Fallos en la regeneración del filtro de partículas (DPF) del Tiguan apuntan a problemas con los sensores

Habiendo lidiado con síntomas similares en mi VW Touareg TDI de 2016, puedo compartir mi experiencia con problemas en el sistema de escape. Tengo cierta experiencia trabajando en motores diésel, particularmente con componentes relacionados con las emisiones. Los síntomas que describes coinciden exactamente con los que encontré: luces de advertencia, humo e intentos fallidos de regeneración. Después de ejecutar diagnósticos, mi sensor de contrapresión de escape fue el culpable que afectaba el rendimiento del motor. El sensor defectuoso estaba causando lecturas incorrectas, previniendo los ciclos de regeneración del DPF adecuados. Lo reparé en un taller especializado en motores diésel. La reparación incluyó: Escaneo diagnóstico completo, Reemplazo del sensor de presión, Reinicio del sistema y regeneración forzada del DPF, Prueba de conducción para confirmar el funcionamiento correcto. El costo total fue de 245 €, incluidos piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los síntomas y restauró el control adecuado de emisiones del vehículo. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías proporcionar: Año de fabricación de tu Tiguan, Kilometraje actual, Códigos de error completos del diagnóstico, Cuánto tiempo han estado presentes los síntomas, Cualquier mantenimiento reciente del automóvil realizado? Esta información ayudaría a determinar si tu caso coincide con mi experiencia y si es probable que el sensor de presión sea el problema principal.

(Traducido del Inglés)

Después de 120905 km y mi último servicio hace solo 2 meses, puedo confirmar que he encontrado estos mismos problemas. Mi diagnóstico también apuntó al sensor de contrapresión del escape. Intenté forzar ciclos de regeneración manual varias veces sin éxito. Los síntomas del sistema de escape persistieron a pesar del mantenimiento regular del automóvil, incluida la limpieza del DPF en el último intervalo de servicio. El costo y el enfoque de reparación mencionados parecen razonables para resolver estos problemas de control de emisiones. Según el rendimiento de mi motor ahora, es muy probable que una lectura defectuosa del sensor esté causando estos problemas. Antes de comprometerme con las reparaciones, también tuve los códigos de error P2453 y P242F, que parecen ser consistentes con un sensor de presión defectuoso en el sistema de escape. ¿Alguien más ha resuelto con éxito estos síntomas con solo un reemplazo del sensor, o debería prepararme para reparaciones más extensas?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre la situación de su Tiguan TDI. Los códigos de error P2453 y P242F confirman definitivamente nuestras experiencias similares con problemas del sensor de contrapresión de escape. En mi caso, la sola sustitución del sensor solucionó completamente los problemas. Los ciclos de regeneración del DPF volvieron a la normalidad y el rendimiento del motor mejoró inmediatamente después de la reparación. El humo durante la aceleración desapareció en los primeros pocos viajes. Dado que mencionó que recientemente se realizó una limpieza del DPF, esto apoya aún más la idea de que el sensor es probablemente el problema principal que afecta las emisiones del vehículo. Su kilometraje también es muy cercano a cuando experimenté estos problemas. Algunos puntos clave de mi experiencia de reparación: El taller realizó una verificación completa del sistema después de la sustitución del sensor, Restablecieron todos los módulos de control del motor relevantes, El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 3 horas, Ningún componente adicional del sistema de escape necesitó ser reemplazado. Las lecturas de diagnóstico de mi vehículo volvieron a los rangos normales después de la reparación, y no he tenido problemas recurrentes con los ciclos de regeneración del DPF en los 15000 km desde la reparación. Basándome en los síntomas y códigos de error coincidentes, recomendaría proceder con la sustitución del sensor antes de considerar reparaciones más extensas del sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Basándome en estas respuestas y en mi situación con el Tiguan TDI, procederé con la sustitución del sensor de presión. Los códigos de error y los síntomas coincidentes, especialmente con el mantenimiento del automóvil ya realizado, me dan confianza de que este es el enfoque correcto para resolver estos problemas de emisiones del vehículo. El hecho de que el sistema de escape de otros usuarios volviera a su funcionamiento normal después de la sustitución del sensor es alentador. Mis problemas de rendimiento del motor y los intentos fallidos de regeneración parecen idénticos a su experiencia. Programaré la reparación pronto y haré que el taller realice la verificación diagnóstica completa después. El presupuesto de 245 € ayuda con la planificación, aunque me prepararé para posibles variaciones en las tarifas de mano de obra. Aún agradecería escuchar a otras personas que hayan tenido problemas similares con el sensor de contrapresión en sus vehículos diésel, particularmente con respecto a los resultados a largo plazo después de la reparación.

(Traducido del Inglés)