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Guía de reparación de fallos en el sistema de parasol del VW Polo

Mi VW Polo (2000, diésel) tiene problemas con el sistema de parasol. El parasol del coche no se retrae ni se extiende correctamente y se queda atascado en su posición. El sistema también almacena un código de error. Sospecho que el mecanismo de la cortinilla del coche podría estar defectuoso, pero me gustaría saber si otros han tenido problemas similares. ¿Alguien ha tenido que lidiar con esto antes? ¿Cuál fue el problema real y cómo lo resolvió su taller? También busco información sobre los costes de reparación y los plazos estimados, ya que necesito planificar la reparación. Gracias por cualquier consejo.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

sebastianzimmermann1

Tuve un problema similar con mi VW Golf de 1998 (diesel) el verano pasado. Habiendo trabajado antes en tareas básicas de mantenimiento de automóviles, aún necesité ayuda profesional con este problema específico. El motor del parasol del coche estaba completamente defectuoso y necesitaba ser reemplazado. Inicialmente, pensé que limpiar el mecanismo ayudaría, pero el taller confirmó que el motor se había quemado. También encontraron residuos en los rieles del parasol que empeoraron la situación. La reparación duró aproximadamente 2 horas y costó 330€ en total, incluyendo piezas y mano de obra. El taller tuvo que quitar varios paneles interiores para acceder correctamente al sistema de protección solar. Después de la reparación, el parasol volvió a funcionar perfectamente. Para proporcionar un consejo más específico sobre tu Polo, podrías compartir: ¿El motor hace algún ruido al intentar accionarlo? ¿Puedes mover el parasol del coche manualmente? ¿Cuándo comenzó el problema? ¿Notaste algún sonido de rechinar antes de que fallara? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi Golf.

(Traducido del Inglés)

laraschroeder5 (Author)

Último servicio realizado a los 117000 km. Gracias por la respuesta detallada. El motor del parasol hace un ruido de rechinido al presionar el botón. La pantalla de protección UV apenas se mueve manualmente, lo que sugiere que algo podría estar atascando los rieles. El accesorio interior funcionó bien hasta la semana pasada, cuando de repente se atascó a mitad de camino. Viendo los costes de reparación presupuestados, esto parece razonable si el problema es similar. Es bueno saber que el trabajo tarda unas 2 horas. El rechinido comenzó justo antes de que el parasol del coche dejara de funcionar completamente, lo que coincide con su experiencia. Voy a reservarlo en un taller para que lo revisen. Por ahora, he puesto un parasol temporal en la ventana como solución provisional hasta que se arregle.

(Traducido del Inglés)

sebastianzimmermann1

Gracias por proporcionar esos detalles. Sus síntomas suenan exactamente a lo que sucedió con mi sistema de parasol del Golf. El ruido de rechinamiento seguido de un fallo completo coincide con el patrón, y el hecho de que apenas pueda moverlo manualmente apunta realmente a la presencia de residuos en los raíles, como en mi caso. El parasol de ventana temporal es una solución inteligente mientras espera las reparaciones. Cuando el taller arregló el mío, encontraron pequeñas piezas del material original del parasol que se habían deteriorado y atascado el mecanismo, haciendo que el motor trabajara más hasta que falló. Mi recomendación, basándome en los síntomas idénticos, sería que revisen tanto el motor como que limpien todo el sistema de raíles del parasol. Dado que su problema se desarrolló de la misma manera, es probable que el coste de reparación sea similar, alrededor de 330 €. El mecanismo de protección UV atascado suele significar que los raíles necesitan una limpieza a fondo junto con la sustitución del motor. Solo asegúrese de que prueben correctamente el funcionamiento del parasol en todo su rango de movimiento después de las reparaciones. En mi caso, tuvieron que hacer pequeños ajustes para asegurar un movimiento suave.

(Traducido del Inglés)

laraschroeder5 (Author)

El ruido de molienda en el mecanismo de la visera solar definitivamente ayuda a confirmar el problema probable. Basándome en tu experiencia en el taller, me siento más seguro reservando la reparación, ya que los síntomas coinciden estrechamente. Buena observación sobre probar el rango completo de movimiento, me aseguraré de que lo hagan después de reparar la parasol del coche. Tu presupuesto de 330€ ayuda con el presupuesto. Los residuos en los rieles de protección solar tienen sentido dado cómo el sistema falló gradualmente. Noté algunas piezas pequeñas negras al intentar mover la cortinilla del coche manualmente, que probablemente provenían del material deteriorado que mencionaste. Mantendré la visera de ventana temporal en su lugar hasta que pueda llevarlo al taller la semana que viene. Muy útil saber qué esperar con el tiempo y el proceso de reparación. Me aseguraré de que limpien a fondo esos rieles mientras reemplazan el motor para evitar problemas futuros con el sistema de parasol. Gracias por compartir tu experiencia similar, me ayudó a confirmar que voy por buen camino al diagnosticar el problema.

(Traducido del Inglés)

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