100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

oliver_guenther47

Guía de reparación de fallo del sensor NOx y fuga de escape del VW Taigo

Recientemente se me encendió la luz de check engine y la memoria de errores muestra problemas con el sensor de emisiones. Escucho una fuga de escape y sospecho de un sensor de óxido nitroso defectuoso. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Conduzco un VW Taigo a gasolina 2022 con 138964 km. Las visitas anteriores al mecánico me dejaron escéptico, así que busco recomendaciones sobre cómo abordar esto y qué costos de reparación esperar.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

clara_dark74

Tuve el mismo problema en un VW T-Cross 2019 con síntomas similares. La luz de check engine se activó debido a un sensor NOx defectuoso, que estaba causando lecturas incorrectas de la relación aire-combustible. El sonido de escape con fugas normalmente indica deterioro alrededor de los puntos de montaje del sensor. El problema de raíz fue una combinación de conexiones de arnés de cableado corroídas y un conector de enchufe dañado que va al sensor NOx. El sistema de escape necesitó un desmontaje parcial para acceder y reemplazar los componentes afectados. Esta reparación requiere equipo de diagnóstico especializado para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de control de la contaminación después de la instalación. No es una solución rápida, todo el trabajo tomó casi un día completo en el taller. Las conexiones defectuosas estaban causando lecturas erráticas del sensor, lo que hacía que el motor funcionara rico y activaba la advertencia de check engine. Recomiendo encarecidamente que un especialista de VW se encargue de esto, ya que una instalación incorrecta puede provocar problemas de gestión del motor más graves. El ruido de la fuga de escape desapareció por completo después de la reparación y el motor volvió a su funcionamiento normal. Este es un problema algo común en estas plataformas alrededor de la marca de 130000-150000 km.

(Traducido del Inglés)

oliver_guenther47 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el T-Cross. ¿Sucedió que registraste el costo total de la reparación? Me pregunto si tu solución fue solo el reemplazo del sensor NOx o si el convertidor catalítico también necesitó atención. Mi Taigo todavía funciona mal en frío y me preocupa que más componentes puedan verse afectados más allá de la falla del sensor. Ayer me leyeron los primeros códigos de error y estoy tratando de presupuestar lo que pueda venir. Hazme saber si has tenido algún problema recurrente desde que se realizó la reparación. Realmente espero evitar múltiples visitas al taller si es posible.

(Traducido del Inglés)

clara_dark74

De hecho, recuperé mi auto del taller la semana pasada. La reparación total costó 95 €, mucho menos de lo esperado, ya que resultó ser solo una conexión de cable defectuosa al sensor NOx. No se necesitó trabajo en el convertidor catalítico. La falla del sensor estaba causando esos problemas de arranque en frío que mencionaste. La mala conexión significaba que el sistema de gestión del motor no estaba recibiendo lecturas precisas de la relación aire-combustible. Desde que se arregló el cableado, los arranques en frío son suaves y el sistema de escape funciona perfectamente. No hay problemas recurrentes en absoluto después de que sellaron correctamente las conexiones. El sensor de emisiones ahora informa valores correctos y la luz de control del motor ha permanecido apagada. Un diagnóstico adecuado realmente ayudó a evitar el reemplazo innecesario de piezas; el sensor en sí estaba bien una vez que arreglaron la conexión. Cabe destacar que no todos los problemas de funcionamiento brusco se remontan al sensor NOx, pero dados sus síntomas y kilometraje similares, podría ser la misma solución sencilla. El equipo de diagnóstico que utilizaron identificó rápidamente el problema de conexión exacto.

(Traducido del Inglés)

oliver_guenther47 (Author)

Acabo de volver del mecánico y quería actualizarte. Tenías toda la razón sobre obtener un diagnóstico adecuado primero. Mi caso resultó más complejo que el tuyo, sin embargo. El sensor NOx había fallado completamente y dañó parte del sistema de escape. La reparación total costó 780 €, reemplazaron el sensor, arreglaron una sección de tubería agrietada y actualizaron el software de gestión del motor. Los problemas de arranque en frío han desaparecido por completo y ya no hay fugas de escape. El mecánico me mostró el sensor corroído, básicamente se estaba desintegrando. Estoy muy contento de no haber esperado más, ya que podría haber causado daños más extensos. La luz de advertencia del motor finalmente se apagó y el coche funciona como nuevo. Gracias por compartir tu experiencia. Me ayudó a hacer las preguntas correctas en el taller y a entender lo que estaban comprobando.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: