GMC Safari El motor se para: Regulador de combustible problema de alerta

Experimenté síntomas muy similares con mi GMC Savana 2003, suena muy parecido a lo que estás describiendo. Al tener algo de experiencia con la reparación de automóviles, reconocí estos signos clásicos de problemas de suministro de combustible. Después de varios episodios de ralentí irregular y fallas de encendido del motor, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una bomba de alta presión defectuosa. La factura de mantenimiento del automóvil ascendió a 1510 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Desde la reparación, el motor ha estado funcionando sin problemas y no se ha estancado ni ha tenido problemas de potencia. Los síntomas que describes, especialmente el estancamiento en ralentí y la potencia reducida, apuntan firmemente a problemas del sistema de combustible. Sin embargo, para proporcionar una guía más específica: ¿Podrías compartir: algún código de error específico de la luz de verificación del motor?, ¿Cuándo notas más la pérdida de potencia (en la carretera, en la ciudad o ambas)?, ¿Has notado algún patrón de consumo de combustible inusual?, ¿Algún ruido inusual en el compartimiento del motor?, ¿Has tenido algún mantenimiento reciente del sistema de combustible? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que encontré con la falla de la bomba de alta presión. Los problemas de mantenimiento del automóvil como este pueden ser complejos, por lo que cuanta más información puedas proporcionar, mejor podremos ayudarte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Tuve mi último servicio a los 69881 km. Los códigos de problemas del motor muestran P0172 y P0174, lo que indica una mezcla de combustible rica. La pérdida de potencia ocurre principalmente durante la conducción en ciudad cuando el motor está caliente. Los sensores del automóvil también indican lecturas inconsistentes de presión de combustible. El consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 20 % en el último mes. El motor hace un leve ruido chirriante al acelerar. No se realizó ningún mantenimiento importante del sistema de combustible aparte de los cambios de filtro durante los intervalos de mantenimiento regulares del automóvil. Dadas estas lecturas y su experiencia, parece que debería hacer que un profesional revise la presión de combustible antes de reemplazar las piezas. El patrón de ralentí irregular coincide exactamente con su descripción.

(Traducido del Inglés)

En base a los códigos y síntomas que mencionaste, suena casi idéntico a lo que experimenté con mi Savana. Mi motor también tenía ese ruido característico de quejido, que resultó estar directamente relacionado con la bomba de alta presión defectuosa. El aumento del consumo de combustible y los sensores del automóvil que muestran lecturas de presión inconsistentes son signos reveladores de problemas en el sistema de inyección de combustible. En mi caso, los códigos de mezcla de combustible rica (P0172/P0174) fueron provocados por un suministro de combustible irregular, lo que provocó el ralentí irregular y problemas de potencia. Sin embargo, antes de apresurarse a reemplazar la bomba de alta presión, haga que un profesional revise primero el regulador de presión de combustible. Cuando diagnosticé inicialmente mi vehículo, el técnico descubrió que el regulador de presión en realidad estaba funcionando bien, a pesar de los síntomas similares. La causa principal era que la propia bomba no podía mantener una presión constante. Un diagnóstico adecuado del sistema de combustible debería costar alrededor de 150 euros, lo que vale la pena para identificar el problema exacto. Los costos de reparación automotriz pueden acumularse rápidamente si comienza a reemplazar piezas sin confirmar el diagnóstico. Lleve un registro de su economía de combustible; en mi experiencia, el consumo empeoró progresivamente hasta que se reemplazó la bomba. El hecho de que el tuyo haya subido un 20% sugiere que lo detectaste antes que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por su ayuda. Después de realizar la prueba de diagnóstico, resulta que mi regulador de presión de combustible está fallando, lo que provoca problemas de mezcla rica y fallas de encendido del motor. El mecánico me mostró las lecturas de presión y estaban muy fuera de las especificaciones. El presupuesto de reparación fue de 450 euros por piezas y mano de obra, lo que parece razonable considerando los síntomas y los resultados del diagnóstico. Mencionaron que esto debería resolver tanto las advertencias de verificación del motor como el ralentí irregular. Continuaré con la reparación la próxima semana. El taller de reparación de automóviles también recomendó actualizar mi programa de mantenimiento del sistema de combustible para evitar problemas similares. Informaré sobre cómo va, especialmente si soluciona el problema del aumento del consumo de combustible. Realmente fue de ayuda tener sus ideas sobre cómo verificar el regulador antes de asumir que era la bomba. Me salvó de tener que reemplazar las piezas incorrectas. Gracias por ayudarme a comprender mejor estos problemas del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)