Fallo en el sistema eléctrico del VW Bora: Navegación inoperativa, testigo de avería encendido

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf (gasolina 2003) el año pasado. Tengo cierta experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, pero los problemas eléctricos definitivamente no son mi fuerte. Los síntomas fueron casi idénticos: fallo del sistema de navegación y luz de control del motor. Inicialmente pensé que era solo una conexión suelta en alguna parte, pero el escaneo de diagnóstico mostró múltiples códigos de falla eléctrica. Lo llevé a un taller donde identificaron un mal funcionamiento del software en la unidad de control. El mecánico explicó que con el tiempo, la programación de la unidad de control puede volverse inverosímil, lo que requiere un reinicio y recalibración completa del software. La solución consistió en reprogramar la ECU y realizar una actualización de software para resolver los conflictos del sistema. El costo total fue de 240 € por el trabajo de diagnóstico, la actualización de software y la recalibración. Después de la reparación, todos los sistemas volvieron a funcionar perfectamente y se borraron los códigos de error. Para ayudarlo mejor con su caso específico, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Ha notado otros problemas eléctricos (luces parpadeantes, problemas con la batería)? ¿Estos problemas comenzaron repentinamente o se desarrollaron gradualmente? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema eléctrico? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de control del motor? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar al que experimenté o si podría haber factores adicionales que considerar.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 57500 km, por lo que estos problemas son bastante recientes. Después de leer tu experiencia, revisé y noté que mi indicador de voltaje de la batería ha estado fluctuando ligeramente. Los problemas del módulo de control comenzaron repentinamente después de una mañana particularmente fría, pero la navegación había estado fallando ocasionalmente durante aproximadamente una semana antes de fallar por completo. El diagnóstico del software del vehículo de mi taller habitual mostró múltiples códigos de error, lo que sugiere una posible falla de la unidad de control. Recientemente no se ha realizado ningún otro trabajo eléctrico. La luz de advertencia del ABS también parpadeó brevemente ayer, pero desapareció por sí sola. Tu caso suena muy similar al mío. El costo de reparación de 240 € parece razonable si resuelve todos estos problemas. Programaré un reinicio del software y una revisión de la unidad de control según tus comentarios.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre sus problemas eléctricos. La fluctuación de voltaje de la batería que mencionó definitivamente agrega otra capa a esto, y coincide con lo que experimenté. En mi caso, el clima frío expuso un problema subyacente con el módulo de control que ya se estaba desarrollando. Cuando mi VW tenía estos síntomas, el taller descubrió que las fluctuaciones de voltaje estaban estresando la unidad de control, causando un software del vehículo dañado. Los diagnósticos a bordo mostraban códigos de error inusuales porque la ECU no recibía una entrada de energía constante. Una cosa que aprendí de mi experiencia de reparación, es fundamental que se revise la batería antes de cualquier actualización de software o recalibración de la ECU. En mi caso, descubrieron que la batería estaba en realidad al 70% de su capacidad, lo que contribuyó a los problemas del módulo de control. La luz intermitente del ABS que mencionó es un síntoma típico de problemas de la ECU cuando se combina con un fallo de navegación. Los 240€ que pagué incluyeron un diagnóstico completo del sistema y un reinicio completo del software, pero asegúrese de que su taller incluya pruebas exhaustivas del sistema de carga en su proceso de diagnóstico. La buena noticia es que después de la actualización del software y el reemplazo de la batería, todos mis sistemas han estado funcionando sin problemas durante más de un año, incluso con clima frío. Solo asegúrese de que realicen una verificación completa de los sistemas después de la recalibración para confirmar que todos los módulos se comunican correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado con respecto a los problemas de mi Bora. Decidí llevar el coche a un taller especializado en diagnóstico de unidades de control y reparaciones de software de vehículos. Confirmaron tanto una batería débil como un error de software en la ECU, similar a lo que usted describió. El presupuesto total asciende a 290 €, que incluye: Prueba y sustitución de la batería, Restablecimiento completo del software, Recalibración de la ECU, Diagnóstico de sistemas después de la reparación. Los síntomas coinciden perfectamente con su experiencia, el clima frío aparentemente solo hizo más evidentes los problemas existentes de la unidad de control. El taller también mencionó que ven esta combinación de fallo de navegación y códigos de error inusuales con bastante frecuencia en VWs de esta edad cuando la batería comienza a fallar. Procederé con las reparaciones la semana que viene e informaré si esto resuelve todos los problemas eléctricos. La fluctuación del voltaje de la batería y los problemas de la ECU definitivamente parecen estar conectados, tal como usted sugirió. Gracias por compartir su experiencia de reparación, me ayudó a reducir la causa probable y ahorré tiempo en el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)