Guía de reparación de fallos del sensor de transmisión de la VW Transporter

Tuve un problema similar en mi VW Touran 2013 con transmisión automática. Basándome en mi experiencia trabajando en transmisiones, los síntomas que describes coinciden con los que encontré. El sensor de aceite de la transmisión estaba dando lecturas falsas debido a un nivel bajo de aceite de transmisión. El sensor de la caja de cambios comenzó a activar las advertencias porque no podía obtener lecturas precisas. Después de verificar el nivel de aceite de la transmisión, el mecánico descubrió que estaba significativamente por debajo del mínimo. El taller realizó un cambio completo de aceite de transmisión, reemplazó el sensor de transmisión y realizó un reinicio de diagnóstico. El costo total fue de 365 €, incluidos piezas y mano de obra. Desde entonces, no más luces de advertencia ni cambios bruscos. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Transporter, ¿Cuándo fue el último cambio de aceite de transmisión?, ¿Hay alguna fuga de aceite de transmisión visible?, ¿Qué códigos de error específicos aparecieron durante el escaneo? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté con la reparación de mi transmisión. Los sonidos de rechinido sugieren particularmente que podría ser más que un problema de sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi Transporter tiene 78127 km y su última revisión completa fue hace 3 meses. Después de revisar por debajo, noté pequeñas gotas de aceite de transmisión en el camino de entrada. Los códigos de error del escaneo fueron P0711 y P0712, ambos apuntando a problemas en el circuito del sensor de temperatura de la transmisión. Los sonidos de rechinido están empeorando, especialmente durante el cambio de marcha entre la 2ª y la 3ª. La transmisión automática parece verse más afectada durante los arranques en frío. Según su experiencia, parece que los problemas de sobrecalentamiento podrían estar relacionados con niveles bajos de fluido de transmisión en lugar de solo un sensor de caja de cambios defectuoso. Programaré una inspección de la transmisión para verificar los niveles de fluido y posibles fugas antes de proceder con el reemplazo del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Tus síntomas suenan exactamente a lo que experimenté con mi Touran antes de que lo repararan. Los códigos de error P0711/P0712 combinados con gotas de aceite de transmisión visibles coinciden con los problemas de transmisión que tuve. La fricción durante los cambios de marcha en frío entre 2ª y 3ª también estaba presente en mi caso. Los bajos niveles de aceite de transmisión causaron una presión insuficiente, lo que provocó esos ruidos de fricción. El sensor de temperatura de la transmisión daba lecturas incorrectas porque no estaba correctamente sumergido en el fluido. Dado que ves gotas de aceite, te recomiendo encarecidamente que arregles la fuga antes de reemplazar el sensor. En mi caso, un sello de transmisión desgastado fue la causa raíz. La reparación total, incluyendo nuevos sellos, cambio de aceite de transmisión y reemplazo del sensor de temperatura, costó alrededor de 520 €. La buena noticia es que detectarlo temprano a los 78000 km significa que probablemente hayas evitado un daño mayor a la transmisión. Una vez reparada, mi transmisión ha estado cambiando suavemente durante 40000 km sin luces de advertencia ni problemas con el sensor de temperatura. Asegúrate de que el taller realice una prueba de presión de aceite de transmisión adecuada después de las reparaciones. Esto confirma si el sensor de la caja de cambios y los niveles de fluido funcionan correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las útiles respuestas. Después de llevarlo al taller, confirmaron exactamente lo que se discutió aquí. La fuga de aceite de transmisión provenía de un sello desgastado, causando bajos niveles de fluido que activaron las advertencias del sensor de temperatura. La reparación completa incluyó: Sellos de transmisión nuevos, Aceite de transmisión nuevo, Sensor de temperatura de reemplazo, Verificación de diagnóstico del sistema completo. El costo total ascendió a 495 €. La transmisión automática ahora cambia suavemente sin más chirridos ni luces de advertencia. Las lecturas del sensor de la caja de cambios son normales y los problemas de sobrecalentamiento han desaparecido. Tampoco hay más manchas de aceite en el camino de entrada. Realmente aprecio el consejo sobre reparar la fuga antes de simplemente reemplazar el sensor. Me ayudó a evitar posibles daños a la transmisión y ahorré dinero a largo plazo. Me aseguraré de verificar los niveles de aceite de transmisión con más regularidad durante los servicios futuros.

(Traducido del Inglés)