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barbarafrost10

Fallo en el control de crucero del VW Sharan después de una visita al mecánico

El control de crucero de mi VW Sharan diésel (37391 km) de 2003 dejó de funcionar repentinamente. Se enciende la luz de advertencia y se almacenan códigos de error. Me hicieron un trabajo cuestionable en mi última visita al mecánico y quiero evitar volver allí. ¿Podría ser algo tan simple como un fusible fundido o un interruptor del pedal? ¿Alguien ha tenido problemas similares con el control de crucero en estos modelos? Busco sugerencias antes de elegir un nuevo mecánico.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

jonasblaze34

Tuve el mismo problema en mi VW Touran diésel de 2006. El control de crucero falló completamente mientras conducía, mostrando luces de advertencia en el tablero. Después de la investigación, resultó que el interruptor de la luz de freno estaba defectuoso, lo cual es un problema común que afecta al sistema de control de crucero. La conexión del sensor de velocidad en la transmisión también estaba suelta, causando fallas intermitentes. Estos componentes trabajan juntos; el interruptor de la luz de freno le indica al sistema cuándo desengancharse, mientras que el sensor de velocidad proporciona datos cruciales para mantener velocidades de crucero constantes. Esta no fue una reparación mayor, pero requirió un equipo de diagnóstico adecuado para identificar el problema exacto. Se debe revisar primero la caja de fusibles, ya que es la solución más simple, pero en mi caso el problema fue más allá. Se necesitó un mecánico cualificado para acceder a los códigos de diagnóstico y probar varios componentes, incluyendo: la funcionalidad del interruptor de la luz de freno, las conexiones del sensor de velocidad, los botones del control de crucero del volante, los fusibles y el cableado relacionados. Sugeriría que un profesional lo revise, ya que los problemas del control de crucero a menudo se conectan a otros sistemas de seguridad importantes. Arreglarlo correctamente la primera vez evita problemas recurrentes.

(Traducido del Inglés)

barbarafrost10 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Sharan del 2003 tuvo un fallo similar en el control de crucero el año pasado. Después de revisar la caja de fusibles y no encontrar nada obvio, resultó ser el resorte del volante que estaba causando los problemas de conexión intermitente. ¿Podrías compartir cuáles fueron los costes de reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si el sensor de velocidad u otros sistemas relacionados te dieron algún problema desde que lo reparaste.

(Traducido del Inglés)

jonasblaze34

Después de que mi mecánico diagnosticara correctamente el problema con mi VW Touran, el control de crucero ha funcionado a la perfección. La reparación resultó ser mucho más sencilla de lo que se sospechaba inicialmente, solo una conexión suelta que necesitaba ser asegurada en lugar de un reemplazo completo del componente. El costo total fue de 95 € incluyendo el trabajo de diagnóstico. No hay ningún problema con el sensor de velocidad o cualquier sistema relacionado desde la reparación. A diferencia de su situación con el resorte del reloj detrás del volante, mi problema fue puramente un problema de conexión eléctrica. Es agradable cuando estos problemas con el control de crucero resultan ser soluciones sencillas en lugar de fallas importantes de componentes. El proceso de diagnóstico fue exhaustivo, revisaron todo el sistema de control de crucero, incluyendo la caja de fusibles, los controles del volante y todos los cables de conexión para asegurarse de que no hubiera múltiples problemas en juego. Definitivamente vale la pena hacer una inspección adecuada en lugar de simplemente adivinar el problema.

(Traducido del Inglés)

barbarafrost10 (Author)

Gracias por el consejo útil. Llevé mi Sharan a un nuevo mecánico especializado en sistemas eléctricos de VW. Después de una revisión diagnóstica completa, encontraron que el fallo del control de crucero era causado por un interruptor del pedal desgastado que enviaba señales erróneas. La reparación fue sencilla, solo necesitó un nuevo interruptor del pedal de freno instalado y algunas conexiones eléctricas limpiadas. El coste total ascendió a 145€ incluyendo piezas y mano de obra. No hay problemas desde que se realizó la reparación hace 3 meses. Una experiencia mucho mejor que la de mi anterior mecánico, que seguía reemplazando piezas inusuales sin un diagnóstico adecuado. La teoría del fusible fundido tenía sentido, pero me alegro de haberlo comprobado correctamente en lugar de simplemente adivinar. Siempre es bueno encontrar un mecánico que se tome el tiempo para diagnosticar las cosas correctamente.

(Traducido del Inglés)

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