Fallos en el sistema eléctrico del Porsche 997: ¿Arreglo de bricolaje o ayuda profesional?

Tuve un problema similar con mi Porsche Cayman S 2009 la primavera pasada. Los síntomas eran casi idénticos, arranques débiles, luces parpadeantes y advertencias eléctricas inusuales en el tablero. Lo llevé a mi mecánico de confianza y resultó que el relé principal de control del motor estaba fallando. Estaba causando problemas intermitentes de entrega de potencia en todo el sistema eléctrico. Lo arreglé en un especialista independiente de Porsche. La reparación incluyó la sustitución de la unidad de relé y la comprobación de todo el sistema de carga para asegurarse de que no había otros componentes afectados. Mientras lo tenían abierto, también probaron el alternador y la batería, ambos estaban bien en mi caso. No era un trabajo enorme, pero definitivamente necesitaba atención inmediata para evitar posibles daños a otros componentes eléctricos. Usted realmente quiere un mecánico que sabe Porsches para este tipo de trabajo, hay un buen número de conexiones para comprobar y pasos específicos de diagnóstico a seguir. Ha estado funcionando perfectamente desde el arreglo, no más problemas eléctricos en absoluto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente como lo que estoy tratando. De hecho voy a hacer que me lo miren esta semana. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la sustitución del relé? ¿Y todo se ha mantenido sólido desde la reparación, o ha notado alguna otra rareza eléctrica pop-up?

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Me alegro de poder ayudar con una actualización. Sí, la factura final ascendió a 130 € para la sustitución del relé principal de control del motor. Fue dinero bien gastado porque el coche ha estado funcionando como un sueño desde entonces, no más de esos problemas eléctricos molestos en absoluto. El problema de interrupción del terminal 15 que causaba todos esos síntomas ha desaparecido por completo. Estoy super contento con cómo resultó. No he tenido ni un solo problema eléctrico desde la reparación, lo que fue un gran alivio. Mis arranques son fuertes, las luces son constantes, y esas molestas luces de advertencia son historia. Después de mi experiencia, sin duda diría que si usted está viendo síntomas similares, conseguir que el relé revisado es el camino a seguir. Sólo asegúrese de que usted tiene alguien que realmente sabe su manera alrededor de Porsches manejo. Mi mecánico dio en el clavo con el diagnóstico y es un alivio tenerlo solucionado. Hazme saber cómo acaba el tuyo, ¡apuesto a que será el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Hola, quería poner al día a todos sobre mi situación. Finalmente conseguí mi 997 de vuelta de la tienda ayer, y tenías razón, era de hecho el relé principal de control del motor. Encontré un gran especialista independiente de Porsche que realmente sabía lo suyo. El total fue de alrededor de 150 €, que incluía un diagnóstico exhaustivo de todo el sistema eléctrico. ¡La diferencia es como la noche y el día! El coche arranca fuerte cada vez ahora, no más luces parpadeantes, y todas esas molestas advertencias eléctricas han desaparecido. Tuve un buen viaje largo esta mañana sólo para asegurarse de que todo era sólido, y funcionó perfectamente. Realmente aprecio la entrada de todo el mundo, especialmente sobre el tema de relé. Me salvó de ir a través de múltiples mecánicos y reparaciones innecesarias. Es increíble cómo una pieza tan pequeña puede causar tantos problemas. Si alguien más se encuentra con problemas similares con su Porsche, definitivamente que revisen ese relé primero. ¡Gracias de nuevo por toda la ayuda! Es bueno tener una comunidad tan solidaria a la que acudir cuando surgen estos problemas.

(Traducido del Inglés)