KurtLangFan
Ford Galaxy 2010: Síntomas de un relé del precalentador defectuoso e intercambio de experiencias
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
KurtLangFan (Author)
Hola, ¡es estupendo que compartas tu experiencia! Tu relato me tranquiliza un poco. Ahora tengo una idea más clara de qué esperar cuando vaya al taller. Especialmente bueno saber que el humo negro y la regeneración del DPF no deberían ser un problema después de la reparación. ¿Recuerdas por casualidad cuánto tuviste que pagar por toda la reparación? ¿Y ha habido algún otro problema desde entonces? Estaría muy bien saber para qué debería estar preparado económicamente y si tengo que prepararme para otras sorpresas. Gracias de antemano.
(Traducido del Alemán)
OleSchmittFan
Hola, ¡me alegro de haberte podido ayudar un poco! No recuerdo todos los detalles con tanta precisión, pero sí recuerdo que la sustitución de las bujías de precalentamiento y la rectificación del fallo en el relé de precalentamiento me costó unos 560 €. Probablemente la bujía de precalentamiento estaba defectuosa por desgaste, de ahí la sustitución. Desde la reparación, los síntomas, exactamente como los describe usted, ya no se han vuelto a producir. El humo negro y los problemas con la regeneración del DPF desaparecieron después de la reparación. Hasta ahora no he notado nada nuevo, así que espero que a ti te ocurra lo mismo. A veces se tiene suerte, ¿no? Permanece atento y ¡buen viaje, compañero!
(Traducido del Alemán)
KurtLangFan (Author)
Vaya, ¡gracias por esta respuesta tan detallada! Me tranquiliza saber que tu coche ha funcionado bien desde entonces y que la reparación fue relativamente barata. Antes de estresarme innecesariamente, probablemente pediré cita en mi taller para que lo revisen. Espero tener tanta suerte como tú. Gracias de nuevo por tu tiempo y tu valiosa información. Buena salud y buen viaje.
(Traducido del Alemán)
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OleSchmittFan
Hola, conduzco un Ford S-Max, diésel, fabricado en 2013, y recientemente he tenido el mismo problema. En mi taller lo achacaron a "bujía de incandescencia defectuosa por desgaste". El motor funcionaba mal y tardaba más en arrancar, igual que el tuyo. Se cambiaron los calentadores y se solucionó el problema. También se limpió el DPF, lo que también solucionó los problemas con la regeneración del DPF y el humo negro del escape. No fue un gran problema, pero definitivamente deberías arreglarlo. Es importante recordar que este tipo de problema suele ocurrir en los coches diesel después de un cierto kilometraje, así que nada de qué preocuparse demasiado. Espero que te sirva de ayuda.
(Traducido del Alemán)