GMC Sonoma fallo de navegación apunta a problemas de la ECU

Tuve casi el mismo problema con mi GMC Jimmy 1998 el año pasado. Con algo de experiencia trabajando en autos, inicialmente pensé que era solo una conexión suelta, pero resultó más complejo. Los síntomas coincidieron exactamente con los tuyos, falla del sistema de navegación y múltiples códigos de falla eléctrica. Después de una verificación de diagnóstico exhaustiva, el taller descubrió que el módulo de control necesitaba una recalibración completa del software. El software original se había dañado, lo que causaba problemas de comunicación entre diferentes unidades de control. La solución implicó un restablecimiento completo del software y una actualización del software del módulo de control principal. El técnico mencionó que estos problemas a menudo se deben a fluctuaciones de voltaje o actualizaciones anteriores incompletas. Todo el proceso tomó alrededor de 2 horas y me costó 240 euros. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: algún trabajo eléctrico reciente o reemplazo de batería? ¿Qué códigos de error específicos está obteniendo? ¿Hay otros sistemas eléctricos afectados además de la navegación? ¿El problema ocurre con más frecuencia cuando el motor está caliente o frío? Esta información ayudaría a determinar si su Sonoma está experimentando el mismo error de software que el mío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Para agregar a la discusión, el último servicio fue hace solo 2 meses, donde realizaron una verificación de mantenimiento estándar. No se realizó ningún trabajo eléctrico en ese momento. Los diagnósticos a bordo muestran los códigos de error P0350 y P0320, que apuntan principalmente a problemas con el sistema de encendido. Además de la navegación, ahora también noto un parpadeo ocasional en el tablero, especialmente durante los arranques en frío. Esto me hace pensar que es más que un problema del sistema de navegación. Después de leer sobre su experiencia con la recalibración del software, me pregunto si debería solicitar un escaneo de diagnóstico completo de la ECU antes de cualquier reparación. Los problemas de la unidad de control parecen muy similares a lo que describió. Una prueba de voltaje también podría valer la pena, considerando que estos problemas generalmente aparecen durante los arranques en frío. Actualizaré una vez que obtenga más información del taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Los códigos de error P0350 y P0320 combinados con el parpadeo del salpicadero realmente confirman mi sospecha inicial sobre los problemas del módulo de control en estos modelos. Cuando mi Jimmy mostró síntomas similares, la prueba de voltaje reveló un suministro de energía inestable a la unidad de control principal. El parpadeo del tablero de instrumentos durante los arranques en frío es particularmente revelador, es exactamente lo que ocurrió en mi caso antes de que se realizara el restablecimiento completo del software. El módulo de control en estos modelos puede desarrollar fallos de software que se manifiestan como códigos del sistema de encendido, incluso cuando los componentes de encendido están bien. Una revisión de mantenimiento estándar no detectaría esto, ya que requiere un equipo de diagnóstico específico para identificar la corrupción del software. Basado en mi experiencia, definitivamente empuje para: 1. 1. Diagnóstico completo de la unidad de control Prueba de salida de tensión en todos los circuitos 3. Comprobación de actualización de software para el módulo de control principal 4. Pasar directamente a la sustitución de componentes sin abordar los posibles problemas de software podría ser costoso e ineficaz. Es posible que la unidad de control sólo necesite un restablecimiento y recalibración adecuados del software, similar a lo que resolvió mis problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus comentarios. Basándome en los síntomas y, especialmente, después de escuchar sobre problemas similares de la ECU con el Jimmy, me siento más seguro sobre la dirección a seguir. Acabo de programar una cita para la próxima semana. Pedí específicamente un diagnóstico completo del módulo de control y mencioné la posibilidad de restablecer el software. El taller confirmó que tienen el equipo de diagnóstico adecuado para estos problemas de software específicos del modelo. Realmente aprecio el desglose detallado del proceso de prueba. Me aseguraré de que verifiquen todos esos puntos, especialmente la prueba de voltaje, ya que los síntomas de arranque en frío coinciden exactamente. El técnico estuvo de acuerdo en que podría ser necesaria una recalibración completa del software antes de reemplazar cualquier pieza. Volveré a publicar con los resultados después de que completen el escaneo de diagnóstico y determinen si es realmente un problema de corrupción del software que requiere un reinicio. Espero que sea solo un problema de software de la unidad de control como en su caso en lugar de algo más serio con el hardware.

(Traducido del Inglés)