Fallo del sistema de infoentretenimiento del RS7: Sistema MOST Bus muerto

Tenía el mismo fallo del sistema de bus MOST en mi 2015 S6. El anillo de fibra óptica que conecta varias unidades de control dejó de comunicarse correctamente, provocando el apagado completo del sistema de infoentretenimiento. El diagnóstico del coche reveló una unidad de control defectuosa en la cadena del sistema. El problema requirió un equipo de pruebas especializado para identificar el punto exacto de ruptura en la red de bus. Los principales síntomas coincidían con los suyos, pantalla MMI muerta, sin audio, múltiples fallos electrónicos en todos los sistemas conectados. La reparación consistió en sustituir una unidad de control defectuosa y comprobar todas las conexiones de fibra óptica del anillo MOST. Definitivamente se trataba de un problema eléctrico grave que requería herramientas de diagnóstico adecuadas en el concesionario para resolverlo correctamente. Estos fallos son algo común en vehículos con redes de bus complejas una vez que superan los 150000KM. La causa raíz es a menudo la degradación de las conexiones ópticas o fallo de la unidad de control en lugar de simples problemas de cableado. Le recomendamos que realice el diagnóstico en un taller que disponga de las capacidades de comprobación de protocolos de automoción adecuadas, ya que intentar reparar los sistemas de fibra óptica por cuenta propia suele provocar más daños. La reparación requiere herramientas específicas y experiencia en diagnóstico de automóviles.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el fallo del sistema bus MOST. Esto coincide exactamente con mis síntomas, la unidad de control defectuosa parece ser el culpable probable en mi RS7 también. El apagado completo del infoentretenimiento coincide con lo que experimentaste. Actualmente a la espera de una cita con un especialista que tiene el coche adecuado equipo de diagnóstico. Ya que has pasado por esto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? También me pregunto si ha tenido algún otro problema con el protocolo del automóvil desde que lo arreglaron. Aprecio la advertencia sobre no intentar reparaciones de bricolaje en la red de autobuses. Definitivamente planeo dejar esto a los profesionales con el equipo de prueba adecuado.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver de tener esta reparación exacta hecho la semana pasada, el especialista en protocolo de automoción confirmó que era de hecho una unidad de control defectuoso interrumpir el sistema de bus MOST. La reparación total ascendió a 1000 euros, que incluía el diagnóstico completo y la sustitución de la unidad defectuosa. La buena noticia es que el sistema de audio y todos los componentes electrónicos conectados ya funcionan perfectamente. El taller utilizó un equipo de pruebas especializado para verificar que todo el sistema de bus se comunicaba correctamente después de la reparación. No hay más códigos de error o mal funcionamiento desde la sustitución de la unidad de control. Este tipo de problema de la electrónica del coche realmente necesita un diagnóstico y reparación adecuados. La inversión en la reparación por un técnico cualificado valió la pena para restaurar la funcionalidad completa de los sistemas de infoentretenimiento y conectados. Las conexiones de fibra óptica de la red MOST ya son estables y no he visto ningún fallo nuevo en el sistema de bus desde la reparación. Una reparación adecuada realizada por especialistas que entienden estos complejos protocolos de automoción es crucial para la fiabilidad a largo plazo. Cuando se hacen correctamente, estas reparaciones suelen resolver el problema por completo.

(Traducido del Inglés)

Quería poner al día a todos sobre cómo esto se resolvió, finalmente consiguió el RS7 fija después de encontrar una tienda especializada en el diagnóstico de protocolo de automoción. Su equipo de pruebas recogió exactamente donde la transmisión de datos estaba fallando en la red de bus. Resulta que mi unidad de control estaba completamente muerta, bloqueando toda la comunicación en el sistema de bus MOST. El coste de la reparación ascendió a 1.200 euros, incluido el diagnóstico completo y las piezas. Más de lo esperado, pero mereció la pena por volver a tener un sistema electrónico operativo. El taller comprobó a fondo todas las conexiones de fibra óptica de la red de bus después de instalar la nueva unidad. Ahora todo ha vuelto a la normalidad, la navegación, el audio y toda la electrónica del coche funcionan perfectamente. No más códigos de error o fallos del sistema. Me alegro mucho de no haber intentado reparar los componentes de transmisión de datos. Tener el equipo de diagnóstico adecuado y la experiencia hizo toda la diferencia en conseguir esto resuelto correctamente la primera vez. El sistema de bus funciona ahora exactamente como debería.

(Traducido del Inglés)