Guía de reparación de fallos del freno de estacionamiento electrónico VW Passat

Tuve un problema de fallo de frenos casi idéntico con mi VW Golf GTE híbrido de 2019. Con cierta experiencia trabajando en la electrónica de vehículos modernos, inicialmente intenté solucionar el problema de forma básica, pero rápidamente me di cuenta de que estaba más allá de una reparación de bricolaje. El sistema electrónico de control de frenos mostró síntomas similares: falta total de respuesta y luces de advertencia. Después de un diagnóstico de frenos adecuado en un taller autorizado, descubrieron que el motor eléctrico de la pinza de freno había fallado. Este es en realidad un problema conocido en algunos modelos híbridos de VW de esa generación. La reparación tardó 2 días laborables y me costó 505 €, incluyendo piezas y mano de obra. Dado que esto afecta directamente a la seguridad del vehículo, recomendaría encarecidamente que un técnico cualificado lo revise inmediatamente. Estos sistemas de frenos electrónicos son complejos y requieren equipos de diagnóstico especializados. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir lo siguiente?: Kilometraje actual de su Passat, Código de error exacto que se muestra, Cualquier sonido o comportamiento inusual antes del fallo, Si la operación del freno de pie normal se ve afectada. Esta información ayudará a determinar si su problema coincide con el patrón de fallo común que experimenté con mi Golf.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 59563 km desde el domingo pasado, día en que también le hice la última revisión. Si bien los síntomas parecen similares, el código de error que aparece en mi tablero es diferente al que mencionaste en tu Golf. El fallo del sistema apareció repentinamente sin señales ni sonidos previos. Un día, el freno de estacionamiento dejó de funcionar. La función de frenado regular sigue siendo normal, es específicamente el freno de estacionamiento electrónico el que no responde. El fallo del freno parece estar aislado al sistema de freno de estacionamiento, pero es preocupante que esto haya ocurrido justo después de la revisión. La luz de advertencia permanece encendida constantemente ahora, lo que sugiere una posible falla del interruptor de freno en lugar del problema del motor que experimentaste. ¿Podrías compartir qué código de error específico obtuviste con tu fallo de freno? Me pregunto si podemos compararlos para ayudar a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Mi código de error fue P153F, que indicaba un mal funcionamiento del actuador de freno electrónico. Su cronología es interesante, ya que el mío también falló poco después del servicio, aproximadamente 2 semanas después con un kilometraje similar de alrededor de 60000 km. Dado que sus frenos regulares funcionan bien y el problema apareció después del servicio, esto apunta más hacia un problema con el sensor o el interruptor de freno que a la falla del motor que experimenté. La falla del sistema podría estar relacionada con algo que se alteró durante el trabajo de servicio. En mi caso, una diferencia clara fue que tuve señales de advertencia intermitentes antes de la falla total del freno. Su aparición repentina sin previo aviso coincide más con los casos en que el interruptor de freno necesitaba ser reemplazado, una solución significativamente menos costosa que la reparación de mi actuador. Dado que sus síntomas difieren de mi caso de falla del motor, le sugiero que el taller verifique específicamente lo siguiente: Conexiones sueltas después del servicio reciente, Posicionamiento del sensor de freno, Estado del conjunto del interruptor, Lecturas de voltaje del sistema. Este tipo de problema de freno electrónico a menudo se reduce a interruptores mecánicos o conexiones eléctricas, especialmente cuando no hay señales de advertencia previas. Un escenario mucho mejor que necesitar el reemplazo completo del actuador que yo tuve que hacer.

(Traducido del Inglés)

Los síntomas del sistema de frenos que describes suenan diferentes a mi situación. Teniendo 59563 km y experimentando esto justo después del servicio me hace sospechar que el taller podría haber perturbado accidentalmente algo durante el mantenimiento. Tu código de error P153F que sugiere un problema con el actuador de freno definitivamente parece más grave que lo que estoy tratando. La aparición repentina sin previo aviso en mi caso apunta más hacia el problema del sensor o interruptor de freno que mencionaste, lo que sería un alivio en cuanto al costo en comparación con la reparación de tu actuador. Esto ayuda a delimitar las cosas, voy a contactar al centro de servicio primero ya que el momento sugiere una posible conexión con el trabajo reciente. Les pediré que revisen específicamente las conexiones del sensor de freno y el conjunto del interruptor que podrían haberse visto afectados durante el servicio. Prefiero mucho más lidiar con un simple reemplazo del interruptor que enfrentar una falla completa del actuador. Es realmente útil comparar experiencias y averiguar las causas probables. Lo haré revisar de inmediato, ya que cualquier problema de control de frenos necesita atención inmediata, pero me siento más optimista de que esto podría ser una solución sencilla. Gracias por recorrer las diferencias entre nuestras situaciones y ayudar a identificar las causas más probables.

(Traducido del Inglés)