Fallos en la transmisión del VW Virtus dejan a los conductores varados

Tuve problemas de transmisión similares con mi VW Jetta TSI 2015. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes: problemas con la palanca de cambios, deslizamiento de la transmisión y luz de control del motor. La causa principal fue una unidad de control de transmisión defectuosa combinada con un mecanismo de bloqueo del cambio dañado. Estos componentes trabajan juntos para gestionar la selección de marchas y los patrones de cambio. Cuando la unidad de control falla, crea problemas en cascada en todo el sistema de transmisión. La reparación requirió reemplazar la unidad de control de transmisión y recalibrar todo el sistema. El taller también encontró solenoides de bloqueo de cambio desgastados que necesitaban ser reemplazados. Esto se clasificó como una reparación seria, ya que la falla de la transmisión era inminente sin una intervención adecuada. Todo el proceso tardó unos 4 días en el taller. Tuvieron que realizar pruebas de diagnóstico exhaustivas para confirmar la falla de la unidad de control y verificar que no se hubieran producido daños adicionales en la transmisión. Después de las reparaciones, realizaron varias pruebas de carretera para asegurar un cambio adecuado en todas las marchas. Te sugiero que busques un taller especializado en reparación de transmisiones VW. Los mecánicos generales a menudo carecen de las herramientas de diagnóstico específicas y la experiencia necesarias para estos problemas complejos de transmisión. Los síntomas que describes necesitan atención inmediata para evitar una falla completa de la transmisión. Dada el kilometraje y la edad de tu Virtus, este tipo de problema de transmisión no es poco común y se puede solucionar si se aborda con prontitud.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas que describiste coinciden perfectamente con mi situación. Es realmente útil saber que la unidad de control de transmisión es la culpable. Los problemas de transmisión automática con los modelos VW parecen bastante similares en diferentes años. Mis problemas con el sensor de transmisión comenzaron exactamente de la misma manera: el freno de estacionamiento no se activaba correctamente y la palanca de cambios tenía problemas para encontrar la posición neutral. ¿Podrías compartir cuánto terminaste pagando por la reparación completa? También me pregunto si has tenido algún problema relacionado con la transmisión desde que lo reparaste. Quiero tener una idea de qué esperar en cuanto al costo y si la reparación tiende a durar.

(Traducido del Inglés)

Continuando con los problemas de transmisión, solucioné todo el mes pasado. El mecánico confirmó que, de hecho, era la unidad de control defectuosa la que causaba los problemas de posición de estacionamiento de la transmisión automática. El costo total de reparación ascendió a 1000 € por la sustitución y programación de la unidad de control afectada. Desde la reparación, la palanca de cambios se mueve suavemente entre las posiciones y la transmisión funciona a la perfección. No más problemas para encontrar la posición neutral o problemas con el accionamiento del freno de estacionamiento. El sistema de enlace de marchas ahora funciona según lo previsto, lo que ha supuesto una gran diferencia en la capacidad de conducción general. Han pasado unas 6 semanas desde la reparación y no ha surgido ningún problema de transmisión. El taller realizó pruebas exhaustivas después de la reparación para garantizar que la unidad de control de la transmisión estuviera correctamente calibrada. Lo más importante es que la luz de control del motor no ha vuelto y el coche cambia perfectamente de marcha en todas las marchas. Según lo que explicó el técnico, abordar estos problemas de transmisión con prontitud probablemente evitó daños más extensos que podrían haber provocado un fallo completo de la transmisión. Sugeriría que revise el suyo pronto, mientras los síntomas sean similares a los míos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente recuperé mi auto del taller de reparación de transmisiones ayer. El problema era exactamente como lo describí, una unidad de control de transmisión defectuosa que causaba estragos en la palanca de cambios y el sistema de bloqueo de cambios. Encontré un taller especializado en transmisiones VW después de buscar en línea. Inmediatamente detectaron el problema durante el diagnóstico. La reparación incluyó reemplazar la unidad de control, recalibrar el sistema de enlace de marchas y probar el mecanismo de bloqueo de cambios. El costo total ascendió a 1200€ incluyendo mano de obra. La posición neutral ahora se acopla correctamente y la palanca de cambios se siente firme de nuevo. No más deslizamiento de la transmisión ni luz de control del motor. Hice una prueba de conducción larga y todo funciona perfectamente, cambios de marcha suaves y correcto enganche del freno de estacionamiento. Estoy realmente contento de haber arreglado esto antes de que la transmisión fallara por completo. El taller explicó que detectar estos problemas a tiempo evitó reparaciones mucho más costosas en el futuro. Definitivamente me quedaré con este especialista en transmisiones para el mantenimiento futuro.

(Traducido del Inglés)