¿Fallo funcional en la válvula EGR? - Se buscan informes de experiencias de BMW Serie 1 Diesel (2013) con problemas de motor

Hola, tengo un BMW Serie 3 2010 que tenía síntomas similares. Al conducir, mi coche solía temblar y perder potencia. Incluso la luz de check engine empezó a parpadear y el olor del escape era desagradable. Me dijeron que el problema podría estar en la válvula EGR. En el taller limpiaron la válvula y borraron el error de la unidad de control del motor. Entonces todo volvió a funcionar como un reloj. Definitivamente creo que es un problema serio y también podría ser la válvula EGR en tu caso. Pero no te preocupes, se puede solucionar. ¡Espero que te sirva de ayuda!

(Traducido del Alemán)

Hola, eso suena muy similar a mi coche. Gracias por el consejo sobre la válvula EGR, realmente parece ser la culpable. ¿Recuerdas cuánto pagaste por la reparación? ¿Y tuviste algún otro problema después de eso o todo estaba bien entonces? Muchas gracias.

(Traducido del Alemán)

Sí, recuerdo que la factura no era precisamente pequeña, pero mereció la pena. Me costó 155 euros reparar los cables dañados de la válvula/sensor EGR. Pero desde la visita al taller, el fallo funcional de la válvula EGR se había subsanado y ¡mi querida vuelve a funcionar como un reloj! Desde entonces no he vuelto a tener problemas. Así que yo diría que lo revisen y que no conduzcan con la luz de revisión del motor parpadeando. Más vale prevenir que curar. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Gracias por sus consejos. Sí, ignorar la luz de comprobación del motor no sería prudente. El coste parece razonable si después el coche vuelve a ser legal y seguro en la carretera. Definitivamente lo llevaré al taller para que revisen la válvula EGR. Deséame suerte, ¡espero que todo vaya bien y no tenga más problemas después! Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del Alemán)