Fallo en el muelle del VW T-Cross causa ralentí brusco y parada del motor

Tuve casi el mismo problema con mi VW T-Roc 2021 el invierno pasado. Con algo de experiencia trabajando en VWs, puedo decir que los síntomas de fallo de la bobina de encendido coinciden con lo que describes, el motor se cala y funciona de forma irregular son signos clásicos. Mi coche mostró una similar duda y tirones del motor durante la aceleración. Después del escaneo, el taller confirmó una conexión defectuosa entre la bobina de encendido y la bujía del cilindro 2. Encontraron que la conexión del cable estaba dañada, probablemente por estrés térmico. La reparación fue sencilla, repararon la conexión y probaron todas las bobinas. El coste total fue de 95€ incluyendo el diagnóstico. El motor ha funcionado sin problemas desde entonces. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Kilometraje actual? ¿Están afectados todos los cilindros o se siente localizado? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? ¿Te han leído los códigos de diagnóstico? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté. Si bien la falla de la bobina es común, un diagnóstico adecuado es crucial, ya que los problemas de las bujías pueden mostrar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio a los 60000 km el mes pasado y actualmente tengo 63970 km. Según tu experiencia, esto parece muy similar. El funcionamiento irregular y el paro del motor son definitivamente peores en los cilindros 1 y 3, confirmado por el mecánico que hizo una comprobación rápida. El fallo de encendido es más notable cuando el motor se calienta, especialmente en tráfico lento. Leí los códigos y apuntan específicamente a problemas del sistema de encendido. Las bujías se reemplazaron durante el servicio, así que estoy bastante seguro de que las bobinas de encendido son las culpables. Planeo que el taller haga una prueba exhaustiva de las bobinas de encendido la semana que viene para determinar exactamente cuáles necesitan ser reemplazadas. Espero que no sean todas, ya que estas piezas pueden ser caras.

(Traducido del Inglés)

Basándonos en esos síntomas y en el reciente cambio de bujías, estoy aún más convencido de que hemos tratado el mismo problema. Después de reparar la conexión de la bobina, terminé teniendo que reemplazar dos bobinas de encendido unas 2 semanas después, ya que la duda del motor volvió. El diagnóstico del vehículo reveló múltiples fallos de encendido en los cilindros 1 y 4. Dada su kilometraje similar y los patrones de parada del motor idénticos, le sugeriría encarecidamente que haga revisar todas las bobinas. Si bien la sustitución individual de las bobinas de encendido puede parecer más rentable inicialmente, el fallo de las bobinas a menudo indica que es probable que las demás fallen pronto. En mi caso, la reparación total con dos bobinas de encendido costó 320 € incluyendo la mano de obra. El motor ha funcionado perfectamente durante los últimos 8 meses sin signos de fallos de encendido o funcionamiento brusco. El taller también mencionó que los fallos de las bobinas relacionados con el calor son bastante comunes en nuestro tipo de motor alrededor de los 60000 km. El hecho de que sus bujías sean nuevas facilita el diagnóstico, descarta eficazmente los problemas de las bujías y refuerza la hipótesis de que las bobinas defectuosas son la causa principal.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Después de escuchar sobre tu experiencia similar y el resultado de la reparación, me siento más seguro para abordar mis problemas con el paquete de bobinas. La luz de check engine y los síntomas de fallo de encendido coinciden exactamente con lo que describiste, especialmente la parte sobre el peor calamiento del motor con el calor. Dados los problemas idénticos en puntos de kilometraje similares, probablemente seguiré tu consejo y haré que revisen todas las bobinas, incluso si actualmente solo los cilindros 1 y 3 muestran problemas. El costo de reparación de 320 € parece razonable considerando la posibilidad de que otras bobinas fallen pronto de todos modos. Voy a mantener mi cita en el taller para la semana que viene. Dado que el diagnóstico del vehículo ya apunta al sistema de encendido y podemos descartar las bujías, espero que confirmen el diagnóstico de fallo de la bobina bastante rápido. Realmente espero que esto solucione completamente los problemas de funcionamiento brusco y de vacilación del motor, como en tu caso. Informaré de nuevo una vez que se haya realizado la reparación, podría ayudar a otros que tengan problemas similares con las bobinas alrededor de los 60000 km. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia de reparación.

(Traducido del Inglés)