velocidad constante en una carretera llana, escucho un leve clic detrás del volante. Su experiencia con el problema del cableado del sensor de velocidad parece coincidir perfectamente con mi situación. El hecho de que su automóvil tuviera un cableado deteriorado en el compartimento del motor tiene sentido, ya que estos automóviles son bastante antiguos. El costo de reparación de 95 € suena razonable considerando el trabajo de diagnóstico requerido. He reservado el automóvil para la semana que viene para que revisen todo el mazo de cables y limpien los controles del volante. Me aseguraré de mencionar también la revisión de las conexiones a tierra. Por los síntomas y su descripción, estoy bastante seguro de que estamos lidiando con el mismo problema subyacente. Gracias nuevamente por compartir su experiencia de reparación. El hecho de que la posición del acelerador funcione normalmente durante la conducción manual pero el control de crucero no se active realmente apunta a un problema de cableado o conexión del sensor en lugar de un problema mecánico. Actualizaré una vez que obtenga los resultados del taller.

(Traducido del Inglés)